2.大和岛东侧的邻岛已于前日被我们的陆军全部占领解放了，大和岛现已成为孤岛了，敌人想守也守不住，这样的情况下我们的指挥员可能预判敌人不会再为此岛大动干戈了，不可能再派出大批飞机来保护了，无实际意义，也没有必要了，既然保不住了，只有放弃了，就是有敌机来干扰也是少量的了，不会是大批的现有16架拉-11也可足够应付得了了，所以表现出指挥所当听到空中报告“发现敌机”时并没有认真对待，更没有立即命令米格-15起飞增援，可能就是出于这样的判断了，没给力，挤过只得让我们硬顶苦撑血战去了！

    3.敌人的情报是畅通的，沈阳市当时就有美国间谍和国民党遗留下来的特务，对驻地在于洪屯机场的轰炸机，因为在11月6日吃到苦头了，这就成了敌人眼中钉肉中刺了，是不会放过的了，千方百计的寻找征兆和蛛丝马迹，向敌人通报军情的了，所以敌人作了充分的准备了。

    4.敌人对我们的轰炸机是会特别的关注和重视的，因为对他们又威胁，沈阳有个轰炸团这是敌人已经清楚了的，已经有一个团参加过实战了，目的已达到，但是还有一个团正在等待机会行动，现在大和岛已经危在旦夕了，很快将被我们的陆军解放了，将失去该岛，而敌人设在小和岛上灯塔区的军事目标及其各种设施都完好的存在着，从未遭到过任何的打击，现在小和岛也将很快解放了，这是一个很好的机会，轰炸机将会利用它作为轰炸目标，进行实战锻炼是极好的机会了，敌人分析估计我们不会放弃的，并以此作为一个“诱饵”作好充分的准备，等待时机的到来，进行出其不意的打击，并动用了重兵，一个联队40余架F-86倾巢出动，在力量上不但能够压倒轰炸机群，包括米格-15在内一起都能够压制下来，进行复仇了，这与我们指挥员判断的敌情恰好相反了，敌人是能够大批的出动的，我们高估了自信，低估了敌情了，结果敌人得逞了，并企图想将轰炸机一举全歼的，我们遭到了惨重损失。

    （二）、墨守成规，沿用原来的作战计划，这个计划也是敌人熟知的，因上一次被炸以后，敌人特地到实地作了详细周密的调查研究了，一切情况早已记录在案了，现在我们又重复的使用能成功？几乎上的时间航线等等一点都没有变动，原封不动，照搬照套，但敌人也不是等闲之辈，会对我们的轰炸机高度监控严密监视的，更要待机报复的，根据情况变化，预先作出评估和计划，这也是日常之事，所以这次轰炸机从沈阳刚成批的起飞是，敌人就得信息了，有早已做好的现成的反制计划，并且适时的现起飞6架F-86到老地方身弥岛上空高度7千米进行佯攻，和上次老计划一样使我们产生了错觉，迎合了我们指挥员的判断，认定了敌人还是走的常态路，这样可使我们只关注常态的情况了，但敌人的真实意图就被掩盖起来了，这是“明修栈道暗度陈仓”之法，而大批的敌机从我们的后方低空适时的追来了，进行偷袭了，而我们的指挥所还在那里按老常态用力的搜索呢！致辞先发现敌机的是空中的飞行员，而不是指挥所，简直被敌人蒙在鼓里了，欺骗到最后一分钟，这就是使用原计划的后果，敌人钻了我们常态思维的空子了。

    （三）、指挥不力失误多

    1.轰炸机擅自违规提前三分钟出动，破坏了各部的协同计划，从沈阳起飞到达起航点有近40分钟的航程，有5级指挥机构，团、师、空联司、前指、空军主导谁都未严令轰炸机的领队专机修正到原计划的时间上来，途中本大队的领航主任也三次建议其纠正也是不听不睬一意孤行，造成轰炸机孤军冒进，途中遭敌偷袭自身受到重创，危害性是很大的，就是不严守时间的关系。

