飞仙关悬索桥

    解放前，有多功渡，靠船渡河。1950年，中国人民解放军从飞仙进军西藏，只能排队渡河，有3名解放军战士在附近等待渡河时被虎跳峡对门的土匪袭击牺牲，分别被埋于飞仙关二郎庙附近，并立有两块石碑。一块石碑上写着：“五星八一”“为解放西藏劳苦人民而牺牲 张春星烈士纪念碑”“西南军区后勤第二兵站立 公元一九五零年五月九日”。另一块石碑刻有“烈士碑”“为支援解放西蔵奋不顾身精神永驻芦河畔”“为革命事业坚强意志与艰苦模型永留人间”“五连运输员王吉寿，现年二十四岁，山西省宁武县一区火盒人，一九四八年入伍”“团部通讯员廖占清，现年二十二岁，四川省隆昌县城内银祥街人，一九四九年十二月入伍”“西南军区后勤运输辎重二团立。一九五零年四月二十一日”，后因建房将石碑移至飞仙关镇镇政府。

    1950年9月西南军政委员交通部决定修建飞仙关大桥，正值解放军进军西藏，解放西藏，保卫祖国边疆的如火如荼年代。建设康藏公路，对保畅保通，巩固边疆有着重要的现实与历史意义。飞仙关桥由川康青（四川、西康、青海）工程处设计，采用“三跨连续钢桁加劲悬索桥”设计，雅甘工程处桥工所在解放军和人民群众的支援下，于当年11月正式动工，1951年5月15日竣工。飞仙关桥为二墩三孔，全长163余米，桥面净宽4.5米；索塔为钢筋混凝土浇筑，设计载重15吨、容1辆车单向通行。刘伯承为大桥题写“飞仙关桥”。时任十八军政委的谭冠三题联“发挥天才，发挥力量，战胜困难，创造人民幸福；一面进军，一面建设，解放西藏，巩固西南国防”于东岸塔柱。原西康省人民政府主席廖志高题联“劳动创造世界，飞仙天险难克服；革命带来幸福，闭塞边疆从此繁荣”于西岸塔柱。

    在飞仙关大桥天全一侧，一个花岗岩碉堡非常引人注目。这座碉堡看上去约有两层楼高，六角形的外墙全由赭红条石砌成。顶端有三个半圆形瞭望哨亭，可以全方面观看四周。走近了才会发现，六面墙上没有一扇窗，但从离地十多厘米到最顶上，分布着大大小小的枪射击孔。

    喜欢研芦山当地历史文化的李腾霄老人记得，这样的碉堡原本在桥的两侧各有一座。1996年，芦山县修建“金三角”综合市场时，碉堡在市场规划红线内，被拆除了。徐龙的父亲徐德荣曾经是一名军人，退役后回到地方分配到当时的四川省养路总段。1975年，解放军从飞仙关大桥撤走后，解放军从飞仙关桥撤军，经安排，徐德荣成为守桥班的一员。徐龙记得，碉堡内是木质结构，中间有一座楼梯盘旋而上，父亲那时候就住在上面。在桥墩下面，还有一座与碉堡相通的暗堡。徐龙的记忆在天全县党史专家高纪志处得到了证实：“碉堡有一个入口，正中央有一根大柱，柱子四周围绕着螺旋状的木梯，就像一把大伞。第二层是楼板，只有几个小窗通风，光线不是很好，四周布满枪眼，枪眼内粗外细，向下倾斜。”在桥墩下面，还有一座与碉堡相通的暗堡。它常常被人们忽略，从外边看，陡峭的桥墩见不到明显的痕迹。那些观察洞与射击孔，会被当成排水口或施工时遗留下来没有及时填补的缺口。稍微能引起人们注意的，是烟囱一样支出来的半米多高的换气钢管。这个暗堡，扼守着河道，封死了企图从河中来破坏的最后通道。

    1972年飞仙关旁边的飞仙关石拱桥建成通车，飞仙关悬索桥便光荣退休。2012年，飞仙关桥被批准为省级文物保护单位。