最近常回盐城，多次出入机场、火车站，在盐渎公园看小桥流水，在新港看日出，在保护区看麋鹿角斗，在大纵湖看湖光水色，在汽车广场浏览品牌汽车，在汽车城看悦达起亚汽车生产流水线，在家乐福、沃尔玛体会购物环境，在驿都金陵大酒店欣赏标示这个高级酒店水准的酒店大堂，在抽象派设计风格的海盐博物馆寻找先民的足迹，在众多文化元素组合的艺术文化中心观摩戏曲名家的表演，远处眺望与悉尼歌剧院设计风格相近但建筑材料迥异水晶般透明的盐阜报业集团大厦。今天世界上有的，盐城该有的全有，有些是世界上没有的盐城也有。这些如繁星般撒落在盐城各处的新建筑，已规模化的构勒出一座现代化城市的大格局。建设工地，星如棋布；吊车林立，轻舒长臂指点江山。盐城就像个大工地，全国三分之一的吊车集中在盐城的感觉油然而生。这和我当时在深圳、浦东，形成的深圳和浦东是个大工地、全国三分之一的吊车集中在深圳、浦东的感觉是同样的。

驿都酒店

    深圳、浦东建设初期和今天的盐城不能比，当年的深圳和浦东到处都是大坑，没有一条完整的路，没有   一处平和宁静的场所。推土机、挖掘机，机器轰鸣，晴天砂石遍地，尘土飞扬；雨天污水飞溅，道路泥泞。拉走的和需要填埋的渣土车横冲直撞，摩肩接踵，没有人顾得上做合理的就近调剂。而今天的盐城，在建设过程中的科学规划，已经减少了混乱和浪费。不方便、不通畅的城市发展阵痛是所有建设中的城市都有的，北京、上海、天津也一样，更何况盐城呢？其实用不了多久，这种发展建设阵痛之后，必然是道路通畅，功能齐全，结构布局更趋合理，后发展中的城市所付出的社会成本将越来越少。

    深圳建设发展的初期、中期和鼎盛期三个阶段，我都曾去过，深圳人不仅承担了建设者的重任，同时还经受了中国改革开放过程国民心理素质的磨炼和检验。经济体制调整给劳动关系带来的分化和组合，有关姓社姓资的讨论，对外租赁合资的讨论，引进外资、发展自我的讨论，打破铁饭碗、实行股份制的讨论，深圳人在大锅饭、计划经济传统观念上的突破重围，都在全国思想领域引起了无数次的激荡。最终，深圳的实践告诉了中国，科学是第一生产力，贫穷不是社会主义，发展是硬道理。

公园

水街

    今天盐城的城市建设的基础条件，远比深圳发展初期不知道要好多少倍，但盐城和深圳的城市建设者的成份结构完全不同，深圳建设者大多是外来人口，而盐城的城市建设者大多是本地人，本地人自有固定的生活规律，熟悉的生存环境。

    习惯和守旧是人性的基本特征之一，绝大多数人都能接受建设生活的物质成果，而不能忍受建设生活的艰苦过程，不能忍受在城市建设过程中对旧秩序的颠覆。回过头来看世界，哪个城市在建设发展阶段，没有走过初期的打破传统秩序的过程呢？外国如此，中国也如此。我走遍中国、研究世界，我知道建设过程中的困难是暂时的。但是，我们必须战胜眼前的困难，既为了自己，也为了我们的子孙；既为当下，也为了未来。我之所以把盐城的城市建设和深圳、浦东作比较，是因为今天家乡的建设、家乡的成就，尤其为家乡的可爱，产生出由衷的喜悦、兴奋和激动。

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    今天的盐城道路宽阔，环境优美，独具特色的现代化建筑，遍地皆是。在科学发展的道路上，盐城在长三角地区独特的区位优势越来越明显。人们已经注意到了，长三角地区，城市功能日趋单一，经济中心的作用日渐弱化，土地资源严重短缺给城市建设带来的影响日益明显。上海、南京这样的大城市和苏州、无锡、常州这样的富裕城市，都已人满为患，所有可利用的土地早已被塞得满满的，再没有可复制和可再生的土地资源，这些城市在利用土地资源发展自己的路已经走到尽头。而在整个长三角地区，土地可再生的城市唯有盐城。盐城有独特的沿海环境，因海水正常的退出，每年可增加滩涂面积5万亩，这种独特的土地增长方式在全国可能是唯一的。就此，盐城地区的可持续发展，在整个长三角地区独占优势。全国三分之一的吊车集中在盐城的感觉，虽然没有经过科学的计算，但盐城的地理优势和独特的土地面积的增长方式，却是不争的事实。盐城，必将会成为长三角地区、国内外的投资者们所青睐的巨大市场。