作者简介：卢丽刚（1965—  ），男，江西余江人，1991年硕士研究生毕业，华东交通大学人文社科学院教授、硕导、红色文化研究中心主任，发表论文70余篇，在《求实》杂志内参、《中国社会科学内刊》等处发表调研报告，受到中央和地方政府有关领导及相关部门的高度重视；出版《井冈山红色旅游文化》、《南昌红色旅游资源研究》、《赣南红色旅游资源研究》专著3部。现正在主持国家社科基金项目《红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发》（06BKS035）。

    一、国有企业的社会责任和政治使命。
    在红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发中，国有企业应当扮演什么样的角色呢？我们认为，国有企业应当承担起神圣的社会责任，将保护与开发红色旅游与革命传统教育资源作为国有企业的政治使命。
    有学者认为，资本是无道德的，逐利是资本的本性。也有人说，社会主义市场经济改革的最终目标是让包括国有企业在内的任何企业成为自负盈亏的经济实体。然而，资本无德，行而不远。企业追求利润并不意味着可以抛弃社会责任。从国外尤其是发达的资本主义国家的发展经验来看，作为私有企业也讲一个他们的社会责任甚至是国家利益，私人企业也热衷于社会捐赠和各种各样的公益事业。
    从源头来讲，我国的国有企业尤其是国有特大型企业是中国共产党领导中国人民推翻三座大山，建立新中国，没收官僚资本的直接产物。新中国取得政权后，我国的国有企业尤其是国有特大型企业掌握着中国的经济命脉，它是社会主义公有制最主要的基础。建国几十年来，国有企业为我国社会主义制度的巩固和完善，为社会主义现代化建设事业的发展，为改善人民的生活都做出了重大贡献。与此同时，在改革开放后，国有企业在发挥公有制主体地位作用时，主要强化了其在国家安全行业、自然垄断行业、重要公共产品和服务行业以及支柱产业和高新技术产业中的控制力上。我国的国有企业在经历了艰难的国企改革后，根据“有进有退，有所为有所不为”的原则，已经提高了国有资产的整体质量，重新焕发了活力。那么，国有企业在红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发中应当怎样去完成自己的政治使命和社会责任呢？中国移动通信公司和中国铁路部门或许可以给我们一些启发和思路。我们首先介绍一下中国移动通信公司的“红旅工程”和“革命老区移动通信覆盖工程”。
    作为信息产业的生力军，中国移动通信公司一直将“正德厚生、臻于至善”作为自己的核心价值理念,主动承担社会责任和政治责任，成为心系红色革命老区，弘扬革命传统的优秀企业之一。近年来，中国移动通信公司为配合中国红色旅游资源和革命传统教育资源的保护与开发，推出了“红旅工程”、和“革命老区移动通信网络覆盖工程”，为红色旅游资源的开发与利用，为革命老区的经济社会的发展都带来了更多的方便。例如，以山西、河北为主的“太行红色旅游区”，曾经是我八路军抗日杀敌的主要战场和前地指挥中心，也是伟大的“太行精神”的孕育地。这一红色旅游景区依然保留了武乡县八路军太行纪念馆、王家峪八路军总部旧址、“百团大战”指挥部旧址、黎城县黄崖洞革命纪念地、五台山晋察冀军区司令部旧址纪念馆等大量的红色旅游景点。可是，由于交通不便、信息闭塞，那里的人民相对平原地区要落后很多。中国移动通信公司在革命的红土地上，牢记革命传统，心中永存一份感激，没有忘记将“红色旅游区”、“革命老区移动通信网络覆盖工程”推进到太行山区。他们在推进这两个工程的同时，还紧扣着当地政府工作主题，巧妙地将移动通信发展融入了当地农村经济社会发展之中，融入了当地经济社会发展的大局之中。公司结合社会主义新农村建设，以农村移动通信网络覆盖为基础，以农村通信服务网络为保障，以农村信息化产品和解决方案推广为重点，以服务“三农”信息的内容提供商为纽带，实施起农村信息化工程。公司认为，农村信息化是解决“三农”问题的一个不可或缺的重要方面，它能加速推进农业农村现代化的进程，能明显改善农民生产生活质量，它无疑是新农村建设的一针催化剂。中国移动公司上下早已铆足了一股劲，下定决心攻克信息化“最后一公里”难题。为此，中国移动通信公司积极启动“百店工程建设”，建乡镇营业厅1000多个，发展行政村业务代办员近3000个，基本形成了“一乡一个点，一村一个点”的营销网络。在业务资费方面，他们推出低端超值功能多样、信息互动、操作简便的手机、低消费门槛资费计划等适于农村市场产品，深受广大农民朋友的热烈欢迎，使广大农户真正足不出户就能享受移动的优质服务，让他们用得方便、用得放心。如今，走上富裕道路的农民的观念也比过去变得越来越开放，祖祖辈辈留下来的生产生活方式也在不知不觉中发生着变化。他们借助一部部小小的手机驰骋在信息高速公路上，为他们发家致富创造了新的机遇，演绎出了一个个与财富“对接”的故事。
