苏鲁交通线的主要站点

    最主要的南北往返铁路交通的点线，铁路北侧经白石岭、彭宅，继向鲁庄、刘湾与县站密切联系，分向各方。白石岭是入鲁第一站，由刘庭兰负责。彭宅原为沈兰舫负责，外出工作后，即由张士敬（刘锡九爱人）负责，派有交通员张希田、周锡铭。后由刘传德、刘传钵（敌占区党支部书记）相继负责。本庄交通员有刘传德、吕小杨。路北交通站负责人主要有，刘湾站：李光明、吴德仁、刘剑，鲁庄站：李清云，石湖站：许文汉。

    铁路南侧，以赵庄为主点，周朝瓛具体负责。继续南行通向各站，—般都是经过安峰山及山之东西两侧。政权建立前后，由赵庄向东南方向，还有一条线，即：赵庄—小董庄—三家荡—陡沟一带，曹通三负责这条交通线的安全。赵庄交通站，除有固定交通员外，本庄党员、群众必要时，亦多参加接待和响导工作。路南交通站负责人主要有，张谷站：马庆太、严振林，小篓站：王品三，安峰山小新庄站：孙干庭，赵庄站：周朝瓛，周沈庄站：沈风佃，大稠站：崔玉理，南湾站：蒋竹楼。

    苏鲁交通线通过铁路，采取灵活行动。除主要点线外，有时或东或西。向西，通过石湖附近和城头西，向安峰山方向前进；向东，由蔡塘（牛山车站）东曹埠西，过沈薛埠、北刘圩西，直向安峰山。

    开始一段，多由固定交通站的交通员、负责传递和响导。铁路南北两县成立武交队（一个班到一个排）后，非交通员所能单独胜任交通的任务，则由武交队负责交通联络；如武交队仍不能胜任，则由南北两县的县区武装配合完成。互相交接送迎任务或由县区武装直接护送到指定地点。敌占区党支部书记刘传钵，彭宅、白石岭、石湖、尤塘、金塘五村联防大队长兼指导员李洪玉带领联防人员密切配合，活动于铁路北。

    1942年春，刘少奇（化名胡服）与罗荣桓等同志由华中盐阜区回延安，经淮海区东海县桑墟、袁庄，由赵庄过路，除由负责交通的周朝瓛亲自响导外，县区武装亦均布置在过铁路地点的两侧，加强戒备，掩护安全过路。1942、1943、1944年的大批干部或主要干部过路时，每次都派有县队担任警戒，完成迎送交接任务。

    党的工作基础是重要保证

    苏鲁交通牛山段的主要点线，我党有广泛的工作和深入的良好基础。

    陇海铁路南，后张谷是往返过路临时立足的主要联络点，这个点非常重要。因此对该庄担任伪保长的骆士贵（共产党员）、新民队队长马庆松都是组织计划安排的。过路道口碉堡内的新民队，已为我党控制。并争取青帮头子马庆太，为当时由后张谷到铁路上的碉堡和彭宅的主要联络员。利用亲戚关系，对该庄西医大夫比较有点名声的张从寅（国民党员）争取同情和文持。过路有时经过他家里休息。陇海铁路北，白石岭交通站设在在樊家书屋（白石岭耶稣堂），早在1928年秋这里就是党的秘密交通站，过往停留人员以基督教活动为掩护，从未易引起敌人怀疑。

    除上述工作之外，更重要的是在这条主要点线的周围村镇，均有具体安排和工作。如伪石湖乡乡长刘洪飞、城头乡乡长赵守法，尹官庄以及赵庄伪保长……都是周镜涵等人事先与地下党共同研究，主动安排或同意和争取，有密切联系，不时提供敌情并研究协商对付日寇的办法。