号称亚洲第一站的京沪高铁南京南站已经展示着它的雄姿，成为南京南部的一大景观，甚至是以斗拱造型、圆柱形廊柱、双层屋檐等中国元素体现了“古都”特色，且两条特色商业街还“搬”来夫子庙，让青溪大桥、桃叶渡、乌衣巷、文德桥、媚香楼、聚星亭、大成殿及江南水乡的特色仿古建筑融入其中，然而人们看过该站外型之后，仍然感到洋气有余、土味不足，外观特征不明显，缺少南京特色、文化和个性，彰显金陵古城魅力不够。笔者也有同感，希望尽快补充一些特色文化，画龙点晴，让南京南站真正大放异彩、名副其实。

    作为独访长江长城长征第一人，行万里路读万卷书，不管是乘火车还是旅行中都注意观察思考，为各地提出许多建议意见出谋划策，自然对南京也不例外。对南京南站的情况，我比较关注，因为这是我将来出行的主要车站之一，希望能做成特色车站，因为时下的新火车站包括高铁车站，雷同相似的情况比较普遍，造型孪生、风格相似，就连站名字体都一样，几乎是钢筋水泥的堆砌，缺少文化和个性，有的城市如果不看站名真的会弄错了。不象过去的火车站，出了火车站回头一看就知道这个城市的特色，在北方在南方，有什么历史，包含哪些文化。我曾专门到南京南站工地的现场去看了看，还根据自己外出旅行乘坐高铁、动车等的所见所闻和网上对京沪高铁、武广高铁、甬夏高铁、西郑高铁等沿线车站的比对认为，当初南京南站设计的时候，如果多发挥群众智慧，开几次诸葛亮会，坚持南京文化理念和传统传统特色，可能设计的造型比现在更能体现南京文化，现在只能靠化妆点缀了，因为一个老外形象的人，再会说中文还是个老外呀，但是当他们唱京剧打花脸之后，人们就看不出老外了。

    其实，南京南站是参照世博馆建设的，本身就有点让人尴尬。前一段安徽淮南要建一座乒乓球大厦，虽然引起了争议，但是其受关注的程度正说明它的设计思维有特色，这样的景观称得上世界独一无二。我们现在的建筑，不是请老外设计，就是瞎标新乱立异，甚至是搬来主义或者组合主义，搞不出好的东西来。有位朋友出版一本书，竟然弄了个个人小照，差不多缩成一寸那么大，下面写几个字就是个封面了，还号称新潮设计，这哪里是文化。老外哪里了解中国的文化理念和底蕴，设计出中国风格。我们欣赏外国建筑，但是没有必要建那么多的伪白宫。因此，公共建筑设计创新只有第一，没有第二。因此，以后公共建筑和大型设施要多一些城市文化和民族特色，象湖州火车站因为她是笔都就可以搞成毛笔火车站，现在的武昌站就很有汉文化风格，最好看的北京火车站几十年了还是魅力无穷，让人难以忘怀；长江上这么多大桥，现在不少既大又雄伟，但也是十分相似，只有南京长江大桥和武汉长江大桥有文化特征让人记得住。世界各国建筑都有自己的风格，象俄罗斯及欧洲建筑特色，象伊斯兰建筑特色，实际上中国的庙宇建筑风格也是别具一格，不能太过于讲实用和贪大求洋而忽视文化，华侨惊叹“找不到中国了”的警示言犹在耳。当初如果把南京南站建成古代的轿子、玄武门式的城楼、滕王阁黄鹤楼式的楼阁或者华西式的方塔或者南京长江大桥的样式，恐怕就能够与众不同了。为此提出几点建议：一是南京南站可以加大诗联文化、南京古代文化、南京历史文化的武装，以弥补外型上的不足，让人们置身于一个微缩的南京文化景观。可以在南京南站前竖起两根对联柱，写上巨型对联“金陵帝王州，虎踞龙盘今胜昔；江南佳丽地，天翻地覆慨而慷”，必然成为各大车站最独特的风景，而且这个对联如果可能的话设置成升降或变化的，变成两副分开的对联，或者通过电脑变成旋转屏幕式的，出来更多的对联来，那就奇妙无穷了，人们恐怕都要来看这两个“神柱”了，且读联产生