据媒体报道，宁杭高铁将本月“试跑”，初定明年2月通车，届时南京和杭州两座城市将实现“直达”，全程仅需1小时左右。显然这条线的通车，将造福沿线地区的群众。

    然而，好事要做好做周全，以前高铁开通时遇到的交通瓶颈，让乘客的幸福感打折，带来了不少怨言。凡事预则立，不预凡废。时下，离正式开通还有两个月。沿线各地应早点着手规划，对相应的公路进行拓宽或整治，对相应的公交班次进行对接，不要等到高铁都开通了，这边八字没有一撇，弄得黑车满天飞，群众出行不便意见大，那样就被动了。

    笔者查看了这条线路上的11个站点，其中2个省城站，1个地市站，7个县区市站，1个特别站。高铁最大的问题是不少车站远离城镇，出现了高铁快、进城难的下车1小时尴尬。除了大城市有地铁连接高铁站外，其他城镇需要及时地安排公交车辆和线路，实现高铁站与所在地城镇的无缝连接，确保群众出行和回家的交通顺畅，做到去车站不难、进城镇方便。当然，还要做好紧急预案，根据高铁车辆夜间可能晚点的现实，灵活机动的加开和调配车辆，让晚到的动车上下来的乘客也有车乘。

    面对高铁的即将开通，我们配套措施理所当然要及时跟上，不能等群众遇到问题才恍然大悟。其实，做到这些并不难，只要各地的领导同志多些眼头见识，相关部门主动作为，不当算盘珠，群众的满意度和幸福感自然就提高了。