我有这么个习惯，平时，凡是机关和下边所属单位的总结、简报，都要认真地翻一翻、看一看。这种做法，常常获得意想不到的效果。

    1986年9月23日，我从施工简报上看到一条消息，十八工程局在大秦铁路河南寺隧道施工中，这个月前20天就掘进了220多米。我想，照这个速度，他们在这个月肯定会创造隧道施工全国纪录，我马上前往工地采访。果然，他们创造了隧道月掘进275.2米的全国纪录。我将此事写成稿件，很快被《人民日报·海外版》采用了。

    实践说明，平时注意多看一些总结、简报，对通讯员来说是很有益处的。因为在总结、简报里面，往往写有一些“拔尖”的事，它常常记载一个单位某一个时期突出的成绩和经验，能为我们提供一些很有价值的新闻线索。我们再根据里面的线索“顺藤摸瓜”，就能得到收获。

    附：大秦铁路工地传来捷报：隧道施工创造新的纪录

    本报讯  9月26日，从炮声隆隆的大秦铁路建设工地传来捷报，铁道部十八工程局9月份在河南寺隧道施工中，创造了双线隧道单口单面月掘进275.2米的全国最高纪录，将我国原双线隧道施工单口单面月掘进241米的全国纪录一下子提高了34米多。

    国家重点工程从大同到秦皇岛的大秦铁路，是我国目前现代化程度最高的一条双线、电气化、开行重载列车的铁路。第一期工程全长410公里，有双线隧道四十多座，施工难度都很大。位于河北省涿鹿县境内的河南寺隧道，地处断层地带，石质破碎，塌方频繁，自1985年元月开工以来，先后发生三百多次塌方，其中最大一次塌方落下沙石3万多立方米，顶上塌落高度达103米。担任施工任务的铁道部十八工程局职工经过20个月的昼夜苦战，终于突破了断层地带。在工期日益迫近的9月，他们一方面改进施工管理方法，一方面实行岗位责任制，搞好工序衔接，使平均日进尺在9米左右，最高达到14米多，而且工程质量和经济效益都创造了历史最好水平。这一新纪录标志着我国铁路隧道施工达到世界先进水平。

    原载1986年9月29日《人民日报·海外版》