七十多年前，一场抗日战争，一次招募，一条滇缅公路，使他们相逢在一起，将青春和生命无私地奉献给祖国，在中华民族抗战史上谱写了光辉的一页。他们有一个共同的名字——南侨机工。

    作为一个90后，七十多年前的那段抗战岁月，那个战火纷飞的年代对我们来说已遥不可及，我们也并没有像父辈那样经历了建国初期的艰苦岁月。生在幸福和平年代的我们，对那段历史的了解多是通过老师们的说教或老人们的回忆之谈，但抗战岁月的艰辛是难以想象得到的。

    但当一部部的抗战纪录片将往事情景真实地呈现在我眼前时，它就瞬间触及了我心中的葇荑，我的眼眶湿润了。

    这是一部名为《南桥机工——被遗忘的卫国者》的纪录片。如其名，的确是被大多数人遗忘了的一个群体一个名词，或者无所谓遗忘而是根本就不知道。至少在这之前我不知道这个词，也没听别人提起过。它在百度词条下有着这样的解析：

    南侨机工(又称南洋机工)是指抗日战争期间，从东南亚(俗称“南洋”)回中国参加运输工作的爱国华侨。1939年至1942年间，约有3200多名主要为华侨的汽车驾驶员和技术工人参加了南侨总会组织的“南洋华侨回国机工服务团”，补充了中国境内紧缺的卡车司机，为保障滇缅公路的国际运输线做出了贡献。其中，有1000多名机工牺牲。据统计，滇缅公路上超过三分之一的运输车量是由南侨机工驾驶的。

    “家是我所恋的,双亲和弟妹是我所爱的,但破碎的祖国,更是我所怀念热爱的。所以虽然几次的犹疑踌躇,到底我是怀着悲伤的情绪,含着辛酸的眼泪踏上征途了。虽然我的力简直够不上沧海一粟,可是集天下的水滴汇成大洋。我希望我能在救亡的洪流中,竭我一滴之微力。” 这是1939年白雪娇写给父母的信件。和她志同道合的是三千多名南侨机工，70多年前,他们因为一场战争相逢在一起。

    在他们心里“国为重，家为轻；国最重，家最轻”，在他们心里“梁园虽好，终非故乡”，在他们心里“天下兴亡，匹夫有责”。他们放弃在南洋舒适的生活、优厚的报酬、财产的继承，他们舍割亲情告别亲人，毅然回境况未知的祖国的旅程。

    1939年，中国的抗战进入到最黑暗的时刻，中国所有的国际通道几乎被日军封锁殆尽，只剩下偏居大西南的一条滇缅公路，这是被国际社会称为中国抗战生命线的战略通道。这是一条横跨高山大河的险路，迷雾重重、危机四伏，令人望而生畏，人们称之为“死亡公路”。南侨机工们正是在这种环境下，驾着满载枪支弹药的卡车星夜疾驰，为抗战中的中国输送“血液”。

    根据统计，1939年至1942年的三年时间，滇缅公路一共抢运了50多万吨军需物资和1万5千多辆汽车还有那些无法统计的其他物资及用品，抗战中中国军队的物资和装备几乎有一半是通过滇缅公路运进来的，而运输着这些物资的汽车，正是由南侨机工们和其他司机一起驾驶的。他们为抗战做出了重大贡献，而此时艰辛的岁月已在他们原本帅气的脸庞上刻下了斑驳的痕迹，1000多名青年机工长眠在了祖国西南的土地。

    南侨机工回国抗战的功绩得到全社会的认可。为表彰南洋华侨机工回国参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争的丰功伟绩，弘扬其爱国主义精神，让后人世代缅怀，永志纪念。1989年7月7日，“南洋华侨机工抗日纪念碑”在云南昆明建成揭幕，底座刻有“赤子功勋”四个大字。碑文写道：三千余南侨机工，“以自己的生命、鲜血和汗水，在华侨爱国史上谱写了可歌可泣的壮丽篇章，也在中国抗日战争史和世界人民反法西斯战争史上建立了不可磨灭的功绩”！这是对南侨机工回国抗战义举最真切的总结。

    2005年8月30日，德宏傣族景颇族自治州人民政府在原滇缅公路中国段的终点——畹町，建成南洋华侨机工回国抗日纪念碑，镌刻着每位南侨机工的名字。纪念碑高悬云空，直指苍天，气势雄伟，俯瞰着滇缅公路。碑座正面“华之魂　侨之光”6 个大字为启功先生手迹，高度评 价了南洋华侨机工可歌可泣的英雄壮举。

    2013年3月4日，新加坡纪念南洋华侨年轻司机和汽车修理技工(简称南侨机工)的雕塑在孙中山南洋纪念馆(晚晴园)举行揭幕仪式，雕塑将长久展出。新加坡外交部兼文化、社区及青年部高级政务次长陈振泉认为雕塑的完成并不是这个项目的结束，而是另一个开始。他说：“我希望借此雕塑，突出南洋华人社群当年如何积极参加中国的抗战和建设。晚晴园也要肩负起历史教育的重任，让学生认识早期先贤的努力与奋斗，教育年轻一代要珍惜得来不易的安逸生活。”