吉林省超过百年以上的建筑寥寥无几，不仅是因为吉林古代历史遗迹少，还因为破坏严重，许多都在建国后被拆除了。目前，吉林有片最大的沙俄建筑群，位于德惠“铁南”，就是市区火车站铁道南的一片区域。目前还吸引了许多俄罗斯、黑龙江等地的沙俄历史遗迹关注者的目光，他们纷纷到这里来怀旧拍照。

    2012年8月中旬，我和德惠文化人孙荣迅一起考察了这些沙俄老建筑，感到它们的命运危在旦夕，急需有效保护。

    德惠是一个县级市，位于松辽平原的中部、吉林省中北部，归长春市管辖。1910年，清宣统年间设县，取沐德、怀惠两乡的尾字，取名为德惠。

    以前，德惠市区大都是小平房，只有现在的武装部是幢小楼，火车站和铁路中小学等沙俄建筑是最好的。20多年来，德惠县城发生天反覆地的变化，而今这里正建设新政府大楼，还有国际购物中心、四星酒店、高级住宅区，据说投资几十亿。在汹涌的浪潮面前，如果不事先采取措施，沙俄时候留下的建筑就会被逐渐蚕食和拆除。

    1825年，英国人史蒂芬逊发明了火车，改变了人类生活空间。这个工业革命的宠儿和怪物，跨过英吉利海峡，踏上欧洲大陆，被善于开疆拓土的俄罗斯人接受，随后沿着哥萨克人的足迹，穿过乌拉尔山，继续向东，向南延伸，最后到达笔者王锦思的家乡德惠，带来了征服和屈辱，也把文明送到了这块黑土地。

    修筑中东铁路时，现在德惠市区名叫张家湾，只是个小屯子，人烟稀少，交通闭塞，当时的人们想赶集要到4公里外的太平庄。火车站南不远处有七口砖窑，故名窑门站。

    我收藏了5张德惠火车站的老图片，都是当年俄国人在德惠窑门站期间拍摄的。每张照片30厘米长，下面有用毛笔写的汉字说明。其中一张是1905年左右的德惠火车站，下方注有当时的站名“窑门”；一张是当时在铁路上工作的俄国人和中国人的合影，中国人面部消瘦，留着辫子，坐在地上，这可以说是最早反映德惠人的图片。

    那你能猜到当时德惠辖内有多少俄国人吗？据悉，德惠境内各站约2万余名俄国职工与其家属，有的资料甚至认为高达4万人，还有捷克人、英国人、犹太人，德惠的外国人的数量可能仅次于哈尔滨、满洲里和绥芬河，可见那时的德惠是一个高度国际化的小城市。

    俄国人在德惠相继建立具有俄罗斯风格的机关、商号、住宅、教堂，大都为砖瓦结构，黄墙黄瓦，墙壁巨厚，房脊好似黑枕木，结实耐用，风格迥异于中国的青砖黑瓦。

    哈尔滨到长春铁路线上的巴洛克建筑风格的站房有3处，分别是德惠的达家沟站、哈拉哈站和哈尔滨的王岗站，其中以达家沟站房最具欧式古典巴洛克建筑特色，俗称“票房子”。墙砌得特别厚，约有一米宽，窗户比较高，面积较大。在当地老百姓眼里，这个“票房子”是一座特别新颖的建筑，看上去很有味道。解放战争时期，房盖被烧，墙体却岿然不动，后来按原样修复了房盖。然而遗憾的是，这座建筑并不妨碍火车提速，最后竟然被拆除了，让人心中不免产生丝丝遗憾。

    德惠铁南原先有座武警部队驻地的建筑也是俄式建筑，我上学时候经常路过，看到门口有哨兵守卫，门洞里黑乎乎的，觉得十分好奇。据说当年侵占德惠的日军也曾驻扎在这里。遗憾的是，这几年再回去突然一看，已经物是人非，这座大楼也被拆除，墙上的字是我军常用的标语是“听党指挥”，直白地道出了我军听党指挥，而拆除这座大楼，不听党指挥是不行的。不仅如此，旁边还有一俄式建筑，原先为德惠铁路派出所，也已经拆除，盖成楼房。其实按照现在的标准好好内部装修一下，外面好好修饰粉刷，完全没必要拆除重建一座新建筑。

    目前德惠现保存有教堂、俱乐部、火车站和部分俄式民居，由于缺乏保护，大多已残破不堪，给人一种凄凉之感。

    德惠火车站也是俄国建筑，有过几次翻新，面目有了许多改变，庆幸的是，它还存在。

    大白楼呈工字形，占地面积约1700平方米，共分二层，房间220间。一层有南北二门，门宽近3米，大白楼中部对着正门的南北走廊2.65米，两条东西向走廊宽2.15米。曾先后被用做官邸、公寓、商店等。日伪时期，又做为日本地方官、居民住所。夏天里边极凉爽，地下一层为锅炉房，无人时候比较阴森。

    1945年11月17日，东北民主联军第一次解放德惠，建立了县人民自治政府，大白楼曾作为德惠中学的学生宿舍。1946年5月25日，国民党新一军第50师进驻德惠，司令部便设在大白楼内。解放军进攻时，师长潘裕昆在大白楼内指挥抵抗，还把哨所设在楼西北50米铁路院内的水塔上。1957年，又成为铁路中学的校舍，现已闲置，记录了德惠的近现代历史。