韶山正好处于“两型社会”试验区内，“韶山高速”犹如试验区内的一根红色飘带。国家的重大举措，给“韶山高速”的建设注入了强大的动力，加深了“韶山高速人”对“自然、和谐、秀美、精致”新理念的领悟。

　　当“韶山高速”进入冲刺阶段，湖南大地涌动着两股春潮。湖南“解放思想大讨论”活动与深入学习实践“科学发展观”活动的相继开展，进一步激活了“韶山高速人”的新思维。“韶山高速人”的信心更足了，思路更清晰了，步伐更快了。

　　路在诗画里，和谐长出来

　　站在“韶山高速”上，望着这条“红色之路”，“韶山高速人”心潮澎湃。几年的心血与汗水，都洒在了这条路上。阳光中，他们闪亮地走。风雨中，他们坚韧地走。一条路，一条饱含特殊感情的路，从他们的心里长了出来。

　　“韶山高速”起于“潭邵高速”韶山互通，由南向北延伸，经银田镇北，跨韶山灌区和韶山铁路，止于韶山洞江口，接韶山市天鹅路，全长13.295公里。2006年8月正式开工。

　　“韶山高速人”围绕湖南省劳动竞赛委员会确立的“争创一流业绩，建设精品工程”的竞赛主题，结合长株潭“两型社会”试验区的建设要求，将学习实践“科学发展观”落实到具体行动之中。

　　如何让这条路和谐地长出来？人与路，路与环境，人与自然，是摆在“韶山高速人”面前的重大课题。山水作证。山水之间回响着他们明亮的口号。“两大追求”一直是他们的座右铭。追求一流的工程质量就是最大程度的节约社会资源，追求人与自然的和谐统一就是最大限度的实现环境友好。在长株潭“两型社会”试验区内，“韶山高速”成了一条成功、有效的试验地带。以毛涤怀为首的韶山高速公路建设开发有限公司一班人，在全省率先制定了实施“精细化管理”的细则蓝本，成了名副其实的“开路先锋”。理念为先，试验有成。

　　一条路，要长出来，长得美，长得漂亮，长得壮实，要有一个友好的成长环境。而这种“环境友好”很大程度上是自己创造出来的。

　　“韶山高速”所处的区域属于剥蚀残丘地貌单元，地势起伏不大，水系、植被较多，沿线的山岭、坡地、河流、植物共同构成山清水秀、充满田园风光气息的自然风貌。在风景如画的地方，修一条路，让这条路很和谐地镶嵌在画里。这是一种机遇，也是一个难题。“韶山高速人”认准了一条“不破坏就是最大的保护”。保护了优美的自然环境，也就是保护了自己成长的环境。保持公路景观与自然景观的和谐，一直是施工的重中之重，绝不含糊。

　　几年来，“韶山高速人”竭尽全力将公路景观融入到周围自然环境之中，最大程度地模仿自然，降低施工中对周边环境的损坏，减少人为的痕迹，让游客真切地感觉到自己融入和谐的自然之中，甚至产生“不在路上”的“错觉”。

　　创新意识强，心血铺满路

　　思路决定出路。细节决定情节。“韶山高速人”非常注重设计、施工细节。丝丝入扣，一丝不苟。这是一条红色旅游之路，也是一条创新之路。“韶山高速人”为湖南高速公路建设提供了极为宝贵的经验。

　　线形设计注重平、纵、横组合设计，力求吻合地形，保证整体线形的连续性以及周边环境的协调性。

　　边坡设计施工，避免“一刀切”的处理方式，采用缓坡过渡，上面栽植天然杂草，而不移栽人工培植的草皮。

　　采取蝶形边沟（排水沟），面层植草覆盖，具有生态与环保意义。

　　路基防护设施修筑，在充分考虑边坡稳定的前提下，舍弃大面积硬防护，尽可能采用植物生态防护，将公路融入沿线自然环境。

　　首次采用通透式护栏，减少公路与周