这是朱老总进驻西柏坡之后，亲自策划与指挥的第一个大战役，这是进京“赶考”之前，在那段艰苦奋斗的路程当中的一次拼搏，亦是整个解放战争中攻下的第一座大城市。
    步行疾，为何急?
    一夜行军240里!
    这儿是跨越两省的太行“屋脊”。由晋东到冀西，高山峻岭，层层叠叠，一望无际。山巅靠着山巅，连起无数个尖顶的山峰，恰如咆哮的大海，风大浪急。尚未翻越太行的人，岂可知在这“惊涛骇浪“的下面，却是一道道难以攀登的陡崖峭壁!
    此刻，1947年的10月10日深夜，一支轻装部队，正用最快速度翻越太行的一座高峰。当然，他们要绕过那些攀不上的悬崖，顺着深沟，串着山梁，沿着崖头的羊肠小道，登上一座由山西翻向河北的通京大道——牛道岭。
    这支部队——冀晋军区独立二旅四团，本来朝着正北方向行军，要向平绥线发起进攻。行至五台山下的豆村时，突然接到命令，要他们驳马而回，限当日夜至次日晨，必须准时到达河北平山的洪子店镇。路程为240华里!时已下午3时20分，部队马上停下来，边休息边整理行装，除枪支弹药武器，其余所有东西全部都拿下来，让豆村老乡保存。炊事人员用半小时蒸好小米饭，10分钟饭毕，4时出发，一路小跑。
    时间紧，任务急。为了能够准时赶到指定地点，一营营长罗忠走在队伍的最前面。此刻，他已登上牛道岭的最高峰，两脚刚刚站稳，即返回头来朝下了望。在隐隐糊糊的夜色中，可以望得见在这十八盘的盘山道上，曲曲弯弯一溜长蛇阵。罗营长亮起嗓门，冲着他的战士们在喊：
    “同志们加油!用我们的11号，要赛过罗历戎的汽车轮子!”
    在这个时候，这支部队还没有汽车，只能把两条腿说成是“11号汽车”。那么为何又扯上罗历戎呢?罗历戎是国民党的石家庄守备司令。罗忠营长在出发前向战士作动员时，已经讲清楚了。他们要改由向平绥线发起进攻，驳马而回，要向石家庄的罗历戎发起进攻。这不仅是聂司令发出的命令，而且是中央军委、朱总司令向晋察冀部队发出了命令。战士们一听，个个都把“11号”灌满了“汽油”，开足了油门，还真像驾起了机动车，在飞越层山峻岭。
    这场解放战争，在最初阶段，各个解放区都被迫站在了“被动”地位。尤其是山东与陕北。就在这一年的3月，延安失守，胡宗南占领了陕北的所有城镇。这才过了几个月，彭德怀三战三捷，已经向胡宗南发起反攻。在华北，就要攻打石家庄了。我们的解放军，包括各个战场，何时攻打过像石家庄这样的城市?没有，从来还没有。这是第一个攻坚夺城战役!罗营长和他的几个营连干部分析，既然是朱总的命令，那就是说这是中央的决定，而且把攻打第一座城市的攻坚任务，交给了他们二旅及晋察冀的其它兄弟部队，他们心中兴奋，脚下便加足了马力。
    既然是要攻打石家庄，早一天晚一天还不都是一样，何必这么急行军，又要赛车轮子呢?这其中有着一段插曲。
    攻打石门(即石家庄)还真是朱老总在西柏坡提出的。后报尚在陕北转战的毛泽东等同意后，才发出命令。这是在战争转折的重要关头，朱总走出的一步好棋。
    解放大军已全面转入反攻，各个战场由乡村包围城市要转向夺取城市。但却尚无攻坚夺城经验，此为当务之急。华北敌军重兵在平津唐，石门比较独立，守军较少。且打下石门，可把华北两大解放区连在一起，又可使即将作为中共中央所在地的西柏坡，更加安全和稳定的来指挥整个解放战争。所以，朱总司令便瞅准了这个石家庄，要首先在罗历戎的脖颈上试刀。
    怎么个打法呢?罗历戎驻扎在石门的守军虽然只有4万多人，但设防却十分坚固。如果硬打，损失必然要重。因此，朱总便想把罗历戎调出一部分来消灭，削弱其力量之后再攻。 朱总清楚，罗历戎心里已经在着急上火，因为石门至保定的交通断绝，火车只开到市郊的柳辛庄，再往北，不用说通车，连铁轨也没有了!沿铁道的公路全都挖成了坑坑洼洼，汽车也开不出去。石门得不到保定及平津的支援，那便朝不保夕。他很想打通这条交通线，可他又不敢出窝儿。