2021年3月1日，国资委暨中央企业党史学习教育动员部署会上，国资委党委书记、主任郝鹏点赞中国中铁是中国共产党成立初期党领导工人运动的发祥地之一，体现了国资委党委对中铁高新工业股份有限公司（简称中铁工业）传承红色基因，加强党的领导的充分肯定。

    回望百年，1922年8月，中共一大代表王尽美风尘仆仆来到山海关铁工厂（中铁工业旗下中铁山桥集团前身）当了一名学徒工，秘密开展工人运动，创建秦皇岛地区第一个党组织。王尽美开启了中铁工业革命斗争的历史，为这家百年企业注入了红色基因。

    回望7年，2014年5月10日，习近平总书记考察中铁工业旗下中铁装备集团，作出“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”的重要指示。“三个转变”掀开了我国高质量发展的新篇章,开启了中国品牌发展的新征程，国务院正式批复确定，将每年的5月10日，定为中国品牌日。

    回望4年，2017年3月，在习近平总书记“三个转变”重要指示的指引下，中国中铁整合旗下中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工和中铁装备四家核心工业企业组建全新的中铁工业，并在A股上市。百年老店，重装出发。

    传承超越，创新发展。中铁工业跨越百年的历史，正是民族工业从发轫到发展、从起步到起飞、从崛起到振兴的缩影。从民族工业的星星之火发展为一个现代化的上市企业，中铁工业始终承载着工业强国的梦想，1.2万名中铁工业人不负嘱托，用实干写出时代的华美篇章。

    红色基因代代相传

    1922年8月，王尽美刚刚参加完在上海召开的中国共产党第二次全国代表大会，受李大钊同志的派遣，来到山海关组织和领导京奉铁路工人大罢工。

    为便于开展工作，王尽美化名刘瑞俊，在山海关铁工厂当了一名学徒工，并住在了工人家中。白天，王尽美以普通工人的身份在工厂劳动。晚上，他深入到工友俱乐部开办的工人夜校，以上文化课教工人识字为名，向工人们宣讲革命道理，传播马克思列宁主义。

    1922年9月，王尽美与1921年7月已在长辛店入党、被党组织派到山海关铁工厂秘密从事工人运动的杨宝昆，在工人中发展了3名党员，并建立了党的秘密小组，他代表中共北方区党委直接领导这个党小组。之后，秘密小组不断培养吸收一批工人骨干加入党组织，党员队伍不断扩大。短短几个月，秘密党小组的成员已达15名，这是秦皇岛地区第一个党组织，也是京奉铁路最早的党组织之一。

    1922年10月，在王尽美的领导下，山海关铁工厂举行了声势浩大的罢工。10月9日，王尽美与工友一起采取了更为坚决和果断的行动——卧轨拦车，把罢工推向了高潮。10月12日，京奉路局被迫答应了工人的要求，坚持了9天的罢工取得了全面胜利，在中国工运史上留下了厚重的一笔。1923年2月下旬，王尽美被党组织调回北京，但他播下的革命火种却在企业代代相传。

    在中铁工业127年的企业史上，涌现出了一大批优秀的共产党员，他们如星河灿烂，照亮了从民族救亡运动到社会主义建设初期，从改革开放初期到中国特色社会主义新时代等各个历史时期企业的前进之路。党的一大代表王尽美，工运领袖杨宝昆，把全身交给党的老英雄赵连仲，为集体牺牲生命的烈士蒋绍明，以及新时代的先锋模范代表曲岩、王汝运、王杜娟等等，一个个优秀共产党员将个人命运与国家前途、企业发展紧密结合，汇聚交融，谱写出了壮丽的诗篇。

    从党的一大到十九大，从1921年到2017年，时隔96年，在王尽美之后，中铁工业有了第二位出席中国共产党全国代表大会的党代表，她就是中铁工业九桥公司女电焊工王中美。

