何其忱说：“当时，‘飞虎队’派了9架飞机押送日军谈判代表到湖南芷江投降。我们在上面排列成V字形战斗队列，日本人的飞机在下面，机翼上画着表示投降的白旗。我们从南京一直押解他们飞到芷江，那个解气啊！”

　　此后，何其忱又奉命驾驶C-47运输机从重庆九龙坡机场起飞，载着何应钦等军政官员，飞往南京参加日本投降签字仪式。晚上，何其忱还被邀请参加了日本投降签字仪式后举行的欢庆宴会。那一夜，胜利者的激动，令他彻夜未眠。

　　何云芝补充道：“老头还见证了台湾光复。”1945年9月到10月，何其忱驾机运送国民政府官员到台湾为接收工作做准备。台北、台南、高雄、基隆……宝岛许多地方都留下了他的足迹。

　　“两航起义”

　　开办中国人自己的民航

　　抗战胜利后，何其忱离开国民党空军，加入中央航空公司。2000美元的月薪让他步入“金领”阶层，但国民党的腐败让他认识到，人生必须重新规划。

　　何云芝告诉记者：“他是当时两航（中国航空公司和中央航空公司）中资格最老的飞行员之一，大家伙儿都爱听他的。”1949年11月，“两航起义”在香港举行，何其忱发挥了重要的鼓动作用。他还写信给远在印尼的“飞虎队”战友彭嘉衡，促成其回国效力。之后，何其忱参加了“八一开航”，还曾驾机飞过天安门，接受党和国家领导人检阅。

　　抗美援朝时，何其忱把多年积蓄拿出来，独自捐了一架飞机。他说：“虽然我是在美国学的飞行技术，但美国人欺负我们，我坚决不答应！”

　　1973年，组织上安排何其忱到天津机场任飞行教员。至1982年从中国民航学院退休，这位可敬的老人累计为新中国培养了186名机长。

　　何云芝说：“大陆这边健在的‘飞虎队’老兵没有几个人了，老头这几年常念叨他的战友们……”望着满头白发的何其忱老人，记者忽然想起麦克阿瑟的话——“老兵永远不死，只会慢慢凋零。”

　　（配图为何其忱近影。吴 铁摄）