    又如，在河北西柏坡红色旅游景区，他们了解到西柏坡核心景区虽然有移动通信，可在稍偏远的平西县等很多红色景点就没有移动通信。那一带有新中国第一个红色水电站和有优美的自然生态景观，又红色乡村特有的旅游资源。游客们还可以在那里住农家院、赏农家景、吃农家饭。然而，乘兴而来的游客却由于手机在村里没有信号耽误了好多事情，只能失望而归。时间一长，游客们都有了后顾之忧，村里的旅游业也很难得到长远发展。为此，中国移动石家庄分公司在建设资金紧张、施工难度大、企业效益不明显的革命老区先后实施了“红旅工程”、“老区移动通信覆盖工程”和“村村通工程”，新建基站20余座，使西柏坡红色旅游区及其沿线的革命老区达到移动通信网络室外基本全覆盖 。“红旅工程”实施以后，以前没有接触过手机的老区人民，也开始用起了手机。从此以后，红色景区的老乡们沟通更便捷，信息更畅通了，他们还印制了不少名片，留下了手机号，一来二去回头客越来越多。游客们往农家小院跑，再也不用为打个电话发愁了。由于村民们获取外面信息更快了，销售渠道更广了，村里的土特产、农副产品也更好销了，村民们的腰包自然也鼓了起来 。
    中国移动通信公司通过“红旅工程”等一系列工程的顺利实施，给红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发做出了具有他们行业特色的贡献。他们的经验至少有以下几点。
    第一，立足岗位，牢记革命传统，心中永存一份感激，结合自己的行业特点作贡献、尽义务。中国移动通信公司在红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发的实践中，摒弃了教条主义和形式主义的做法，而是立足岗位，牢记革命传统，心中永存一份感激，从本行业的特征出发，充分发挥移动通信的行业优势，从中寻找结合点和突破点，用“红旅工程”和“革命老区移动通信覆盖工程”的方式，用实践行动为红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发作出具有自己行业特色的贡献。
    第二，在尊重价值规律的基础上，将完成政治使命与实现经济效益有机地结合起来；将行业发展与老区人民的民生改善有机结合起来。老区人民需要脱贫致富，国有企业去帮助老区人民脱贫致富，这是社会责任的体现。正在摆脱贫困的革命老区本身就是一个潜力巨大的消费市场，实力雄厚的国有企业应当有超前的眼光，去开发这块市场，为此，暂时不赚钱或是少赚钱也应当抢占先机，这是国有企业作为一个自负盈亏的独立的经济实体合情合理合法的企业行为。
    第三，在承担红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发这一社会责任时，不忘经济建设大局。中国移动通信公司清醒地认识到，在当代中国，最大的政治就是以经济建设为中心，更快更好地发展中国，发展才是硬道理。中国移动通信公司在推进“红旅工程”的同时，紧扣了当地政府工作的主题，巧妙地将移动通信发展融入了当地农村经济社会发展之中，融入了当地经济社会发展的大局之中。公司结合社会主义新农村建设，以农村移动通信网络覆盖为基础，以农村通信服务网络为保障，以农村信息化产品和解决方案推广为重点，以服务“三农”信息的内容提供商为纽带， 实施了农村信息化工程。 公司认为，农村信息化是解决“三农”问题的一个不可或缺的重要方面，它能加速推进农业农村现代化的进程，能明显改善农民生产生活质量，它无疑是新农村建设的一针催化剂。
    下面我们再来考察一下中国国有企业的“铁老大”---铁路部门。
    由于中国的国情影响，中国人出行旅游的交通工具，依然首选乘坐火车。在推动红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发中，铁路部门在以下几个方面给国人留下了极好的印象。