    2.各部队协同作战的计划已经遭到破坏不同步了，米格-15失联了，在此关键时刻，三级主要的指挥机构，空联司、前指、空军的主导谁都没有再主动进行重新协调动作，结果一个团的米格-15仍然停在起飞线不动，还在等待原计划的时间到来呢！晚了三分钟的时间差，敌人就利用这个时间空隙对轰炸机进行了痛击了，“灾难性”失误。

    3.兵力使用不当这一次行动突然性大大的降低了，不但有敌情而且有严重的敌情了，风险更高、危机更大，应该加强护航力量才对，结果还是一个团并且还部署的远远的身弥岛去。高度在7千米以上，而轰炸机在低空高度1600米，放那么远有什么用呢？我们相互间无线电波道又不同，无法联系，当时如果和轰炸机在一起，当个“贴身侍卫”作用可能还要大些。结果这次敌人从后面来的，他们又高又远能干啥？形式而且整个战斗过程米格-15没起大作用，紧要关头点时没起飞，与F-86没照面，指挥上不得力，造成的这种被动局面。

    4.引导不力，指挥无方。这次战斗从开始一直到结束，我们始终没有听到一句“敌情方面的通报”或对我们有帮助的指挥，特别是在空中的飞行员报告“在后方发现敌机”时我们的团长无任何反应或措施，当时在我们机群的后方，到底是我机还是敌机，指挥所是清楚的，因为米格-15的时间还不到计划的时间，根本没有动，现在突然又出现新的飞机群肯定是敌机了，指挥所就应该立即下令拉-11出击迎敌，这也好促使我们团长指挥攻击对去冲击敌人，有组织有计划的攻击行动了，但是在这千钧一发之际指挥所和空中指挥员谁都不发声，谁都五表示，错失了良机了，等于让开了大路，敌人长驱直入了，更令人奇怪的是先发现敌机的不是指挥所而是驱敌机已抵达我们机群的近前了，是我们拉-11飞机的飞行员起先报告“后方发现敌机”的，这说明了指挥所未能掌握全面情况，没有及时对四周和高低空进行周密的详细的搜索观察，存在片面性，有疏漏，也很可能被敌人佯攻在身弥岛高空的“诱饵”牵着鼻子走呢！注意了前方忽视了后方，注意了高空忽视了低空，注意了常态忽视了非常态，顾此失彼了，敌人突然从后方来，低空来，偷袭完全出乎我们的意外了。

    （四）、拉-11战斗准备不充分

    1.发现敌情不处置。距离在2千米以外发现了喷气式战斗机，飞行员王勇报告“后方发现敌机”，我们的指挥员应该立即下令攻击队的二中队，全力去反击，采取先发制人的措施打乱敌人有组织的进攻计划，但是不表态五举动，死板呆滞漠然处之，错失了良机。

    2.我们根本没有想到敌人会从后方来，低空来，敌人已经先动手了，火力全开了，就在眼前了，还在下令“准备射击”呢，太迟了，敌情观念太少了。

    3.团里站前也召开了一个军事民主会，事先既无主张又无主见，更无举措，没有任何课题，叫大家自由发言，团里什么准备都没有，如应该有的内容像敌情分析，任务分配，兵力使用，分工协作，通讯联络，指挥关系，护航要求，纪律规定，注意事项，安全保障等，这个仗到底怎么打法？应该有交待吧，结果一句一字都没有，那只有跟着飞了，等有敌人再说吧。

    4.在行进的途中，敌人真的来了，冲入我们的机群，展开了激战，分割、阻截、围剿，轰炸机遭到猛烈的攻击，敌机速度快，占位快、先机之利多，脱离也快，连续攻击快等优点，又对护航机进行瓦解，引诱，缠斗，割裂，千方百计地削弱轰炸机的安保力量，使其孤立裸露，便利他们攻击，拉-11虽然速度慢，但能对头攻击威力大，近身搏斗机动性高，变换攻击姿态好，缠斗切敌内径快，火炮射程远威力大，侧击拦阻有效，可破敌攻击轰炸机等这些战法在当时还是管用的，起到一定的制敌作用。在实战中也窥视到敌人的心理弱点纵观是怕死，强中有弱，怕对头战，怕近战，怕纠斗，怕威吓，怕猛，怕狠，怕硬，怕拼刺刀见红，底气不足，我们是弱中有强，不怕死，勇猛顽强，殊死决斗，不达目的不收手，人的因素我强敌弱。

