据扬子晚报报道：针对南京地铁新街口站装上导流护栏，让南京市市长季建业很是感慨。他4月19日在南京市深化文明城市创建动员大会上特意脱稿：“地铁乘车现在要拦栏杆，我觉得这不是文明城市的形象。把文明乘车、排队乘车抓好了，本身也是城市形象的反映，而不是靠栏杆把人拦住，要靠市民自觉的文明行为。”新长征人练红宁此前也对地铁导流护栏有过一些想法，值得欣慰的是，南京地铁的导流护栏将在下月移除，只存在不到一个月就下岗了。

    针对文明创建，新长征人练红宁认为，城市文明需要市民素质的支撑，只有喊响“文明从细微处做起”的口号，从倡导基本行为习惯，通过宣传教育、自身实践等方式，改陋习、讲文明、树新风，让市民在参与中自我提高，自觉养成不乱扔垃圾、不闯红灯、不随地吐痰、不说脏话、不大声喧哗、排队乘车等良好习惯和文明举止，才能做到“彬彬彬有礼、尚德守法、优质服务、快乐向上、热心公益”，让生活的城市更美好更幸福。养成文明习惯，只靠“设篱竖桩”的办法，不仅让文明掉价，而且只能管一时，管不了长远，无法达到文明的境界。因此，还需要通过大力开展读书学习和市民讲堂等活动，不断普及科学知识，倡导健康文化和和谐生活，充分发挥舆论和社会楷模的榜样作用，学习雷锋和杨善洲精神，激励人们争当“道德模范”、“中国好人”、城市好市民，涌现更多的感动城市人物为城市增辉，从而形成见贤思齐、崇德向善的社会风尚，为经济社会发展创造良好的环境，实现幸福指数的提升。

    针对导流护栏，新长征人练红宁认为，这种东西对于规范人们上下车的秩序虽然有一定作用，但对于本来就很拥挤的地铁站，影响美观不说，却占据了大量空间，布带栏还易被挤倒，甚至构成安全隐患。除了敦请人们自觉排队外，最好是能够对一些大站的上下车模式进行时段性调整，从而使得乘车更加快捷和舒服。 一是可否在大站高峰期双下单上、边下中上。从地铁门两边下车中间上车，这样下车的人们才能迅速向两边分流，不致于经常被堵在门口，影响上下车的速度，保持上下车的通畅。如果试行觉得不错的话，将来可以全程调整为双下单上、边下中上模式，上车的人在中间排成一队，上车时一旦下车人空出门口，就可左冲右突，迅速上车，不会象现在这些从两边拼命地挤。二是可否尝试大站高峰期单门上双门下。时下公共汽车一般采取的是前门上后门下，因此地铁大站高峰期也可以考虑尝试这种办法，就是将车门和大站地面标上1、2、3……等数字，在地铁高峰期采取单号门上、双号门下的方式，促进上下车的有序，提高上下车的效率。 三是可否开行全门式地铁或者暂时试行部分全门式车厢。这种车厢就是把现在边上的椅子放到中间来，且是收起来增大空间的弹簧折叠椅，除两车厢接头处外，其余两侧都是长通道和地铁门，门数比现在增加近一倍，人们上下车更加方便快捷。