作者简介：张逸民，1946年参军，新中国海军第一代鱼雷快艇艇长出生。先后参加六次海战，共击沉敌舰3艘，重创1艘（后报废）。他是人民海军中参加海战次数最多、击沉敌舰最多的海军英雄。他曾被树立为“学习毛主席著作积极分子”、“解放军标兵”。人民海军历史上曾有三位英模受到过毛泽东主席的单独接见，作为海战中曾“单艇独雷”击沉敌舰创造世界海战史奇迹的海战英雄他是其中之一（另二位是：在同温层击落敌机创造世界空战史记录的海空雄鹰团飞行员舒积成、八.六海战中脑浆被打出来仍坚持战斗的战斗英雄麦贤德）。五十年代末，八一电影制片厂曾以张逸民和他所在部队的英雄事迹为原型，拍摄了电影《海鹰》作为建国10周年献礼片。《海鹰》作为那个时代的人们崇拜的英雄，影响了整整一代人。本文摘自张逸民的回忆录，作为共和国的海军军人，作者从1953年起至1965年止六次参加海战，把国民党海军从长江口打回到了台湾海峡。他率领的鱼雷快艇部队在“崇武以东海战”中一举击沉了国民党炮舰“永昌”号，从此国共海军再无战事。作为六次海战的亲历者，作者最真实准确的还原了历次海战的珍贵实录，为新中国海战研究提供了珍贵的史料。文章中展现出来的我人民海军怀着对党对人民的赤胆忠心，及不怕牺牲英勇顽强的战斗精神，今天仍感人至深，是不可多得爱国主义教材。

    “9.1”海战，许多业内人士都习惯称作是第二次金门海战。国民党海军称其为“9.1大捷”。这次海战不仅被写入国民党海军的军歌里，同时这次海战国民党海军诞生了第一条被授予最高荣誉“虎”的舰艇，当然，它的战果在今天看来完全都是自欺欺人的。不可否认的是这是一次超常规的，又是一次国共间你死我活最为惨烈的海战，同时又是教训最深刻、经验最丰富的一次海战。作为此役鱼雷艇编队指挥员，编队虽被大风大浪折腾得七零八落，甚至可以说被搞得丢盔卸甲，但部队没有溃散，没有灰心丧气。我经历了此役摔打锤炼之后，就更坚强、更有必胜信心了。我坚决认为，失败乃成功之母。如果没有金门两次海战的成功与失败并存，也就不会有以后的崇武以东海战击沉“永昌”号的胜利。我认定，打仗也是有前因后果的，不然何谈失败乃成功之母呢？这次海战的全程经过如下：

    1958年8月31日，一次强台风就在前一天刚过境厦门，并在闽粤交界处登陆。部队刚刚解除台风警报，从防台状态下，正在恢复常态中，前指的作战任务随即下达到快艇1大队。在全大队官兵共同努力下，当天下午晚饭前完成了一级战备，有6艘艇处于作战的状态之中。

    1958年9月1日，当天的气象十分恶劣，虽说风力是6～7级，阵风8级，但台风过后海面状态极差，仍是大风大浪。当天是农历7月18日，22时前是晴夜，气象又预告，下一次台风正在向厦门逼近。并于9月1日开始影响厦门市。这就是说，天气只能变得更坏，没有可能会变好。说实话，敢在两个台风之间使用小型鱼雷艇作战，又敢在大风浪中使用高速，恐怕这也是世界海战史上绝无仅有的事了。

    气象只是海战的一个条件，或者说，作战条件不好，会给突击部队带来许多麻烦，乃至造成灾难。“9.1”海战快艇失利的一个重要原因，就在于是敌人有备而来，而我军则为仓促应战。敌人究竟是不是有备而来，我军是不是仓促而战，请看以下事实，便可一目了然。事实是不容置辩的。

