国之重器造福人类

    中铁工业党委坚持把党的领导和党的建设镶嵌到公司改革发展的各个环节，为企业强根固魂，着力解决党建与治企最后一公里问题，使党的领导得到充分发挥，党建责任得到有力落实，更好地发挥出党组织的战斗堡垒和党员的模范先锋作用，展现了工业人危急关头豁得出、关键时刻冲得上、大风大浪中稳得住的厚重力量。

    2020年，新冠疫情爆发之初，中铁工业迅速贯彻落实上级党委部署，积极动员、快速行动，发挥“建造+制造”优势，迅速投身疫情防控第一线。派出中国中铁第一支武汉火神山医院援建队伍，自1月30日起，前后施工共计27天，累计派出14支党员突击队，完成了460吨钢结构制作安装，以及配套的电力施工、医疗设备安装等任务，先后参与武汉市14所新冠肺炎定点救治医院援建，被誉为“火神山上的铁军”。

    一项项重点民生工程，一件件科研创新产品，中铁工业长期担当着“基建国家队”和“创新冲锋兵”的角色，共获得国家科学技术奖11项，省级科技奖励69项，詹天佑奖9项，中国工业大奖2项，中国专利奖金奖1项。

    从1894年中国第一座大型钢结构铁路桥滦河大桥，到1957年“一桥飞架南北，天堑变通途”的武汉长江大桥，再到2018年“新世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥，中铁工业开创和见证了中国钢桥的发展史，并始终用科技进步引领中国钢桥发展方向。跨越百年，同时参建了京张铁路和京张高铁。截至目前，中铁工业建造的钢桥梁70跨长江、40跨黄河、32跨海湾，推动了我国由桥梁大国到桥梁强国的跨越。

    从1912年生产出中国第一组铁路道岔，到1963年制造了62型道岔结束了中国使用万国道岔的历史，再到2000年以后相继制造了中国第一组高速铁路道岔、中国第一组重载铁路道岔，中铁工业研发了我国所有类型的铁路道岔，成功推动了我国铁路的每一次大提速。目前，年产道岔20万组，国内市场占有率超过百分之60，助力交通强国战略实施。

    从2008年研制出我国第一台复合式土压平衡盾构机，到2010年研制出我国第一台硬岩盾构机，再到2015年研制出世界首台马蹄形盾构机并连续三次刷新世界最大矩形盾构机纪录。2020年9月，“中铁1000号”盾构机在郑州下线，从0到1，再从1到1000，数字的变化书写了中国盾构自立自强的华彩篇章。

    在“一带一路”沿线，也时时闪动着中铁工业人的身影。公司积极开拓海外市场，推动国际交流合作，致力于为全球客户提供研发、设计、制造、工程服务、投资运营一体化的全产业链解决方案，产品和服务进入34个国家和地区，为人类美好出行贡献了“中国智慧”。

    2020年10月，瑞典首都斯德哥尔摩Slussen大桥正式通车，中铁工业是该项目唯一的中国制造商。2020年12月，“一带一路”倡议的重要交通支点工程孟加拉帕德玛大桥成功合龙。2020年底，克罗地亚佩列沙茨大桥开始主桥作业，该桥是中克建交以来规模最大的交通基础设施建设项目，中铁工业承担了81个梁段1.8万吨钢结构的生产任务。2020年9月，应用于格鲁吉亚的世界最大直径硬岩掘进机“中铁859号”正式发运，成为“一带一路”沿线的“新国货”。

    回望过去，艰难方显勇毅，磨砺始得玉成；展望未来，新蓝图已经绘就，新征程已经开启。中铁工业将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持党的领导，加强党的建设，不忘振兴民族工业初心，牢记打造世界品牌的使命，深入践行“三个转变”的重要指示，传承百年红色基因，努力实现工业报国。