日军侵华又添新证。侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆４日在江苏仪征召开新闻发布会，宣布经中日专家多方考证，此前发现的疑似日军炮艇确认为日本侵华期间军用炮艇。

    该炮艇艇长１７.４米，宽４.２米，高３.９米，重约３０吨。记者在江苏仪征苏港造船厂现场看到，船体已经锈迹斑斑，可见年代久远。该船产权所有者、苏港造船厂董事长濮锦道介绍，１９７２年，被称为“教练１号”的此船从南京三汊河迁移到仪征厂区内作为港口作业船来使用。听老一辈人讲，该船为侵华日军所用，后被中国军队缴获，但一直没得到确认。２００８年４月，他联系到侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆，希望对此船进行鉴定。

    “此船极有可能是侵华日军当时所用的众多河用小炮艇之一，”侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆馆长朱成山表示，他多次带领有关人员现场考证，并与日本造船工程师广政清纯进行过交流和探讨，查询了一些相关资料。根据史料记载，日军在侵华战争期间，在长江流域、洞庭湖等运河、湖泊、河渠地带，部署了大量的２５吨级河用小炮艇，曾在１９３７年１２月冲破江阴要塞的沉船阻敌封锁线，到达南京下关江面参加南京大屠杀，后又在长江、太湖、洪泽湖等江河水网地带，对新四军和抗日军民进行侵略和加害。

    文物考证是非常严肃的过程。为此，纪念馆４日又特地邀请了日本造船专家高崎正之到现场进行考证。在进行认真、翔实的比对后，高崎正之表示，尽管无法确定该船只的具体型号，但有三个证据显示其属于战败前日本所造。一是船体甲板以下部分，尤其是用铆钉技术制造船体，可以确定是日本在上世纪３０年代至４０年代的设计制造技术。二是船头方向舵和船尾转向舵的设计，也是日本当时造船所惯用的。三是船尾舵和螺旋桨的设计技术已经有年代了，日本１９４５年战败后就不再沿用这类设计，而日本战后所惯用的一种防倾覆的稳定部件，却没有出现在这艘船上，据此推断该船只是日本战败前所造。

    “虽然此后该船只经过了中国民用改装，原本在烟囱位置架设机枪的部分也已经没有了，但是这种小炮艇的设计图我曾经见过。可以推断其为是日本战败前所造的炮艇。”高崎正之说。

    据了解，在得到专家的确认后，这艘炮艇将被运往侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆。朱成山表示，作为日军侵华的重要证物，该炮艇具有较高的文物价值。纪念馆将对其进行深入研究和考证，并考虑在适当时候充实展览。