美军335中队马歇尔曾在回忆录中以称赞的口吻写道，图-2队形越打越密，对于一切外来的干扰，处变不惊。

    马歇尔不知道的是，他袭击的中国轰炸机中，除高月明有作战经验，其他人都在航校学习不到一年，战斗科目训练不足20小时。

    受油量限制，美军F-86攻击5分钟后退出战斗。志愿军轰炸机编队共9架飞机，4架被击落，4架被击伤。16架为轰炸机护航的拉-11在性能上和F-86悬殊太大，但团长徐兆文仍率部顽强抵抗，保护大队长机不被击中，保证了轰炸机编队空中指挥的畅通。战斗中，拉-11被击落3架。

    而在被美军F-86袭击时，担任战区护航的我军空3师24架米格-15在交战空域的8000米高空巡逻，未发现敌机，也一直未接到空联司的敌情通报和战斗命令。如果性能和F-86相当的米格-15参战，轰炸机编队不会损失如此惨重。

    在返航途中，米格-15大队长牟敦康发现一架掉队的美军F-86，因歼敌心切，不幸坠海牺牲。

    渐被忘却的纪念

    回到基地后，幸存的20个人都不肯吃饭，大家觉得任务没完成，目标灯塔没炸掉，吃不下。

    “当时飞机要躲避攻击，无法保持平衡，炸弹都超过灯塔。我的第一枚应该离灯塔八十公尺。”吴清江现在仍很遗憾，在次数不多的几次投弹训练中，他总能得到四五分的高分。

    后经部队登岛查证，灯塔位于海岛边缘，距水面约1米，难以命中，即使命中也无战术价值。

    无价值的目标、临时变更的队形、不切实际的战斗动员、糟糕的指挥，是导致此次空袭伤亡重大的主要原因。《当代中国空军》指出，此战指挥上墨守成规；组织协同动作上死板呆滞……

    当时有指挥官责问幸存的机组人员：“领航员为什么不射击，是不是怕死。”

    很多人都憋着，他们知道这名指挥官根本不知道领航员的职责是什么。类似的事情，在空军组建之初是常见的。

    “开始没有感觉，打仗总是有伤亡的。慢慢才开始想。”吴清江记得，“15个人的追悼会，回来排了两排。”

    2009年9月，吴清江和李清扬结伴到辽宁丹东烈士陵园找寻牺牲战友的墓碑，之前听说有战友的遗体漂到海边，被丹东烈士陵园收敛了，还修了墓。但查验后发现，15名战友的名字错了一半。年近80岁的两位老兵无奈地说：“名字都错了还怎么纪念？”

    吴清江和李清扬都在人到中年时转业离开了部队，吴清江曾任上海五金交电公司副总经理，李清扬曾任北京广宁街道办事处副主任。之后的几十年，除了战友自发组织的聚会外，他们想方设法为牺牲的战友做点事，试图还原历史，比如将烈士陵园的照片换成昔日拍摄的“烈士照”，还曾写信反映，《空军部队史选登》《霹雳惊天》一文将第三次轰炸大和岛的编队队形画错了，是纵队而非品字型，但无回音。

    2009年，他们听战友说，新改扩建的中国航空博物馆的牺牲飞行员纪念碑上，有4名牺牲的战友不在其中，两人发愁如何反映此事才有人管。

    至于中国空军成立60周年庆典，这群曾执行过新中国空军唯一轰炸战斗任务的老兵们，没人得到慰问或者表彰，罕有庆祝活动邀请。