■　参加重庆市纪念抗美援朝60周年活动合影，后排左四为郭龙治

    敌机飞走后，部队马上清点人数，清理战友的遗体。郭龙治看到一个个牺牲的战友面目全非、四分五裂，有的有头无脚，有的有脚无头，他强压怒火，发誓道：“活着干，死了算，一定要为牺牲的战友报仇！”

    同志们都大声哭着流着泪，化悲痛为力量，继续苦战，提前两天完成了工程任务，有力地保证了军列运输的畅通安全。1951年12月，郭龙治被评为团先进模范。1952年2月加入共产主义青年团。1953年2月28日加入中国共产党。荣立三等功2次。

    大战“鹰厦铁路”工程

    1954年，郭龙治所在部队响应毛主席号召，奉命从宝鸡市转战福建省南平市、高沙、江西省鹰潭市等地新修697.2公里的鹰厦铁路。该连在福建南平市，由王震司令员直接指挥铁道兵团多个连完成施工任务。

■　郭龙治在辽宁丹东志愿军群雕前

    郭龙治在大战南平火车站、南平铁路隧道的施工中，吃住在工地工棚房里，昼夜不停地紧张施工。他们连苦战几个月，打通了南平铁路隧道，铺设南平火车站。

    在福建高沙地区，铁路通过路基的大涵洞，需要有质量好的峰石修涵洞，要用船从闽江大河运来。连队领导多次请当地老船工掌舵，派战士拿竹竿撑船，当地老船工却说：“河道急弯太多，暗礁多，水流量大，船翻人亡，不好说，坚决不干。”

    由于时间紧，任务重，郭龙治自告奋勇报名掌舵。于是由郭龙治掌舵，四个战友拿竹竿撑船。新木船头一次下水，试载400斤往下游行。如何摸清水道走向，怎样摆舵，不撞暗礁？如何保障人身安全，圆满完成连队下达水上运峰石的任务？郭龙治他们发扬朝鲜战场上勇敢不怕死的精神，迎难而上。渐渐地，木船载重量不断加大，第二次载600斤，第三次载800斤，后来达到1400斤到2000多斤。郭龙治掌舵中，多次被激流打入水中，战友们总是用竹竿将他救上船。他上船后仍然继续掌舵。他们用一支木船，经过10多天努力奋战，终于在福建闽江大河中运来大量峰石，圆满完成了任务。郭龙治也受到中国人民解放军通令嘉奖。

■　1983年江津铁路林场先进工作者代表大会留影，前排右五为郭龙治