主席专列经过的路段半个小时内不准有其它列车经过，除了在站台内可以看到停靠的列车，在专列行进中没有看到过运行的列车。

    在正常情况下，前驱车和后卫车距离主车一般在三、五公里左右，有时在拐弯处，我们从主车上可以看到前驱车和后卫车。

    主席在中途下车很少,只在信阳车站和天津支线等地，下过几次车,一般都是到了目的地才下车,这时都是当地负责派车接送。主席极少从北京带车，因为主席常去的武汉、杭州、长沙、上海等地都备有保险轿车。

    路途中，有时主席休息，列车会开到专用支线，这段时间，主席在支线一般只待一夜，休息一夜或找当地负责人谈话后，第二天就继续上路。只有九届二中全会后路过长沙，在列车上住了两天。

    主席外出不搞迎来送往，有时为了保密，也不通知很大的范围，而是通知政治局后，立即就出发。

    那时的通讯条件还比较差，没有手机等现代通讯工具，我们警卫部队仍然用手摇式的直线通讯工具，设备虽然老式了点，但有利于保密。所以每到一地，警卫战士一下车，第一项任务就是架设电话线路，主要是主席警卫值班室与警卫战士宿舍及主要哨位的电话，全部是直线专用电话。主席离开住地时，有人给主席装行李，有人则忙着拆电话，收电话线。按着分工，我们分队负责拆装电话的次数相对多一些。

    从我1968年进入中南海到1976年主席逝世，主席只有1968年、1972年、1973、1976 年没有离京外出。（未完，待续）