六是汽车站保障不应缺失。

    走进虎林市汽车站，俨然成了一个大超市，然而让人遗憾的是里面没有免费开水，且厕所门前还有看门人。还有的汽车站厕所明着收费，有的车站的安检时有时无，时松时紧，安检机成了摆设，这些都违反交通部的相关规定，也留下安全隐患，希望加强巡查，予以纠正，真正为乘客提供安全保障和方便。

    七是加强边境城镇的旅游开发。

    黑龙江真正在边境上的县城并不多，而城镇就更少，旅游开发更是缺乏活力不温不火。这方面不妨学习广西、云南及内蒙古、吉林等，做大边境贸易的同时，带动边境旅游发展。象内蒙古满洲里、吉林图们的国门旅游做得非常到位，相比较黑龙江的边境旅游文化缺位、厚度缺乏，有的地方商业化高消费太浓，而且文化性不强，给外地游客留不下什么印象，看过之后无新鲜感震撼感。

    八是黑龙江文化宣传不力的问题。

    文化不只是精神的展现，更是当地软实力的标志。在黑龙江各地的报亭是文化传播的窗口之一，却有些自闭现象，不少地方的报纸还不上网、不出电子版，显然与时代不合拍，有的地级市在全国和外地影响力知名度太小了，信息时代、名气时代，如果不注重文化的传播就会越来越被冷落。象抚远的街上就看不到卖报纸的。其次各地的旅游地图也是让人晕头转向，象鹤岗的地图竟然不是上北下南左西右东，而且90度角转过来了，地图上称有一个长影厂纪念馆，结果走到现场早已拆除了。还有的地图连公交车都没有标出来，甚至有的地图过度商业化，广告太多不说，连本地简介都没有留下一个字，这种地图拜金的现象让许多公益单位标识被屏蔽，实在不应该。

    九是关于大庆的规划问题。

    大庆作为新兴城市，应该说发展得不错，但是由于两头分散致使城市不集中，特别是市民乘车费用较高。为此建议：一是可考虑取消现大庆火车站，在让胡路附近重建高铁与普铁通用的大庆站，二是建设一条地铁或城铁线（中间可与现有的铁路线平行和相邻）将大庆东城与让胡路新火车站及西城向南相连，一边向东一边向南。三是将大庆市政府与油田领导班子合二为一，特别是大庆的媒体合并做大做强，全面展示大庆的形象和面貌，展示大庆的历史文化和精神。

    十是关于边疆铁路建设问题：

    从俄罗斯边疆铁路建设的情况看，黑龙江更应重视边疆铁路建设，特别是利用抚远铁路即将通车的时机，尽早将东部的铁路南北对接，并将漠河的铁路与满归相通，加速边境铁路建设，形成大环线工程，既有利于各地经济发展，又能满足战略需求。

    十一是黑龙江农业经济发展问题。

    黑龙江农业经济占重要方面，农场经济更是主打，但是地方群众的收入并不高，因此可考虑在农产品上做大文章。一是要对农业成品进行深加工，卖出去不能只是基本原材料，而要变成性价比高的新产品，比如：玉米油，土豆粉。二是农业连锁产品和副业的联动，特别是旅游产品的开发应加强，黑龙江地域广阔，完全可以学习广东、浙江、江苏等地经验，吸收民族工艺特点，制造许多有特色的旅游产品。三是加大宣传力度。采取特殊政策，吸引外地投资者和企业家来发展，包括投资价廉干净的小旅馆连锁店等，有效发展旅游经济，从而带动当地群众的致富。

    以上情况也许有不全面之处，但愿能够有则改之，无则加勉，让黑龙江的明天更加美好，黑龙江的人气更加旺盛。