清明期间到南通去“踏访”三座长江大桥,发现南通公交站牌标经过路段、等车知道距几站、长公交后有七排座等三个“亮点”值得借鉴和学习。(《现代快报》2014年4月9日)
笔者觉得南通公交的做法很新颖别致,细微之处见精神,真正为群众着想。就这三个亮点,我的诠释如下:
一是公交站牌标示经过路段。在公交站牌上画出城市公交图线不太可能的情况下,能够利用公交站牌的一行空间在站名上方对应标示经过的路段,显然有利于提醒人们选择合适的下车地点,让人们从另一方面去认识城市地图。
二是公交站等车知道距几站。滚动显示包括等待发车、距本站还有几站、正在进站、运营结束等信息,简洁明了,让人等得也不是那么心焦,更不必要细数多少米这些似是而非的精确数据。有些城市还有相距多少米的数据牌,实在是高射炮打蚊子,画蛇添足,大才小用了。
三是长公交车后座有七排座。相比较大多数城市公交后排的四排座,通透性明显地增强,感觉特别宽敞亮堂,也不太拥挤,显然上了这样的公交车看到的是窗明几净,心情舒畅。
愿各地城市的公交都能从南通公交学到一点,或许人民群众的出行就会更加方便,满意率也能大大提高。当然公交是一面镜子,其他工作呢,都可以举一反三、注重细节,让服务设施与社会需要最大限度地有机结合,实现政府和社会的双赢。
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