明代改西湖书院故地为浙江按察司衙署，仁和县学亦从观桥西迁此，天顺三年因仁和县学逼近按察司，遂迁杭州府学之右。

    后来，我们又去了二楼参观。继续了解杭州的城市交通道路建设历史。元朝时，意大利著名旅行家马可•波罗来杭，誉杭州为“世界上最美丽的华贵之城”⑴，毫无疑问，这与杭州的城市建设是分不开的。

    自明朝始，杭城有城墙和10座城门绕之。清光绪三十三年，“泸杭甬铁路设车站于清泰门内，铁路自城外罗城而入，拆去清泰门城垣数十仗，是为杭州案拆墙之始”；民国元年，开始拆除清波门﹑涌金门和钱唐门之间城垣，改建为南山路和滨湖路。自此，西湖风景区与城市连为一体，城湖合璧。解放后，其它城门亦相继拆去，城址改建为环城东路﹑环城北路和环城西路。

    到了2003年，杭州又着手系统地对市区主要道路进行综合整治。延安路的综合整治工程设计方案便是在红楼组织进行的，包括道路的环境设施设计，我们也知道之前来红楼时看到的延安路的道路面貌原因了。

    14：30左右，我们结束了在红楼的参观，后来又去了吴山广场逛了逛，便结束了这一天的行程。

    这次的参观给我们都留下了深刻的印象，使我们更多了一份理解。杭州城就像是一座屹立于山海边的磐石，经过2200多年的风吹日嗮﹑雨打雨淋依然屹立不倒。如今，它也将继续屹立，继续见证着生活在这片土地上的炎黄子孙的繁荣与兴盛••••

    ⑴《马可•波罗游记》 作者：马可•波罗  1981年11月福建科学技术出版社出版（陈开俊等合译）