    “8.23”炮击金门后，我之炮兵已将大、小金门打得千疮百孔，失魂落魄了。接着就是“8.24”金门海战，一举击沉“台生”号，重伤“中海”号，从此金门岛的补给完全中断。此刻，金门守将胡琏大有弹尽粮绝，即将成翁中之鳖之势。甚至到了朝不保夕的地步。老蒋急，胡琏更急。此刻，不论从鼓舞士气计，还是从加强金门防卫能力角度看，都急需将工程技术人员与急需的军用物资送到金门来。但在8.24海战中，就是因为用大型坦克登陆舰运送人员，还有大量军用物资而被我击沉，这个沉痛的教训，老蒋是不能忘记的。金门守敌因这次台风造访，已经中断运输数日了，老蒋对胡琏的急需，不能置若罔闻。于是在老蒋再三催促下，一支小型补给船队终于编成。

    担当这次运输任务主角，是1艘中型登陆舰。这一类型的运输舰，老蒋的海军统一由“美”字为开头命名，故而我军称其为“美”字号。此次主角是“美坚”号。该舰满载排水量为650吨，舰长度不超过70米，最大设计航速为14节。该舰舰首吃水为1米；而最深吃水即螺旋桨下部为2.5米。这次担任护舰保驾的则是南区巡逻支队的炮舰“维源”号和炮舰“沱江”号。

    说有备而来，首先得看看，老蒋海军为什么要派这样一支小型运输编队驶援金门？那可是绞尽脑汁啊。这绝非轻而易举之举，也绝非随机任意派遣。把这支小型编队看成是滥竽充数，还是斟酌再三，精挑细选的精兵强将呢？旁观者如何看，这无关紧要，若是大权在握的人，该如何看？那就非同寻常，这是联系到用兵是否恰到好处的大事了。依我看，从岸上指挥所起，往上层都小看了这个小编队，说没把这个小编队放在眼里，我看是恰如其份的。正因小看了这个小编队，仓促应战则是正常的处理办法。鱼雷艇与护卫艇本可以坐在一块，好好研究如何协同作战，可实际是既没开会研究，舰队前指也没有作战预案，就是把鱼雷艇拉出去又一次打头阵了。能有后来这么个结果已经很侥幸了。你想嘛，气象条件这么差，组织指挥又这么多失策，能实现主观愿望吗？敌舰吃水很浅，个头又那么短小，加上快速灵活，本不应用快艇打头阵，而是应该用护卫艇打头阵。鱼雷艇不是万能的。鱼雷艇最大的长处是打击像“台生”、“中海”这样的大型目标。鱼雷艇也有很大的短处：生存能力太弱，如果命中3～4发机关炮子弹，很轻易就沉没了。别忘了，小型艇是铝合金外壳，不用说子弹了，连撑杆的铁头都可以轻易捅个窟窿。鱼雷艇的这一长一短告诉你，要用其长而避其短。所谓用其长，就是用鱼雷艇打长、大、深（即吃水深）的目标；避其短，就是千万别把鱼雷艇当炮艇用，否则非打砸了不可。有些懂非懂的行家，就是那些只懂理性海军，而不懂实际海军的人。就因为指挥大权在握，乱用航速，造成打乱仗的结果。这不是战后的埋怨，而是恳请上级接受教训。

    我必须在此申明，开场前我讲的这些，绝没有推卸责任的念头，而是想让更多的人了解此役的真实情况，能有机会更深刻的品味此役的成败得失的真正教训。此役过去半个多世纪了，责任已不重要，最重要的就是从此役中吸取有益的教训。

    敌人的小型编队，满载着支援金门的人员和军用物资，就蹲在马公港待命。老蒋为消除我炮兵炮击金门的影响，特别邀请了许多著名的媒体记者、著名报人、著名演艺界人士，就乘坐“美坚”号这支小编队到金门采访。还有人说，此行中，还有些大牌明星以及社会名流。说句实话，老蒋的胆子真是够大了，他真敢下赌注，这些人，若是有个三长两短，台湾社会岂不是闹翻了天。世间有许多事，就是这么漫无边际，随波逐流，赌的就是运气。这次竟然被老蒋赌赢了。“美坚”号居然能完完整整回到台湾。

    这支小编队一出马公港，便被我雷达全程掌控中。总参谋长粟裕大将，命令福州军区张翼翔副司令员：“今晚打‘美’字号登陆舰，不要误击美舰”。

    张翼翔中将，当然向东海舰队前指彭德清副司令员传达粟总长的命令，并告诉他：“联合炮群以8个炮兵营另两个连，共104门榴弹炮、加农炮，掩护快艇1大队出击。计划压制金门炮阵地18个目标，高炮阵地3个目标，并要求于23时完成射击准备。”

