针对地铁要不要等最后一班高铁、夜间公交指示牌缺乏等问题，特别是多家单位表示不可能或者为难的情况经媒体曝光后，南京市交通运输局牵头7部门召开协调会确定3月27日开始地铁末班车到达南京南站延时10分钟甚至根据需要更长，并提供“先进站，出站后再补票”的便利；一周内竖起夜间公交指示牌，并在零点时分南北方向各确保一辆公交车接驳最后一列高铁乘客离开南站。

    高铁交通、地铁公交本身就具有公益性，“无缝对接”是城市保障的必然要求。大家都在叫苦畏难，但是千难万难，领导重视就不难，交通运输部门一个协调会就把这些难题迎刃而难了，应该值得肯定和称道。话又说回来了，其实还有许多问题，媒体没有登出来，或者早已进入了领导的信箱或者代表委员的议案提案，却没有得到重视迟迟得不到解决，比如：折腾南京东大门汤山人的123路公交车只到麒麟门与马群地铁站不能对接；再比如，南京紫金山登山道缺几个遮阳挡雨的休息小亭子；还有：南京北京西路上的原宁海路、原北京西路废弃公交站台的植被恢复问题喊了七年涛声依旧……其实各地都一样，不少市民享受生活的同时，还关心着城市建设发展，及时看到问题提出意见和建议，只要我们不要总是人微言轻不当回事，就能从中看到真理，及时地解决问题，让群众更加方便，让城市更加美好，使社会更加和谐。该“马上办”的事情绝不要拖之又拖，充耳不闻，需要慎重研究或者确实不能办不该办的事情要给予适当的回应和科学的解释，赢得大家的理解和支持。