原文载于2013年12月26日博客文集，现摘录、修订、补充内容并统一标题写法，以作为早期毛主席塑像的系列篇。

    出农大南门就是公交车站，看站牌觉得坐26路比较划算，倒一次车就能回家，可还没搞明白在哪儿倒车，26路进站了，上车再说！眼瞅着过了三环路26路车折头往里跑，这才觉得坐过站了。站起身看站牌路线图，一溜站名中夹着“北京交通大学”，眼睛一亮，当即决定不下车了，继续！看手表已经2点多了，多少有些着急，怕是光线不行了。

    到站下车走了很长一段路才进校园，北京交大这地方蹩脚，公交车靠不上。

    交大的毛主席塑像也特别，不在学校大门的轴线上而在校园里边，或许当年不是这种布局。

    【01】北京交通大学的毛主席塑像。
    单    位：北京交通大学
    地    址：北京上园村3号
    地理坐标：东经116°20′9″  北纬39°56′57″
    塑像朝向：南
    立像时间：1967年
    拍摄日期：2012年11月20日
    光线差了点儿，还好，景物上的侧光不错，再晚一点儿就该放弃了。
    像身呈暗红色，整洁干净，没有任何斑驳腐蚀，看上去完好如初。
    眼看着塑像上的太阳光线渐渐地变成了暖色，又渐渐地隐去，我收起相机。

    【02】2013年7月28日拍摄。
    第二年夏天，我再一次来到北京交通大学。
    毛主席塑像前面约25米的地方是2002年修建的世纪钟，间距较近，从正面拍摄塑像难以获得满意的仰角，或就差两三米。
    思源楼楼顶上的“北京交通大学”是毛主席1951年的题词，只是原来的“方”换成了“京”，“京”也是毛主席的手迹。

    【03】毛主席为北京交通大学的题名。
    关于这个题名，故事很长，一波三折，总之得来不易。大体是这样：一开始学校提议铁道部正式函请中央人民政府办公厅，转呈毛主席为北方交通大学题写校名的请求，后来茅以升校长借中南海新年团拜会就坐“第一席”的机会，当面恳请毛主席亲笔题词，毛主席谦虚地许可。当时正值全国抗美援朝运动汹涌澎湃，毛主席非常繁忙。两三个月后，学校又向铁道部滕代远部长写了一个报告，让滕部长当面请求毛主席给学校题写校名，腾部长找了个机会，到毛主席那儿转达了学校师生员工的热切希望。又过了几天，学校终于如愿以偿，校园里欢腾一片。
    这件事在北京交通大学的历史上是一件具有重要意义和深远影响的大事。
    现在国内各“交通大学”差不多都采用毛主席的题名，全名称也是毛体。毛主席曾给许多大学题字校名，在这些校园里有过毛主席塑像并保存下来的，有湖南大学、复旦大学和北京交通大学。

    【04】老照片。
    这张照片的拍摄时间应该是1982年或1983年。

    【05】2013年7月28日拍摄。
    这所校门最高、校训最短的学校里的塑像与北京其他院校不同，是毛主席穿65式军装的,建造时间大体是1967年。

    【06】2013年7月28日拍摄。
    底座四面都有字框，能模模糊糊看出原来是有字迹的，字迹被铲除的痕迹明显，这也说明，底座一直没有维修，是原装的。
    岁月如梭，时光荏苒，现在早期毛主席塑像已经成为校园文化的一部分，这是对一段历史的尊重,对红色血脉的传承,对未来愿景的肩负。