    彭德清副司令员报告说：“今天海上涌浪较大，不适于鱼雷艇攻击，但是为了坚决执行中央军委、粟总长赋予海军的任务，我们要克服一切困难，力求击沉美字号登陆舰，以达到对料逻湾封锁之目的。”

    天界寺，东海舰队前指与云顶岩岸炮指挥所，于16时进入临战准备，注视马公港启航的护航运输编队的动向。彭德清副司令员和高立忠海军大校、作战处薄潘光柱海军中校，坐在海图桌旁，确定今晚的海战指挥与协同问题。

    当天的19时10分，海军护卫艇31大队7艘护卫艇编队，分两组，自厦门启航。第1组由3艘高速炮艇556、557、558编成；第2组由旧式55甲型护卫艇组成，因航速较慢，在后跟进。

    21时20分，快艇1大队6艘艇编队，由虎屿启航，经厦门港西航道，至梧屿锚地待命。22时05分，快艇编队到达梧屿锚地。

    就在我快艇编队从厦门港西航道，刚过鼓浪屿南端，大担岛的敌炮兵阵地开始对我编队进行拦阻射击。沿途不断有炮弹爆炸，激起的水柱升起。虽说爆炸与水柱的密度较大，但没有构成大的威胁。当我编队接近梧屿锚地时，大担岛上空还升起了多发照明弹。我估计这是敌人从大担岛用迫击炮发射的照明弹，高度低，亮度也小，只是起吓唬人的作用，算给自己壮胆吧。另外也说明：敌人已发现这条航道上有快艇和其他舰艇活动。

    我进入锚地后，立即让编队指挥艇180艇靠上水鼓，水鼓上有直通岸指挥所的电话，我与刘副支队长联系上了，此时是22时05分。

    那天的风浪真的很大，在甲板上走路得扶着扶手索。180艇艇长董福才指派两名战士保护我，怕出现意外。靠上水鼓，我拿起电话，两个战士一个抱着我的腰，一个拿着撑杆支撑水鼓。艇首上下起浮足有1公尺高。刘副支队长先向我通报敌情：“一共由4艘舰艇组成的敌编队，‘美坚’号由3艘战斗舰艇保驾护航，这3艘舰艇是‘维源’号，并带2艘江字号。你的任务就是打‘美坚’号。老张啊，你要坚决将‘美坚’号打沉。”我立即将海上风浪太大一事报告了。刘副支队长说：“老张啊，没办法啊，这是命令，坚决执行吧。”我听刘副支队这么说了，我还能再说什么呢。我当即表态：“我是军人，此刻，就是刀山，就是火海我也得拼了。副支队长，你放心，我会全力以赴，绝不装孬种。今天这一百多斤就准备放倒了。”

    梧屿锚地敌人的炮弹落下的密度，比起航道上大了许多。艇上许多人都呕吐了。我是从来不呕吐的人，今天也折腾的头昏呕吐了。我有一种直觉：今夜不死也要脱层皮了！

    编队指挥艇180艇，离开水鼓直奔镇海角出击点而去。我编好队之后，又将刘副支队长的嘱咐，一一向刘春志政委作了汇报。政委没多说什么，只是说了句：“执行命令吧，今天咱们一块去拼命吧。”

    编队刚靠近镇海角出击点，通讯舱大声报告：“指挥所命令出击！接敌航向90度，航速35节。”此刻，电报的签署时间是22时17分。当天我大队的通播呼号是“上海”，大队指挥艇180艇为“上海1号”。我当即下令：

    “上海各号注意：现在出击！上海各号跟我上！”顿时，上海各号均拉响战斗警报。警报器刺耳的尖叫着，响彻镇海角海域。

    我在虎屿出发时，舰队前指作战处长薄光柱曾向我通报：护卫艇31大队有3艘高速炮艇跟我同时出击，556艇是指挥艇，由魏垣武负责指挥，他的位置应在你后方。我率领6艘艇出击时，我很关心身边有没有友邻。我当即下令雷达：仔细观察我后方的左右方向，有没有护卫艇编队航行？不管有无，都要注意搜索，发现踪迹，要及时报告。

