提炼主题，仅从事实出发还不够，还要考虑到全局（这两者是不可分割的，常常结合在一起）。这个全局，就是当前党的路线、方针、政策，特别是党中央的新精神。

    从全局考虑提炼主题和“主题先行”不同。“主题先行”，指的是在没有掌握材料的情况下凭空想象地确定主题，而从全局考虑提炼主题，是在掌握材料以后，立足于事实的基础上，站在时代的高度去提炼主题。过去我曾遇到这样一种情况，在现场采访了很多材料，但却提炼不出一个好的主题来，就像满口袋芝麻榨不出香油来。其中一个主要原因，是把采访的材料作为提炼主题的唯一依据，而忽略了“全局”这个重要因素。

    1986年秋天，我到国家重点工程大秦铁路工地采访，想写一篇通讯。跑了一个星期，记满一本材料。筑路职工的主要事迹表现在节约用料、技术革新、科学管理和无私奉献等方面。究竟从哪个方面确定主题呢？开始，我考虑到节约用料方面的事例最多，也比较好写，准备把主题定在“重点工程建设不忘节约用料”上。但转而一想，当时，中共中央即将通过关于社会主义精神文明建设指导方针的决议，这篇报道最好能够同社会主义精神文明建设这个全局联系起来。于是，我便把主题定在广大职工为加速铁路建设顽强拼搏、无私奉献上，并围绕这个主题，选择了破冰架桥抢速度、危险工作不退让、奋不顾身救工友、个人事情放一旁和奉献自我保全局这几个典型事例，写出了《海一样的胸怀》这篇通讯，投往《人民日报》不到10天，就在2版刊用了。

    附：海一样的胸怀——记大秦铁路的建设者

    建设大秦铁路是国务院为增加晋煤外运通道而做出的一项重大战略决策。

    西起晋北大同、东抵渤海之滨秦皇岛的大秦线，是我国第一条双线、重载、电气化的现代化铁路。

    对于这一没有前例的浩大工程来说，成功的要素，不仅靠巨额的财政支出，它还要有勇气、智慧、干劲以至献身。这是一种精神的“投资”。

    挑战面前，无私的铁路职工挺身而上。

    “想到那1000多亿，劲就来了！”

    1984年春节前夕，冰封雪盖的桑干河畔，迎来了第一批筑路先遣队。他们是在引滦入津工程中立下赫赫战功的铁道兵第八师“老虎团”的官兵，刚刚摘下领章帽徽，来不及换洗沾满津门泥尘的服装，又挥师上阵了。

    时间不等人！大秦铁路建成后，每年可以多运出1亿吨晋煤，增加工业产值1000多亿元！这哪里是铺铁路，简直是在铺黄金之路啊！

    一条大河，横在面前。施工机械和各种物资无法运到彼岸。如果等到解冻，起码要拖延3个月工期。“老虎团”发出一声吼：“破冰架桥！”这意味着冒着零下20多度的严寒，砸开1尺多厚的冰层，在刺骨的冰水中打围堰、挖桥基、砌桥墩。共产党员段发云和20多个伙伴跳进齐腰深的急流。冰块划破了身体，人员冻得发青发紫。整整20天昼夜苦战，5个桥墩破浪而立，百米公路桥架成了，几万吨物资提前运到了施工现场。

    在800里大秦铁路工地，到处可以看到这种顽强拚搏的精神。人们间，是什么力量驱策着大秦铁路的建设者？职工们回答：“想到那1000多亿，劲就来了！”

    “风险总得有人担”

    在大秦铁路工地，最使我感动的莫过于筑路职工那种舍己为人的共产主义精神。

    这条线路第一期工程有45座隧道，绝大多数处于断层、碎石地带，石质不好，经常塌方。在危险时刻，职工们首先想到的不是自己的安危，而是战友的安全。

    铁道部16工程局的覃承芳是锚杆工，干的是隧道施工中最艰苦、最危险的活，打眼锚固时，洞顶岩石被震动，随时都可能掉下来。他的叔叔是副队长，和他在一个段里，不久前在施工中牺牲了。覃承芳探亲的妻子对丈夫央求说：“跟领导说说，换个工作吧。” 覃承芳说：“风险总得有人担。我溜号，让别人来，这事咱不能干！” 1年多来，他打锚杆4000多根，排除了10多次险情，减少了伤亡事故的发生。

    铁路建设工地虽不是战场，但有时候，它和战场一样，让人们经受着生和死的考验。

    在铁道部第一工程局，流传着这样一段佳话：去年3月29日中午，3队在铁炉村2号隧道爆破时，一炮突然早爆， 4名职工被飞石打伤击昏，躺倒在地。当时， 70多炮全部点燃，导火索吱吱作响。准备撤出洞外的杨渭信等8名职工，冒着群炮随时可能爆炸的危险，又返身回来，冲上前去，奋力把受伤的同志抬到安全地带。群炮轰轰炸响， 4名职工得救了。

    “个人的事，只能放在后头”

    大秦线上的7万多名铁路职工中，有6万多人两地分居，而且绝大多数职工家在农村，家庭生活重担全都落在父母或妻子身上。每逢农忙季节，电报和信件便像雪片似地飞来。但是，在铁路建设者的心中，家事再重，也没有修建大秦铁路的任务重。他们接到亲人的电报和信件，常常朝口袋里一塞，不声不响地上班去了。

    为了早日建成大秦铁路，筑路职工总是把个人的事放在一旁。这样的事例，一桩桩，一件件，不胜枚举，催人泪下。

    有一位叫李方石的青年职工。去年6月，妻子快生孩子了，催他回去照顾。小李想到要当爸爸，高兴极了，但他却没有回家，而是给妻子寄去100元钱，回了一封信，说：“我们正在打隧道，风枪工很紧张，眼下我离不开。个人的事，只能放在后头。等隧道打通了，一定回去看望你和孩子。”

    不久，妻子来电报说生了一个女儿。李方石很高兴，写信给妻子，说要一张女儿的照片。他天天下班后都到队部去，看看有没有家里寄来的女儿照片。可是，一次塌方却无情地埋住了小李。

    “只要对大局有利，傻点值得”

    在大秦铁路建设工地采访，我每时每刻都被铁路职工那种心想国家、心想大局的事迹感染着。

    铁道部16工程局2处3段，曾在引滦入津工程中荣立集体2等功，受到中央领导同志的表扬。开赴大秦线工地，他们立誓再创新成绩。这个段担负的大团尖隧道工程石质不好，施工艰难。职工们顽强地和上千次的塌方搏斗，干的是超体力、超时间、超定额的劳动，可是，进度仍然上不去。全段580多名职工，连续12个月没有拿到1分钱奖金，有的工程队里困难得连基本工资都发不出去。但是，他们依然一镐一镐、一锹一锹地拚命向前掘进。有人说他们“傻”。他们却回答：“只要对大局有利，傻点值得。”

    大秦线上的筑路职工就是这样，从对国家有利，对全局有利出发，心甘情愿地奉献自我。正是这海洋般壮阔的胸怀，保障着这条现代化铁路顺利地延伸向前……