3月21日，南京市规划局发布针对行道树的首部“专项规划”《南京市行道树树种规划2014-2026（公众意见征询稿）》。规定未来道路两侧，将限制香樟的种植数量，而在新城区将增加栾树、朴树等；道路绿化包括雪松、椤木石楠、悬铃木、银杏（雄株）等24种骨干树种；突出南京文化，避免常绿植物种类过多，做到“光照、景观要平衡”。（原载《扬子晚报》、《现代快报》《金陵晚报》等3月22日）

    应该说这为城市道路科学绿化提供了法规依据，是一个很好的城市绿化规范。举一反三，笔者认为山林绿化更要讲究树木的质量和科学效益，对一直以来为了绿化而绿化的做法进行革命，如果再不进行改革，恐怕几百年后人就会骂我们是“败家子”，浪费了山地资源，却没有留下成片的灌木，对子孙后代是交待不过去的。

    就拿南京紫金山来说吧，如今只要爬到山上，多地看到的就是一堆堆杂树，种树的原因，不仅成才可能性不大，而且也长不成参天大树，甚至连梧桐都不如。特别是前些年大雪将大树枝压断了不少，许多断面都是有空孔甚至有虫的，一方面说明这些的树种太差，经不起风雪，另一方面，也说明了这些树没有什么观赏价值和成材价值，纯粹是为了绿化而栽。如果说当时由于客观原因所限，以绿化为前提进行植树无可厚非，现在我们经济条件好了，及时进行更新换代升级还为时不晚。我在中华名山行的过程中攀登过全国数十座大山，应该说各地的山上绿化都做得不错，只要能种树种草的地方都悉数绿化起来了。然而，有的山上却是一片森林，高大的木材，参天的大树，无论是对于观景，还是对于造福社会都是一举多得，但是不少山上只是弯弯曲曲一些小树木，既没有观赏价值，又没有成才的可能，实在是一种浪费，这种没有长远利益的植树思难和决策该有所醒悟了，不要等到几百年后才后悔莫及。

    有句话叫“人误地一时，地误人一年”。因此，希望国家和各地对山林的状况进行一次普查，原有盛产大树灌木的，要注意扩展，原有盛产景观的要注意维护，更考虑成材和观赏相结合，合理播植，要把长远利益与眼前效益进行融合，克服过去植树只讲政治不讲经济的毛病，在现有林片中逐渐补入更好的林木，进行渐进式更新换代，特别要避免大砍大植，弄巧成拙，把好事办砸了，切实让山地资源发挥出巨大的效益，真正达到或超越“前人栽树、后人乘凉”，以效益倍增造福后人。