    22时20分，雷达有报告：左后方有目标，因浪大，无法辩认，目标太小，回波不清。我判定这个辩认不清的目标，肯定就是高速炮艇，除了高速炮艇，没有任何其他能跟上我。

    这次编队接敌，若与“8.24”海战比，已有很大不同：首先艇底的海蛎子清除了；现在又涂上了新的既防锈又防海蛎子的新型油漆。多可惜，今天风浪太大，不是加不上速，而是加上速度35节，艇无法承受，人也是无法承受啊！在这样大的风浪中不用说要开35节，就是24节也是一种“破坏性航行”。岸上指挥所今天命令用35节航速，就是一种对快艇的无知！35节航速，就是每分钟6链，每秒前进近20米。我对政委说：“这么高的航速不行啊，非颠出大事不可。艇都颠坏了，鱼雷再颠出管，这仗怎么打？”政委说：“你向上报告吧，请求减速。”我立即上报，这报告就像是石沉大海，根本没回声。

    岸指越是不回答，我就得想事。为什么要用这么大的速度接敌？是怕敌人小型运输队钻进金门吗？我还想，我若是擅自减速，敌人一旦真得钻进金门，那我就得上军事法庭，即便不上军法处，也会受处罚的。说真话，我担不起这个责任。

    编队仍以35节的航速，狂奔于金门以南的大海之中。事后，我被送到鼓浪屿陆军疗养院时，护士发现我的右胯骨有拳头大小的一块肉全磨烂了。此处正是我抱着主桅，是主桅与我接触最紧的地方。快艇以35节航速飞快航行，每秒前移20公尺，这样的前行动力，当与大风浪形成阻力的刹那间，这阻力有多大，我想你是不难想象的。那就不是一般阻力而是变成了是一种碰撞，是一种疯狂。

    22时41分，突然又接到岸上指挥所命令：“停止前进，立即返回镇海角待命”。我对这则命令真是无法理解。刚才拼着命不顾一切往战场上赶，还没发现呢，又突然又要回撤，这是为了啥？如果就在原地待命，我能理解。为啥原因非得撤回镇海角？我心头上又产生了这是瞎指挥的想法。因为要往镇海角走，我自行将35节的航速减为24节。这24节还觉得很高的。我边下令命：“长江各号跟我返回待机点。各艇检查武器装备，有无损坏、丢失？”三分钟后各艇都向我报告：武器装备正常。我觉得冒着这么大的风浪往回撤，这是一种无效劳动，为什么不在原地待命呢？

    23点10分，就是我接到近回镇海角待命的半小时后，突然又接到命令：“攻击目标为“美坚”号，接敌75度，航速35节。“从我接到命令的海域，若用心算，这接敌航向为75度，这次航向虽说少了约15度，这很不平常，稍有不慎，敌舰可能钻进料逻湾。我那敢怠慢，急如星火，拼命按75度航向，快马加鞭往前赶。我下令：“上海各号注意，战斗警报！航向75度，航速35节，上海各号跟我来！”

    编队在异常艰难的情况下，向战场靠近。指挥艇每当冲进浪窝，我都会有一种如坠万丈深渊之感。这无异于是一种玩命般的冲杀，从强烈震动中，我已经意识非出事不可。我立刻下令：“上海各号注意，检查鱼雷制动系统，保证不能有意外发生。”我决定再向岸指请示：“请求将航速降为24节航行。”岸指这次回答了：“坚持执行命令！”指挥所断然拒绝了我的请求。

    就在我以35节航速接敌中，突然又有命令：“你的接敌航向现在是110度。”这又一次增大35度。我在思索，这是为什么？是改变了攻击目标？还是目标改变了航向？为什么，我吃不准。

    大约在23时40分左右，2号艇（178艇）报告：“左舷30度，距离40链，发现目标。”我接到报告后，立即让指挥艇报告左舷30度目标。此刻，雷达副业务长报告：“指挥艇雷达故障，正在排除。”就在这关键时刻，雷达故障了，一下子全抓瞎了。雷达的故障，就等于我的眼睛瞎了。赖以指挥的根据没了。我立即让2号艇继续报告。2号虽连续报告，其可信度，绝不如指挥艇。此刻，我开始下令：“上海各号注意：敌舰就在我左舷30度左右，距离25链，各号雷达要找准目标。”

