一是建议恢复阿里到叶城的客运。由于藏羚羊公司倒闭后，原来好好的客运中断，考虑到三十里营房到叶城这一段比较难走，因此，我想能否以三十里营房为中转站，由西藏的公司从阿里开一班车到三十里营房，另外由新疆的公司从三十里营房开一到两班车到叶城，这样就可以减轻群众负担，也保证了群众有了交通工具，更促进了安全。可以在三十里营房的赛图拉镇政府北边建一个汽车站，停车和乘车。同时，阿里的汽车客运应有保险意识，不能再发生藏羚羊式的教训了。

    二是建议叶城市升格为副地级城市。为了便于叶城与阿里之间的对接，可考虑将叶城升格为副地级市，如同满洲里一样级别，有利于叶城与阿里两地之间的交流，促进叶城的发展，特别是调整行政区划，将新藏线上地域全部归新的副地级叶城市管辖，不仅方便行政和群众，有利于新藏线的统一协调管理。

    三是将叶城烈士陵园增名中印边境自卫还击西线战斗纪念馆或史料陈列馆。这样有利于爱国主义国防教育，特别是新馆建成后，要加大宣传，把这里变成叶城的红色旅游景点，尤其要注意增加公交车、零公里路口增加指示牌，促进战争警示和和平文化的宣传，让人们有居安思危、防备战争的思想。

    四是印制叶城旅游地图。叶城作为旅游文化城市，应及时在车站等出售地图，让人们来叶城旅游不会晕头转向，也不会两眼发黑，不知道朝哪里走。当然，阿里的旅游交通地图我也是从邮政宾馆获得的，可是街上却难买到，不能不让人失望。

    五是阿里应建博物馆和孔繁森纪念馆。如今到阿里比较尴尬的事，人们都说没有什么看头。作为世界屋脊的重要中心城市，应当加强进出口文化塑造、城市历史文化打造，不能总是把边远当成自己的特色，建一些博物馆或孔繁森博物馆，与烈士陵园、能开放的分区军史馆结合起来向社会特别是游客开放，从而使人们来到阿里能够有得看愿意留住。

    六是开发高原太阳能和风能。高原地广人稀，但阳光充足，风特别大，可以充分运用这种资源发电缓解当地缺电问题，可以将屋顶架上太阳能，也可以设置更多的风电场，为国家电网输送电能。