四是注重公交特色文化的打造

    公交车站应有南京特色文化，夫子庙地区部分公交车站古色古香跟苏州一样，但是我们南京城的公交车站不能光现代，更有有南京特色，要把南京文化放到公交站上，包括诗联书画艺术，让人们等车时获得文化享受。

    搞活公交车上的文化资源。石家庄、济南等地的部分公交车播放起雷锋歌曲，产生了较好的社会反响和辐射效应。都说歌声是战斗力、团结力、感染力。许多歌曲都是振奋人心、昂扬斗志、鼓舞干劲的，正如挑担打号子、拉纤叫号子，会给人带来愉悦，工作效率提高。南京作为全国文明城市，理所当然要借助于红色歌曲文化，为市民提供精神动力和幸福享受。2014年世界青年奥运会将在南京举行。雷锋作为全世界青年的榜样当然要成为青奥会的文化产品之一。

    五是公交场站可以考虑边缘化

    公交场站走向郊区边缘化。如163、55路就是把车场放在郊区，车到城里的终点站，也是下车即上客，马上就走，这样运筹科学，高效运转，减少了城市的占地和拥堵，不失为一个好办法。

    禁左路段最好公交不再绕弯。可以让公交往捷径路线上行驶，到一定路段再回归，如65路在明故宫北这个大圈。现在公交太多了绕来绕去反而增加拥堵，得不偿失。

    六是公交空调与开窗要灵活

    现在空调车越来越多，不仅带来空调依赖症，而且被密闭空间里的污染空气所伤害，甚至患上空调病，抵抗力下降，危害身体健康。实际上多开窗才是最好的空调，空气新鲜，凉风习习，本身就是一种大自然的享受。不少乘客上车后喜欢坐到窗口，通过小开窗口换气，减少车内异味、人味的感受。因此，完全可以在天气不是太热太冷的情况下，打开车窗让乘客感受风凉，尤其是春秋时节。多开窗少用空调更低碳，上海世博会上就推行喇叭口风窗，把自然风吸进室内产生对流。我国西部不少地方的火车站就是通过这种方式让乘客候车时感到十分凉爽的。做到这点不难，只要靠窗乘客勤快一些，大家就可以一起分享。享受健康生活，请多开开窗吧。

    七是公交车侧面写站名

    车身侧面写站名。在我国许多城市公交车侧面不仅有路数还有站牌，这样十分便利乘客随机乘车，南京也有少数车辆有这种车身侧面站牌，但多数车辆没有。现在由于公交车可选的比较多，一下子让乘客从车站那么多站牌上记住几个车次，可能不一定能记得下来，而车身站牌十分明快，看到就上，不失为一种好办法。建议南京市也能普及车身侧面站牌，给乘客多一个迅速选乘的机会。

    八是不妨开些延长车

    南京有不少车辆开有区间车，就是到了一定时段不跑全程的车，其实也可以开行延长车，在一定时段将原线路适当延伸。比如：一些边远的城郊结合部大企业、学校或机关单位，可以在上下班时段增加一些延长车，这样就解决这些单位的出行难，也减少他们开专车带来的城市拥堵。象68、78路，早晚上下班高峰可以直接延伸到元通地铁站。特别是地铁越来越多，应加强公交与地铁的连接，不要地铁还没有关门公交就收车了。