提要：红色交通线有丰富的党史文化内涵，一是反映了共产党领导人民革命的奋斗创业史，二是体现了共产党人对革命事业的忠诚与奉献，三是凝聚着党与人民群众的血肉联系和鱼水深情。红色交通线体现了神秘历史、英雄传奇、多彩故事等文化特色。深入挖掘红色交通线的党史文化资源，打造“红色交通线”党史文化品牌，对于我们弘扬党史文化传统，为实现中国梦而奋斗，具有重要的历史价值和现实意义。

    关键词：红色交通线；文化内涵；特色；研究利用
 
    土地革命战争时期，中国共产党开辟的从上海到中央苏区的秘密红色交通线，是一段鲜为人知的历史，它虽谈不上辉煌壮丽、轰轰烈烈，却充满曲折艰险、神秘传奇。我们要深入研究和探讨红色交通线的党史文化内涵、特色和价值，打造红色文化品牌，教育和激励广大干部群众弘扬党史文化传统，为实现中国梦而努力奋斗。

    一、红色交通线的党史文化内涵

    ——红色交通线反映了共产党领导人民革命的奋斗创业史。1927年大革命失败后，共产党人从血泊中奋起，党的八七会议制定了土地革命和武装反抗国民党反动派的总方针，开始了创建革命根据地的伟大实践。为适应新的革命形势，党中央着手在全国建立交通网，以传递信件情报、运输武器物资、护送干部，开展隐蔽战线的斗争。 1929年，毛泽东、朱德率领红四军开辟了赣南、闽西革命根据地，中共闽西特委成立了闽西工农通讯社，作为秘密交通网，以沟通上级党组织和红色区域间的联系。为实现创建中央苏区的战略目标，1930年10月，在周恩来直接领导下，党中央开辟了从上海——香港——汕头——潮安——大埔——青溪——永定——长汀——瑞金的中央红色交通线，蜿蜒曲折长达数千里路，她在创建中央苏区的伟大斗争中发挥了特殊而重要的作用：一是沟通了党中央与苏区的联系，传送党中央和苏区之间往来的文件、情报；二是担负着党中央机关从上海到苏区战略转移的任务，先后护送了周恩来、张闻天、博古、项英、王稼祥、刘少奇、陈云、邓小平、瞿秋白、刘伯承、聂荣臻、叶剑英等200多位领导干部到苏区工作；三是为苏区运送了数以千计的紧缺物资如药品、枪械、无线电器材、纸张、食盐等，支援了苏区的反“围剿”战争。“山重水绕路几长，红色交通一线穿”。中央红色交通线活跃在国民党统治区的白色恐怖下，却自始至终没受到破坏，成为摧不垮、打不掉的地下战线，为中国革命事业作出了卓越贡献，也是党的秘密斗争的光辉业绩，她从一个侧面反映了中国共产党领导人民革命的奋斗和创业历史。

    ——红色交通线体现了共产党人对革命事业的忠诚与奉献。红色交通线上的交通员是党和人民事业的忠诚战士，选拔条件十分严格：一是党龄较长，二是有一定对敌斗争经验，三是政治坚定，一贯表现好，四是身体健壮。 他们战斗在数千里交通线上，要面对国民党军队和民团的森严戒备，岗哨林立，特务遍布，他们在对敌斗争中胆大心细，勇敢果断，机警灵活，随机应变和善于隐蔽，生活要社会化、大众化，交通员有严格的纪律和一套隐蔽的斗争艺术，都是单线接头，使用暗语，熟悉密写技术，多变的藏放文件方法，可谓与敌人斗智斗勇。红色交通线是交通员用双脚出来的踩，用血汗连结起来的。他们爬山涉水、日夜兼程，历尽艰辛，不但要战胜恶水猛兽，更要机智勇敢地通过敌人的稽查；他们节衣缩食，忍受饥寒，但是却把一批批黄金、白银安全地送往上海党中央。交通员不惜牺牲自己，用生命保护着交通线的安全，他们是永载革命史册的无名英雄，他们的忠诚与奉献是党和人民一笔宝贵的精神文化遗产。

    ——红色交通线凝聚着党与人民群众的鱼水深情。红色交通线离不开地下党和革命群众的全力支持。交通站大多建立在赤白交界地区，对敌斗争十分激烈，交通员同地下党、革命群众并肩作战，演出了一幕幕惊心动魄的革命历史活剧。交通站依靠群众的掩护在沿线设立小站，利用炭窑、草棚等设立秘密仓库，存放物资，船工和群众常常是在夜晚冒着生命危险为交通站抢运货物，不幸被捕后还要牵连全家，许多群众英勇牺牲在交通线上。红军长征后，永定工农通讯社采购处被敌人查获，并从商店出纳员身上搜出了来往账单，敌人就以“通匪” “济匪”罪，把与交通线有往来的5家商店的老板都杀害了。这些都生动地体现了党与人民群众的鱼水深情。

    红色交通线具有珍贵的党史文化价值，首先是通过红色交通线反映的共产党领导人民革命的奋斗创业史，教育广大干部群众坚信党的领导，增强对实现中华民族伟大复兴的宏伟目标的信心。第二是用红色交通员们忠诚与奉献的革命精神，教育党员干部牢记红色历史，坚守共产党人精神家园，坚定信念，努力拼搏，清正廉洁，无私奉献。第三是用红色交通线体现的党与人民群众的鱼水深情，教育党员干部要坚持群众路线，一切为了人民，一切依靠人民，聚集正能量，为实现中国梦而努力奋斗。

    二、红色交通线的党史文化特色

    一是隐蔽战线的神秘历史。中央红色交通线是我党隐蔽战线一段神秘的历史，她从1930年10月组建，到1934年10月红军长征时撤销，归属中央交通局，由周恩来亲自领导，是中共中央连接中央苏区的生命线。1931年3月，中央指示各苏区及红军建立交通关系及报告制度，加强和完善了全国交通网的工作。 由于战争环境的险恶，上海通往全国各苏区的交通线大都被敌人截断和破坏，唯独通往闽西、赣南中央苏区的交通线完好无损地保存下来。但是，因为党的隐蔽战线工作的高度机密和特殊性，有关文件和史料大多未能公开，从事这项工作的人员身份和历史也没能被外界全面掌握和了解，所以，红色交通线的历史被披着一层神秘的面纱。这种“神秘性”往往成为社会关注点，具有文化吸引力，自然成为党史文化有待开发的一块热土。

    二是特殊斗争的英雄传奇。红色交通线上的交通员是党的忠诚战士，他们政治坚定，机智勇敢，不畏艰险，不怕牺牲，在白色恐怖下与敌人进行着特殊的斗争，用智慧和生命书写了一个个英雄传奇。交通员的生活社会化、大众化，他们以“商人”、“码头工人”等身份作掩护，将文件密写在内衣上，或藏在热水瓶中和竹扁担里，把苏区缴获的黄金熔化成金条藏在裤腰带里，把银元绑在手臂上送往上海党中央，将采购的无线电零件放在饼干盒及罐头里带到苏区。汕头交通站站长陈彭年以富商身份开设电器材料行，他身穿西装，头戴呢子帽，手拿文明杖，经常来往于上海、香港、汕头和中央苏区等地，护送干部、军火、和秘密文件，他出入于敌人封锁线，置生死于度外，三过家门而不入，长征中他身带五斤黄金，一路艰辛，在过草地时陷入沼泽光荣牺牲。 红色交通线上的特殊斗争可谓惊心动魄、跌宕起伏，许许多多的英雄传奇等待我们去挖掘、书写和宣传。