    （五）、海上无救生保障。这一仗完全是在海上打的，当时我们既没有控空权，也没有制海权，也无法实施海上救护，那时的东北比现在还要冷，已结冰了，生火炉子了，我们的飞行着装布面羊皮飞行服，大狗皮毛靴子等都是又厚又重的东西，一旦掉到海里很快冻僵了，想脱也难，被海浪覆盖下沉活活的就淹死了，虽有个救生背心和一只小船，离海岸几十里远，又有何用？根本没有生还的希望，当时我见到空中至少飘着8具以上的降落伞，我想可能要活着一些人回来的，结果只活了一个领航员陈海泉，跳伞后飘到大和岛的海边上，腿也摔断了，已冻得半死了，僵持在那里奄奄一息，第二天才被我军登陆部队救回捡了一条命，其余的那么多人没有一个回来的，全部壮烈牺牲了，极为悲壮。在这种情况下你就是跳伞成功了，掉到海里也别想活命了，要想活命只有与敌人硬打死拼，把他干掉了，积极主动的把他打下来，你才能有效的保存自己活下来，就是一个“拼”字，那时就那种条件照样打胜仗。

    （六）、保密工作很差

    1．沈阳就有美国间谍和国民党的特务存在，搜索、寻觅、收买收集情报是日常之事，当时在沈阳市就有美国在华第44海外观察队，情报网的漏网份子，活动还很猖獗，以及国民党遗留下来的谍报人员也在发挥作用，我们驻在沈阳于洪屯机场的轰炸机部队敌人是高度敏感的，时刻注意寻觅蛛丝马迹，他们的信息也畅通，我们这次的行动敌人在时间的掌握上非常及时，说明其早已作好充分的准备了。

    2．我们的飞机是在头天进行的，准备时机场里的场景就像过去在解放区欢送子弟兵上前线一样热火朝天，彩旗飘扬，热闹得很，在平时飞机准备飞行训练哪有这种现象，明显有军事行动了，机场边大路上行人不绝，驻足观看一目了然，征兆清晰暴露了，坏人看得很清楚的了，部队本身的无关人员，相互传播打听，询问，不该知道的人知道了，不该问的人问了，尤其是雇佣一些老百姓人员都了解了，信息能不流出去吗？这次保密工作最差，主要是领导重视不够，要求不严，抓得不紧造成的这种局面，哪里还有“奇袭”呢？总之，这一仗归根结底是飞行员是成功的，指挥是失败的，实现了“惨胜”。

    关于敌人的游猎战

    在这次的战斗上就出现了敌人的游猎活动，在抗美援朝中我们有的飞行员就被敌人不知不觉的给游猎掉了。在二战中，这种例子更多，担任此责的飞行员一般都是经验丰富，基数高超的人，单独行动的“独狼”，采用偷摸行动诡异，又善于抓机遇捞一把就走的狡猾的家伙，他所寻觅的对象和时机选择一般在飞机返航时，思想比较松懈，放松对空警戒时，飞行员落单了，在寻找自己的队伍时，迷航以后，急于寻找地标时，飞机负伤抵抗力丧失时，跳伞后飞行员漂浮在空中时，对空警戒放松时，飞机在着陆时，编队外侧僚机也是最易遭敌攻击的目标，我们这次被打掉最多的飞机基本上都是外侧僚机，因便于下手，打了就跑，便利安全或对重要目标隐蔽进入后游猎，趁机偷袭，打了就跑等等，这些都是猎获目标。

    以上就是在抗美援朝中的亲历以及相关资料的综合，那段浴血奋战，殊死决斗的历史回顾，以缅怀极悲壮英勇牺牲65周年的战友们，他们的战斗精神熠熠生辉，光耀万代，永志纪念！