    就在我准备发起攻击时，连续有3条艇报告，说各有一条雷自行滑出管，掉入海中。这三条艇是105、107、174艇。参战共6艘艇，共12条鱼雷，滑出了3条，还剩下9条，等于失去四分之一的战斗力，这是巨大的损失啊！而剩下的9条鱼雷，机械是否被这强震带来影响，还一无所知。

    此刻我距敌约为5000米，敌舰炮射击时，火光将全舰形状，看得清清楚楚。可这么远的距离，究竟是“美”字号还是“维源”号很难确定。我下决心，按照岸指引导的敌舰发起攻击。我下令4号出列，到我之左侧待命。我亲眼看到4号迅速到位。

    我连续三次用超短波下令，让4号攻击左侧目标。我攻右前方之敌。现在我虽三次下令，4号却毫无动静。我马上让指挥艇水手长用灯光指挥，4号接受我灯光指示后，立刻向敌人发起鱼雷攻击。等到500米以后，借助炮火闪光才看清我打击的目标为敌“维源”炮舰。岸指引导我们的竟然是错误目标！但现在已经来不及改变目标了，是“维源”也得攻击了。

    此刻距敌约300多米，依我的眼力判断当在2链的距离上。敌向角有50～60度之间，雷速41节，董福才艇长按此射击诸元站在瞄准具前，我大喊一声准备射击。董福才艇长很沉着。拉回瞄准具瞄准大喊：“预备——放！”两颗鱼雷应声出管。鱼雷出管时，我看得很清楚，“维源”号已向我转向，我知虽是200米放雷，无奈敌舰吃水太浅，又有规避动作，我在20秒内始终未见鱼雷爆炸迹。180艇正在撤出转向过程，我抱着主桅站立着。觉得头一晃，此时董福才艇长大声喊：“参谋长，舵机失灵了！”我立即回应：“老董，你别急，赶紧使用轮机长的速度操纵杆来掌握方向！”董福才正在抓操纵杆时，我发现右侧50米处有1艘K型艇急速向我驶来，我正准备在超短波中喊：“你是哪个艇……快减速！”还没喊出来，它已经撞上180艇右舷机舱，我眼看机舱盖隆起，顿时舱上灯光全部熄灭。180艇被撞的右舷，口子很大也很深，创面直径有3米宽，撞艇的K型艇，我估计是3中队的K型艇，它是高速撞上180艇，它又高速拉出去，向后倒伡时，两条艇摞在起来，再一拉出去，两条艇接触部份，火星四溅，喀喀作响，那是一种钢铁撕扯发出的声响。此艇一离开，180艇在原地艇首已沉入水下。我喊道：“董福才，降下军旗！”董福才自己从主桅上将军旗降下，并揣入怀中。我眼见180艇在水中艇尾朝天，艇首在下，随风浪上下几次，就沉没了。其间，我始终坐在指挥位置上没动，艇首插在水里下沉我也知道。我还知道我的超短波绳索和我联接得很结实，怎么都摆脱不掉，就随艇一起沉了下去。但之后，我是怎么挣脱的，怎么浮上海面的，过程很模糊，记忆不清了。但我浮上水面的第一个感觉是：头上被炮弹皮划了一道口子，被海水一刺激，很痛很痛。海风一吹，浑身觉得很冷很冷，冷到打哆嗦，皮肤起了一层鸡皮疙瘩，感到浑身没有一点力气。似乎连眼皮睁开的力气都很费劲。此时，我开始意识到了，我的180艇沉没了。我是身处海上，并且就在放雷的战区。我这一警觉，似乎身上又多了一点力气，我慢慢地划着水，总有一种身体负重太大感觉，虽说在不停的划水，但总有一种往下坠的感觉。索性把最重的呢子上衣甩掉，这下身上负重少了，可也同时觉得更冷了。大涌压过来时，突然被大涌举起好高，马上又摔进谷底，随着被涌浪一会儿举起，一会儿又摔进谷底。我定定神，细看看周围，想着该如何应对目前的危险境况。

