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田珺:给井冈山发展红色旅游的几点建议
2009-08-31 10:10:46
来源:
中红网—中国红色旅游网
作者:田珺
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在为期近一个月的关于红色旅游的调查中,我们这支来自南京航空航天大学的“感受红旅品牌,探寻发展道路” 暑期实践小分队,通过查阅相关资料,考察各旅游景点、对游客居民进行问卷调查采访、走访相关单位等方式,大致了解了井冈山旅游资源的利用、文化保护以及大众对红色旅游的看法等情况。井冈山科学发展观的指导下,卓有成效地在推进旅游事业发展和资源保护工作上取得了很大成效。其浓厚的红色文化气息和秀美的风景、工作人员热忱的服务让我们印象深刻并为之感动。
与此同时,我们站在消费者、社区等角度统计和分析了相关资料,给井冈山发展红色旅游几点建议。
【消费者】
大众普遍对红色旅游有所耳闻,但缺乏深入的了解。井冈山作为赫赫有名的革命根据地和目前最成功的红色旅游景点,约有17%左右的人将红色旅游等同于井冈山。旅行者中:约30%的人是因为热爱红色历史而来参加红色旅游;7%的人向往井冈山的绿景、为休闲娱乐而来;其余多由于单位响应政策而组织学习等原因进行团体红色旅游。大部分人停留时间为2天,停留1天者也占一定的比例。调查中显示,群众在选择出行时间时,更多的人愿意选择国家法定节日出行;价格等优惠政策对消费和旅游时间的选择能起到一定的导向作用。54%左右的人在条件允许的情况下,参加红色旅游。如有优惠,则参加旅游的人数则更多。消费者多在中产以上,主要是中年人,对于老年人和经济承受能力不高的青少年予以优惠将利于旅游事业的长远发展。一方面,老年人一般在亲人的陪同下来瞻仰,老年人消费的优惠将带动更多人来消费。而青少年是未来消费的主要群体。在一定程度上尽早灌输“五彩井冈”理念的同时大众对井冈山的全面认识,增加游客回访率。
鉴于红色旅游带有明显的政治色彩和政策导向性,红色旅游市场波动幅度很大,井冈山旅游长期处于“等客上门”的被动营销方式,造成高峰期旅游景区过重的人力、物力承载压力,低峰期旅游资源的极大浪费。这并不利于井冈山红色旅游品牌的有力打造和形成全国范围内的大市场,也极大影响了社区服务业和依赖旅游生存的居民收入的稳定性。除了价格等在一度程度上能影响消费人群外,井冈山需要强势打造并推广“五彩井冈”以获得更高的休闲价值。井冈山具有丰厚的红色旅游资源和绿色旅游资源等,强化“红色摇篮,绿色家园”的主题形象,借红推绿,突出“绿色宝库”的特征,从而吸引更多消遣游客。宏观调控,充分利用绿色资源和当地的风俗民情,针对游客的喜好,采取多种营销手段,分散游客的购买时间,延长游客停留时间,加大对学生、商人、自由职业人员等游客群体的促销。
【服务设施】
井冈山旅游景点的基础设施已经逐步完善。优良的服务设施,较强的接待能力赢得了游客的赞赏。但是众多小型餐饮店和旅社追客、乱收费等现象时有存在,部分设施严重破旧。对小型餐饮店和旅社可以进一步统筹规划,取缔破旧落后设施,保障卫生条件,提高接待人员素质。
井冈山外部交通已经非常便利,有泰井高速、井冈山机场、京九铁路,在井冈山下有井冈山火车站以及长途汽车站等。自驾游的限制得到游客和居民的理解和大力支持。然而交通便利依旧是不可忽视的问题。景区深处山区,交通工具单一。机动车辆中,摩的占主要地位,收费标准胶统一,游客多为享受者更倾向于选择出租车,建议增大舒适型环保车以供调动,这样也能增大游客的活动范围刺激消费。也有多名游客反映,火车站始发站晚点。长途汽车站到茨坪的车次较少,发车时间与时刻表相差很大,耽搁旅程。
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(责任编辑:cmsnews2007)
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