中国交通运输部总工程师周海涛评价称，中国是桥梁大国，但不是强国，主要是因为缺乏原创，而吉首矮寨特大悬索桥的“轨索滑移法”运梁系统方案就是货真价实的原创技术，值得推广学习。横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨大桥跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在横跨大峡谷的钢桁梁悬索桥中，为世界之首。群山峻岭中，田园苗寨上空，矮寨大桥更像是一件艺术品：悬空的两根主缆和71对吊索呈银白色，恰似“缆索共长天一色”；横跨峡谷的钢桁梁显橘红色，有如“桥身与彩霞齐飞”。通过以上分析可以看到，我国古代桥梁史有着极其丰富的内容。一般来讲，我国古桥先有梁桥，后有索桥，拱桥最晚出现。但不管哪一种形式的桥梁，都毫无例外地经历了由低级演进到比较高级，由简陋到逐步完善的过程。