    1958年9月1日，是农历七月十八。晚上还是月夜。尽管风浪大得惊人。夜间视程还是蛮亮堂的，在涌峰上能看到一、二百米远。再健康的人，在海水中折腾上1～2个小时，体力消耗肯定很大。我看看周围，既无声响，也没有发现任何人。我考虑的第1个事：得想办法把大家召唤到我的身边来，抱团就有力量，抱团就是战斗力。我大声喊道：“周围有人吗？我是参谋长！”我连续喊了三声，终于有人答话了：“参谋长，我是汪继元！”我说：“小汪，你周围还有人吗？”他回答：“有3～4个呢。”我说：“你告诉他们，都来靠拢我，我们现在处在危险时刻，一定要抱团！”我周围很快游过来四、五个人，他们是：雷达副业务长李尊伦、无线电通讯班长汪继元、航海业务长卢更生、艇长董福才，还有指挥艇的水手长钱振林。我周围一下子集结了这么多战友，这多让我高兴啊。我对大家说：“同志们，我们要紧紧团结在一起，要坚信上级很快会派艇来营救我们的。我们一定能回到祖国的怀抱里的。”大家相互鼓励着，坚持着。这时我身边的汪继元看到我身上没有救生衣，立刻脱下救生衣递给我，说：“参谋长，你穿上救生衣吧。”那一刻，我的泪水夺眶而出，我知道那意味着生命付出。我紧紧握着汪继元的手，说：“汪继元，你的这份情谊，我领了，你放心，我还能坚持！”我和小汪都流了泪。之后，李尊伦也游过来把自己的救生衣递过来，我同样谢绝了。我对李尊伦说：“我不能穿你的救生衣，感激的话，记在我心里啦。”说危难见真情，真是最好的大实话了。这些人，真的，都是我的死生兄弟，都是我的生死战友啊。就在这个时刻，别说，我真很命大，我眼前飘过来一只炮弹箱子，我一只手抓过炮弹箱子，顿时感到身体有浮力了，划水的力气可以节省下来了。

    也说实话，我这个人，真的很命大，这次能大难不死，就是证明：我是随着180艇沉入海底的，是怎么挣脱掉超短波的连接线的缠绕，我一概不清楚，在水下待了多久我也全然不知。反正我是最后浮起来的，浮起之后有十几分钟，我眼前飘来一个炮弹箱。这个炮弹箱是艇长董福才用做踏脚的，艇沉后飘浮起来，结果却救了我一命。又过了约半小时，竟然在我眼前又漂浮过来一件救生衣，这也是180艇的救生衣，我拿到手，吹吹气试验一下，竟然完好无损，我穿上这身救生设备，保住了一条命。因此，后来我总想：人不该死，总能会得救的。

    我感到，海军在第一线战斗的军人，一旦离开了赖以生存的、乃能创造辉煌的战艇以后，瞬间就让生命从活崩乱跳中变得十分脆弱、十分渺小。甚至连生与死都变得十分模糊不清。生与死就存在于自己的一念之间。然而，此刻，你若有钢铁般的意志，有坚强的信念，却能支撑起一条活生生的生命而不倒，而获得生存的可能。说实话，这就是我在生死之时对生命的体验。

    此刻，我身边集结了一群人，还没等我完全看清楚大家，敌炮舰“维源号”从南向北驶来，速度很慢，舰首的水花不是很大，大概在10节以下吧。距我2～3链，在我之南向北驶去，经过我最近处约有50～60米远。我大喊一声：“同志们，大家都要解开救生衣，宁肯死，也绝不当俘虏！”我周围有5～6个同志。汪继元大喊：“同志们，我们要响应参谋长的号召，解开救生衣，宁肯死，决不当俘虏。”我亲眼看到，大家都解开了救生衣，准备为祖国献身。这一时刻，这一壮举，完全超过了我的想象。我此时，手枪弹已上膛，准备先打死两个敌人，然后自己自杀，献身祖国，这是我最喜欢的归宿。

    在这种大家都陷入几近绝境的危险时刻，我除了号召，没有命令，没有强迫。但是让我感到震惊的是：我的号召，真还有力量，这些人，全都听我的，都跟我一起，解开了救生衣，准备为祖国牺牲。这是一个伟大时刻，是抱团后发出的伟大力量。为了祖国，为了解放军的荣誉，我们这些落难海中的军人个个准备以死尽忠了。“维源”号此刻的注意力在北方，因此我们躲过了一劫。