新闻，虽然注重“实”，用事实说话，但在表现手法上却需要“活”，不要“死”，不要拘泥于一格。如果写得公式化，千篇一律，千稿一腔，往往使人望而生厌。因此，我们写新闻一定要不断创新。打破老套套，尽量“活”一点。

    新闻写得“活”，导语最重要。导语是新闻的重要组成部分，它是新闻的第一段，能开门见山地告诉读者文章中最主要、最新鲜的事实，以满足人们尽快地获得新闻的心理愿望。因此，导语能不能把读者吸引住，常常成为一篇新闻成败的关键。1987年12月底，铁道部工程指挥部系统担负施工的大秦铁路西半段铺轨完毕，我和十六工程局的王立武同志进行报道，在执笔写这篇消息时，第一稿的导语是这样的：“今天上午，大秦钱从山西大同到河北怀来县沙城间的双线铁路429.6单线公里全部铺通。铁道部工程指挥部在宣化县王家湾召开了祝捷大会……”写完，感到太死板、平淡了。自己不满意，怎能叫编辑、读者满意呢?于是，又重新写作，第二遍，第三遍，最后改成这样：“今天上午10时，随着庞大的铺轨机在燕山深处的宣化县王家湾落下最后一片轨排，铁道部工程指挥部举行的祝捷大会宣告，大秦线从山西大同到河北怀来县沙城间的双线铁路429.6单线公里全部铺通……”我觉得，这种写法比第一稿好多了。

    当然，新闻除了要写“活”导语外，主体和结尾的写作，也不要老一套、老面孔，也应生动活泼。在内容上要给人新意，在形式上要引人入胜，在文字上要简洁优美，等等。

    如何把消息写“活”，无论在理论上还是在实践上，我认为自己至今还都是一个“门外汉”，需要在今后的实战中不断学习，努力探索。

    附：大秦铁路大同至沙城全部铺通共铺轨429.6单线公里占一期工程百分之52.3

    本报北京12月30日讯  今天上午10时，随着庞大的铺轨机在燕山深处的宣化县王家湾落下最后一片轨排，铁道部工程指挥部举行的祝捷大会宣告，大秦线从山西大同到河北怀来县沙城间的双线铁路429.6单线公里全部铺通。

    至此，占大秦线一期工程百分之52.3的西半段正线提前完成铺轨任务。

    大秦铁路从大同至沙城间这段线路位于桑干河畔，山峦重叠，断层交错，桥隧相连，石质破碎，任务艰巨。铁道部工程指挥部系统的3个工程局、4个工程处的3万多名职工，从1985年1月正式投入施工后，以改革开路，普遍实行岗位责任制，采用目标管理、网络管理和全面质量管理等现代化管理方法；同时，施工队伍还深化企业内部改革，全面实行“百元产值工资含量包干”等多种形式的经济承包责任制，调动了广大职工的积极性。建设者们夜以继日，奋力拼搏，大力推广使用新技术、新工艺，仅用两年多时间，就完成了14座双线隧道、120座双线桥梁、527座涵渠和1500多万立方米土石方施工任务，并先后两次创造了双线隧道施工全国纪录。1986年7月和10月，两支铺轨架桥队伍先后从大同向东、沙城向西拉响铺轨汽笛。铺架职工顶烈日，冒严寒，风餐露宿，终于提前完成铺轨任务。经检查，这段铁路工程质量全面达到设计要求，单位工程优良率达到百分之90。

    大秦线上这段艰难地段提前完成铺轨任务，为一期工程顺利完工赢得了时间，为二期工程按期开工创造了条件。

    原载1987年12月31日《人民日报》1版