第二次世界大战期间，为了打破日军对中国国际援华物资的封锁，中国航空公司（中美合资）于1941年开辟并首航驼峰航线。航线全长500-800英里，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。在中美两国政府合作下，1942年5月，将中国抗战急需的物质从印度经驼峰航线运往中国的空运行动正式启航，被称为驼峰空运。至1945年9月，中国航空公司（CNAC）和美国陆军空运总队（ATC）先后投入飞机2200余架，总共飞行约150万小时，飞越驼峰天险，运送了73万吨战略物资及 33477 位战斗人员。因遭日军击毁，及在驼峰航线极其险恶的气候地理条件下飞行，美军空运部队和中航公司总共损失飞机609架，大部分坠毁或失踪。已知牺牲的机组人员总数达1500人，失踪300多人。中国人民永远不会忘记在驼峰空运中英勇牺牲的中美两国飞行员，中美两国人民在驼峰航线上结成的战斗友谊要永远传扬。驼峰空运是世界反法西斯斗争的组成部分，在世界航空史和世界战争史上，特别在中国抗日战争史上，都具有非常重要的意义。

    为了纪念驼峰空运启航80周年，在“驼峰空运”研究爱好者和志愿者的大力推动下，在南京航空联谊会、昆明航空联谊会、重庆友好飞虎队博物馆、北京新四军研究会三师分会支持下，老兵方阵·邮简发布平台在12月28日制作完成了由谭戎生题写“飞越驼峰”封面的纪念“驼峰空运”启航80周年邮简。

    众所周知，在2022年11月印尼巴厘岛的G20会上，习近平主席同拜登总统就事关中美关系以及世界和平发展的重大问题进行了坦诚深入沟通。两国元首都同意加强沟通交流、推进务实合作。在这个重要时机，“杜立特行动”80周年和“驼峰空运启航”80周年的纪念邮简相继发布，意义非同寻常。

    邮简策划人、中国延安精神研究会会员、八一起义将士黄霖后代罗解难表示：利用邮简的形式，回顾80年前中美共同抗击日本法西斯的历史，传扬中美人民在战斗中结下的深厚友谊，是我们这代人的责任和义务。我们希望中美关系重回健康稳定发展的轨道，造福两国，惠及世界。

    罗解难说，2021年，我们建议中国人民对外友协举行了纪念飞虎队成立80周年的中美视频会议。去年到今年，美国民间举行了若干次纪念中美同盟抗战胜利77周年、纪念飞虎队和驼峰行动及纪念中美乒乓外交50周年等活动，中国驻美大使秦刚、驻旧金山总领事张建敏、驻洛杉矶张平总领事和夫人、李春林副总领事、王琦领事等也参加并致辞了。

    故此，在中国开展中美民间交流活动也是非常必要的。无论制作邮简的工作遇到多少困难，相关主创人员都以驼峰英雄来激励自己，克服了疫情造成的病痛，顺利完成了邮简的制作和发布。

    看到驼峰空运邮简发布的消息，人们纷纷就纪念驼峰空运启航80周年发表了热情洋溢的感言。

    邮简顾问、中国人民解放军军机机徽设计者、美国驼峰飞行员协会终身会员李裕老战士发来微信：97岁老兵壮心不已，飞越驼峰飞向世界，传扬中美抗战友谊，维护正义永保和平！

身着飞行服的青年李裕                97岁的老兵李裕

2010年9月李裕和美国驼峰飞行员协会会长温雅德在中国航空博物馆的C-46飞机前

    邮简顾问、原中国人民对外友好协会会长、陈毅元帅之子陈昊苏发来贺诗：

    中国人民抗日战争纪念馆党委书记、馆长罗存康在半夜12点发来微信感言：中美两国人民共同开辟的驼峰航线见证了两国人民共同抗击日本法西斯的历史，值得世界上爱好和平人民永远铭记！

    火箭军老兵、老兵方阵·邮简发布平台负责人余滨指出：编号2022枚的《驼峰空运》邮简，终于抢在年底前策划推出，成为了“驼峰空运”启航80周年的最好纪念。这是罗解难、陈安琪大姐等坚持不懈努力推动的结果。数天网上查找相关资料素材时，我沉浸在了雪域天空＂铝迹＂闪耀的悲壮故事之中。中美年轻飞行员和航务人员的英勇牺牲，构成了中国伟大抗日战争史的重要内容。无论如何都不能忘记他们，不能忘记美国为中国抗战胜利所起的重要作用。铭记历史，珍爱和平；中美合作，才能共赢。在今天的时局背景下，推出《驼峰空运》纪念邮简，表达了我们真诚希望中美友好的愿望，对改进中美关系也无疑具有现实的警示和启发意义。