    1、增设红色旅游专列，提高服务质量。2006年6月30日，正是中国共产党诞生85周年纪念日的头一天， 由韶山至上海的首列红色专列呼啸着驶出红色圣地韶山。2006年7月1日，中国红色旅游网以《首列红色旅游专列对接中国经济发展引擎》对此作了报道。报道中说，“这不仅是一次重新连线红色革命故里的旅程，更是湖南人走出内陆、放眼看世界的一次旅程。一趟红色专列，一头连接着 湖南人发展的梦想，一头对接中国经济发展的引擎——上海。”报道还说，“韶山至上海的红色专列的开行，不仅有利于树立湖南红色旅游目的地的形象，巩固和扩大长江三角洲地区这一重要的客源市场，同时有利于加强湖南与东部沿海发达地区的文化交流、区域合作和对外开放，促进湖南经济结构升级优化、生态环境保护和资源的合理利用。”事后，我们了解到，2006年铁路部门为迎接纪念中国共产党建党85周年，配合“沿着辉煌的足迹”大型红色旅游主题活动，各铁路局红色旅游工作协调小组和办公室积极加强与地方政府红色旅游办公室的联系，及时掌握和了解了红色旅游专列的开行需求。在此基础上，铁道部从2006年6月下旬开始，增设了85对红色旅游专列。85对红色旅游专列以全国性和区域性中心城市作为出发地，开往井冈山、西柏坡、延安、百色、韶山、瑞金等著名红色旅游景点。这项活动自2006年6月30日启动，到国庆旅游黄金周结束，铁路已开行了85趟红色旅游专列。
    铁道部在运线路能力十分紧张、各大客站旅客发送量攀升的情况下，精心安排红色旅游专列，铺画了运行图，优先保证红色旅游专列开行。旅客出游高峰期间，铁路部门则采取增开售票窗口、增加出站通道、加挂车厢等措施，做好红色旅游专列的各项运输组织工作，确保红色旅游专列安全正点运行。相关铁路局提前检查和整修机车车辆，挑选经验丰富的客运人员担当红色旅游专列乘务工作，为旅客提供良好服务。
    例如，南昌铁路局按照铁道部统一部署，将管内南昌、福州、厦门、赣州等车站的客票系统已由４．０版本升级至５．０版本。客票系统新版本启用后，旅客购买火车票将更为方便、快捷、灵活，并增加了“红色旅游”票种。 尤为突出的是，该局增设的井冈山-北京西次红色旅游列车---京鹏车队开展了创建“共青团号”活动。他们在以下方面做出了积极的探索：
    第一，准确的品牌定位----井冈山红色旅游。他们以井冈山红色旅游为品牌来打造此次列车，突出列车特色，体现井冈文化，将井冈山精神融入到列车中去，“将井冈宣传出去，把旅客带进来”。在传统媒体或网络媒体中适当投入，向外界宣传“井冈山号火车”，重点介绍列车沿途的一些特色（如庐山、南昌、井冈山）。
    第二，营造车内红色文化的氛围，通过对车体由内而外的整体设计，让旅客从看到列车到走进车厢都有一种全新的感觉，增加以井冈山及红军为背景的车内装饰，使旅客能切身感受井冈山的文化。与此同时，列车员主动向乘客介绍本次列车背景及特点，树立良好的乘车氛围，让旅客上车以后能自我享受井冈山的红色文化，并且提升自我行为标准。增加列车广播中的相关内容，音乐以井冈山当地民歌和红歌为主，加强对井冈山精神、文化和历史人物、故事的宣传，包括井冈山介绍，红军事迹及朱毛等红军领导在井冈山的故事。
    第三，通过印发小册子或小卡片的方式，让旅客认识到井冈山的同时，对“井冈山号”留下较深的印象。从而借助口碑带来更多客源。向旅客免费赠送或销售井冈山革命相关的纪念品，做好配套服务。他们还组织开发了井冈山系列菜肴，准备在适当的时候在列车上推广。
    第四，为了提升红色文化功底，他们还组织列车工作人员去井冈山进行红色旅游，学习红色井冈文化。
    近年来，铁路部门还增设了Ｌ８２次红色旅游列车，则是针对游客到达以下旅游目的地而设置的：南昌市八一起义纪念馆、井冈山市红色旅游系列景区、麻城市大别山红色旅游区、新县鄂豫皖苏区首府革命博物馆、将军故里。５３０２次、Ｎ７０２次列车即是为了方便游客参观湘潭市韶山毛泽东故居、长沙市岳麓山景区、湖南第一师范、宁乡花明楼刘少奇故居、张家界市贺龙故居、湘西湘鄂川黔革命根据地而专门开设的两趟红色旅游专列。此外，还有途经１５０６次：南昌市八一起义纪念馆、井冈山市红色旅游系列景区，黄山市岩寺新四军军部；２０１４次：南昌市八一起义纪念馆、井冈山市红色旅游系列景区、麻城市大别山红色旅游区、新县鄂豫皖苏区首府革命博物馆、将军故里。据有关部门统计，截止2007年12月， 3年来全国共开行红色旅游专列761列。红色旅游专列成为长途运载游客的主要交通工具，成为促进革命老区经济社会发展的有效载体，取得了良好的社会效益和经济效益。