1943年春，彭雄率新四军第3师第8旅旅长田守尧等51名干部乘海船赴延安学习，3月17日途经赣榆小沙东黄海海面时，同日军巡逻艇遭遇，彭雄、田守尧等18人牺牲。海战失利，新四军三师师长黄克诚下令停止海上之行，未出发的三师干部全部转走陆路，沿刘少奇回延时的路线行进。出席中共七大的新四军一师代表一旅一团团长王萱春、二旅政委刘培善、副旅长段焕竞等人离开部队，在黄花塘的华中党校学习三四个月后分批启程，经苏鲁交通线过牛山赴延安，到延安已是1944年2月了。

    1943年秋，新四军团以上干部100多名，由新四军某师五号首长率领前往延安学习。这支干部队伍由部队护送，经苏鲁交通线过牛山，到莒南后由115五师护送，最后顺利到达延安中央党校。

    除此之外，苏鲁交通线还承担着保护传递情报、报刊、文件的重要任务。华中局通过这条交通线把他们出版的刊物《真理》传送到山东和延安；党中央发出的指示和重要文件及报刊，也源源不断地传送到苏北地区。这些指示和文件，对华中抗日根据地的坚持和巩固起到了重要的指导作用。

    由于苏鲁交通线保障了八路军和新四军之间的联系，使华中、华北两大抗日根据地能够互通情报、协同作战，从而多次粉碎了日伪对苏北、山东根据地的“扫荡”和“蚕食”，促进了两根据地的巩固和发展。