1月1日晚，我从河南桐柏乘火车经合肥回南京，发现桐柏站在仅有40多平方米的小售票处内墙边摆放了一些椅子，设了个开着空调的临时候车室，人在里面暖和和的，跟室外的严寒冰冻两重天，让旅客身暖心也暖。待到列车将到时才把人们叫到冷嗖嗖的候车大厅过安检检票上车。这期间，车站人员穿着大衣，不畏寒冷战斗在岗位上，忙完一阵才离开待下趟车来，如此一波接一波。我对工作人员说，你们小空调房真好，大家夸赞呢，他告诉我，候车大厅太大，天太冷，空调开了也不顶用。更让人难忘的是，当旅客通过隧道到对面站台乘车时，工作人员将大家拦在隧道里挡风避寒，等列车停下才让大家上去。

    我留意了该车站的时刻表，每天只有14趟列车停靠，有的间隔几个小时，无疑这样小站的候车大厅全天候开空调不仅带来巨大的浪费，而且也真的不暖和。

    一点一滴总关情，小车站售票处变身有空调的临时候车室，既秉承了“人民铁路为人民”的宗旨，又实事求是解决了候车室大而空、空调难保暖的现实问题，还减少了不必要的浪费，更赢得大家的点赞和满意。有些大站增加了三、五元不等的铁路低价便民早餐，不少火车与站台缝隙增设了防掉的小跳板，早晨我在合肥回南京的高铁上还发现在开水炉漏板上装了一个竖着的小杆子和两小圆盘，将纸杯倒扣在上面，十分方便旅客，也解决了有的车没放杯处，有的车从上面抽出不灵便的问题。事在人为，小创新解决大问题，关键是要有眼头见识。

    其实铁路工作还可做得更好更细，除了增加专职和兼职的雷锋服务站点外，如有些人流集中的大高铁站出口能否多开一些，弄得刷证出站不如取票出站便捷，与当前倡导的不取票乘车潮流不吻合；还有随着不取票进站的实现，大站的取票机不妨从售票处移点到大厅，避免误车和折腾。我这次前些日就遇到过在一车站候车室冷得坐不下来及乘上绿皮慢车无水无暖叫苦不迭的尴尬，前者可学桐柏站，后者可把不多的旅客集中到一个车厢供点暖。

    任何服务都需要精细化，细节决定成败，我们只有真正以人民为中心，从细处着眼，从微处入手，才能实现利益最大化，群众又高兴。世上无难事，只怕有心人，各行各业都有值得考虑的细节，以更多的细心细致造福国家和人民，才能成为新时代的追梦圆梦人。

    (作者系知名行者、独访长江长城运河边关和两条长征路“六长”成功第一人）