    邮简策划人、原总参军史学者王晓建感言：驼峰空运为中国抗日战争所作贡献是不会被中国人遗忘的。

    邮简策划人、中航驼峰飞行员后代陈安琪说道：“我2008年9月在旧金山第一次参加（美国）中航协会年度聚会，首度见到了中航首位华人机长陈文宽老英雄，此后我曾多次聆听陈老讲述驼峰空运的铁血历史。我还于2010年随陈文宽带领的中航协会代表团到云南参访，并到片马驼峰航线纪念馆参观了1996年发现后复原的中航53号机。

    2012年陈文宽、古蒂尔两位中航老机长率领的中航协会来华参访民航博物馆，捐赠了200多件中航驼峰空运文物，我有幸参与策划推动。这些珍贵记忆至今历历在目，中美联手抵御共同敌人的驼峰精神将永远彪炳史册。”

左图：在2008年旧金山中航协会年会上，陈文宽（中）、陈安琪（左）
右图：2010年9月中航协会代表团在怒江驼峰航线纪念馆参观复原的中航53号机
下图：2012年9月12日中航协会代表团在北京参访民航博物馆

    邮简策划人、云南抗战历史学者戈叔亚回忆道，

    “1995年3月，我和伙伴们为拍摄纪念二战50周年的电视片《风云滇缅路》，在云南中缅边界的深山密林中第一次用自己的眼睛看到了广为流传的二战驼峰飞机的残骸。扭曲的飞机螺旋桨如同挣扎着要述说什么的一张大嘴，但是终于还是什么也没有说出来。记得当时摸着上面的伤痕和铁锈时，我无比羞愧地低下了头。因为这些飞行人员为我们做得太多太多，而我们对他们的了解却太少太少……”。

    “1997年1月28日，我们在当地公安和老百姓老王的帮助下，在边境密林高山中艰苦跋涉了数个小时，为了抄近路，有时不得不越过无人看管的国境。两个手拿砍刀和原始弓弩的傈僳猎人突然出现在我们的前面，他们是公安派来守护坠机的人。在他们身后的厚厚的积雪下，终于看到了那盼望已久的飞机。我随手把背囊一扔，狂叫着冲了上去。‘我看到了第二次世界大战！’”

左图：片马中航53号机前。（左起）戈叔亚、中航美籍驼峰机长汉克斯、中航美籍驼峰机长后代迪戈
右图：戈叔亚陪同中航美籍驼峰机长汉克斯夫妇参观驼峰空运展览

    原西藏军区日喀则军分区副司令员、《东京大轰炸》一书序文作者、开国中将谭冠三之子谭戎生发表感言《驼峰——生死空运线》：

    1942年4月，缅甸失守，滇缅公路被切断，国际援华物资不得不改为空中运线。由于当年的飞机设施落后，飞机在异常高空飞行，飞行员需要极大的耐力和高超的技能。飞机从印度阿萨姆地区起飞，要飞越高度在6000公尺以上的雪山高峰，而装载货物的飞机只能爬行到5000米左右。飞机要在像骆驼峰背一样的高入云端的群山中穿梭，地形的险要、气候的瞬变，使飞行员时时刻刻都面临着生命的危险。世界上最糟糕的气候就在这里，被称为喜马拉雅山的死亡之地，平均每月损失的飞机达13架之多，这条航线又被称为“驼峰航线”。美国空运大队与中国航空公司的英雄飞行员们勇敢地承担起了这个重任。从1942年4月至1945年11月，总飞行150万小时，运送物资65万吨，仅1945年7月就运货71042吨。中美两国飞行员在世界屋脊上开辟的这条空中运输线，开创了人类历史上空前的空运行动，谱写了中美两国人民和世界反法西斯战争史上辉煌的篇章。

    北京新四军研究会三师分会会长，新四军老战士朱鸿之子朱宏佑说道：

    驼峰航线是反法西斯战争和人类航空史上的又一奇迹。曾舍生忘死、不惧艰难飞过这条航线的飞行员，个个都是蓝天上的英雄。我曾有幸与这些蓝天英雄及曾任美国驼峰飞行员协会会长的温雅德接触、交流。

    那是2010年9月5日，温雅德率美国驼峰飞行代表团访华。温雅德和陈纳德的孙女尼尔·凯乐威及曾在驼峰航线飞行的美国老兵来到中国航空博物馆。

温雅德和朱宏佑                 凯乐威和朱宏佑

    老兵们回到他们当年战斗过的中国，看到他们曾经驾驶翱翔天际的C-46、C-47飞机，都精神焕发，兴奋不已。虽然老兵们离开中国多年，已经白发苍苍，但个个都会翘起大拇指的手势，加上一句生硬的中国话；“顶好！” 一下就拉近了我们彼此间的距离。

    温雅德会长身体壮实，温文儒雅，目光睿智而亲切。他总共在世界战争空运史上这条持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的“驼峰”航线上，飞了87个来回。看到他年轻时参加驼峰飞行时的照片，真是个帅哥，不愧天之骄子。

    我向温雅德介绍了家父曾参加的新四军三师救援美国飞行员的往事，温雅德翘起大拇指表示对中国抗日军民的敬佩。我们都为中美两国人民在共同打击法西斯侵略者的战争中作出的贡献和结成的友谊而自豪。

    2015年9月，温雅德会长再次来到中国，接受了习近平主席代表中国人民授予的抗日战争胜利70周年纪念章。

    现在，温雅德会长虽已去世，但他飞越驼峰的英雄业绩和崇高的形象和风范永远活在我们心中。中国人民不会忘记帮助过他们的人！中美两国人民用鲜血凝成的友谊万古长青！向英雄致敬！

    广东省延安精神研究会宣讲团成员、暨南大学高级工程师、老革命李云扬之子李胜利说道：驼峰航线对中国抗战贡献巨大，是一条支撑中国反法西斯战争的最后通道。

    他还说：在艰险的航线中牺牲了1500余名中美抗日英雄，其中也包括了我们暨南大学校友，投笔从戎的十四航空队飞行员符保卢。我们深深怀念为中华民族牺牲生命的民族英雄们！

    中国人民抗日战争纪念馆志愿者、讲解员林汉京说：驼峰航运是抗战时期、由中美两国人民共同创造的航空历史奇迹。

林汉京和来馆参观的美国友人合影。

    我在抗战馆对观众进行讲解服务时，苏联志愿航空队、美国飞虎队以及驼峰航运的历史故事是必讲项目。通过讲述这段重要的抗战历史，使大家了解在艰苦的岁月里，各国通过国际合作，为人类正义事业和共同命运英勇奋斗的真实写照。在新的历史时期，我们要铭记中国人民抗日战争和国际反法西斯战争中的历史教训和不朽历史，铭记曾经帮助过我们并为我们流血牺牲的国际友人。前事不过，后事之师。抗战烈士，永垂不朽！

    长城抗战网创办人贾元良发表感言：驼峰空运是中美两国在二战期间，为抗击日本法西斯侵略，保障中国战略物资运输，共同在中国西南山区开辟的空中通道。它的开辟是两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举，对中国抗战胜利具有极其重要的意义。是中美两国人民之间友谊的见证。今年是驼峰空运80周年 ，深切缅怀为抗战胜利付出生命的飞行员们 。鹰击长空，维护和平 ，任重道远。

    怒江驼峰航线纪念馆馆长麻应忠指出：“驼峰航线”作为世界反法西斯的一条重要空中走廊，为战胜日本法西斯作出了不可磨灭的贡献。

    “驼峰空运”和“驼峰航线”真切地记录并见证了中国人民与国际朋友以鲜血凝成的深厚情谊，尤其是中国空军勇士与美国飞行员痛击日寇、架设空中生命线的壮举。

    怒江“驼峰航线纪念馆”，是为了铭记这段正义之战、缅怀先烈不惜“抛头颅、洒热血”的英雄壮举、“为维护世界和平”、当下的“和平来之不易”而修建。

    2004年7月6日破土动工到2005年12月20日正式对外开馆，累计线上线下宣传教育的受教人数已超过100多万人次，为很好的宣传中美两国军民在战火中淬炼的生死友谊奠定了良好的基石。

    习近平总书记在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的大会上，发表重要讲话说道：“让我们共同铭记历史所启示的伟大真理：

    正义必胜！
    和平必胜！
    人民必胜！”

    值此驼峰空运启航80周年之际，以此共勉、吾辈自强！

    桂林市临桂区文物管理所副所长蒙燕在纪念驼峰空运80周年邮简发布之际，介绍了在飞虎队桂林遗址公园里保存的全球最后一架飞越驼峰航线的C47军用运输机。这架C47军用运输机当之无愧为整个遗址公园的镇园之宝！

    2016年8月15日，来自澳大利亚和美国的五名平均年龄71.8岁的高龄机组人员，驾驶着这架于1944年2月19日生产，曾经服役于二战同盟国的C47军用运输机，以“尊重历史，珍爱和平，缅怀先烈，重飞驼峰航线”之名，开启了一段跌宕起伏的缅怀航程。

    这架与高龄机组同龄的c47军用运输机，于2015年由美国飞虎队历史委员会用募集到的资金从澳大利亚购买而来，为此，美国华人企业家、著名侨领方李邦琴女士早在2014年10月带头捐赠了17.5万美元，并表示将这架飞机捐赠给飞虎队桂林遗址公园。

    在日本法西斯宣布无条件投降71周年的纪念日，这架编号为VH-XUXC-47的飞机从澳大利亚巴瑟斯特机场启程，本来预计八天的行程，却足足飞了97天，这中间经历了多少坎坷和心酸、失意与振奋，牵动了多少人的心弦，凝聚了多少人的努力，实实在在是对驼峰航线一次完整而深刻的敬意！