    参加工作20年来，王中美参建的大桥横跨大江大河。牢记前辈“捍卫大桥生命”的叮嘱，王中美在16余吨焊丝的历练中，成长为首席电焊工、电焊高级技师，跻身我国桥梁战线焊工界的“免检王”。她先后获得全国三八红旗手、中国青年五四奖章、全国劳动模范等荣誉称号。作为一名普通工人，她业务精湛，技艺超群；作为一名党员，她在工作中敢于担当，不怕牺牲，把一身绝技毫无保留地教授给年轻人，她对得起胸前的党徽，是一名真正的大国工匠。“每当想到我们建桥工人焊接的钢梁变成祖国的大桥，我就找到了人生的价值！”王中美说。

    百年来，在党的正确领导下，中铁工业人为国家的工业振兴和经济建设作出了重要贡献。从99年前山海关铁工厂的党小组到现在拥有5000多名共产党员的企业党委，中铁工业的广大共产党员继承王尽美等革命先烈的遗志，在企业跨越式发展的进程中不懈努力奋斗着。

    “百年老店”再立潮头

    沐浴着“三个转变”的春风，2017年，中铁工业重组上市，走上了高质量发展的快车道。上市以来，中铁工业党委着力解决好党的政治优势转化为企业核心竞争力的问题，解决好传承红色基因与发扬新时代奋斗精神的问题，解决好党的领导与融入公司治理的关系问题，坚持将加强党的领导与完善公司治理结构统一起来，逐步树立了规范、稳健、务实的上市公司形象。

    四年来，一批重点项目签约不断，主要经济指标跨越式增长，特别是2020年面对新冠肺炎疫情的冲击，以及错综复杂的宏观经济形势，中铁工业主动谋划，迎难而上，圆满完成了主要指标任务，各项工作均取得了令人振奋的成绩。2020年，新签合同额418.39亿元，较2016年增长了百分之107。营业额、营业收入、净利润也实现了大幅度增长，相当于“再造”了一个中铁工业。公司先后入选上证180、沪深300、新基建50指数体系，荣获“最佳董事会”“中国百强上市公司企业奖”“金质量公司治理奖”等多项荣誉，在资本市场的影响力、认可度和美誉度大幅提升。

    中铁工业盾构机、钢桥梁、道岔、架桥机四项主营产品全部通过工信部“制造业单项冠军”认定，行业领军者地位进一步稳固。2018年9月，自主研制的直径15.8米的超大直径泥水平衡盾构“春风号”下线，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化。“春风号”盾构机以及参建的港珠澳大桥双双入选“2018年度央企十大创新工程”。2018年9月，自主研制的40米跨1000吨架运装备研制成功，引领了世界高铁建造新方向。2020年9月，自主研制的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔下线，成为目前世界上通过速度最高的高速磁悬浮道岔，是一次“无人区”的“中国创造”。

    在聚焦主业，保持传统优势产业核心竞争力的同时，不断开拓新产业，工程服务贡献度逐年攀升，新型轨道车辆成功破局，环保产业提速发展，水利、矿山领域实现突破，装配式集成房屋借船出海。2020年6月，承接的中国首条“空轨”商业运营线在湖北恩施开工建设，这是中铁工业首次给新型轨道交通项目提供运营车辆、线路轨道梁、道岔等全套系统，代表着公司在新型轨道交通领域取得实质性进展。2020年5月，自主研发的国内首套盾构施工渣土环保处理系统在深圳地铁14号线成功投用，该系统让渣土秒变成宝，不但保护了环境，实现了渣土回收再利用，还产生了很好的经济效益，为绿色施工、城市基建增添新“法宝”。

    近年来，中铁工业积极构建“开放、共享、绿色、协同”的科技创新体系，加大科技投入和人才引进，打造高端科研人才聚集地。心怀“国之大者”，主动承担破解“卡脖子”使命，申报了盾构机主轴承示范应用等7项国家重点研发课题。加强科技创新力度，“973计划”项目顺利通过科技部验收，完成3米直径盾构主轴承及减速机国产化应用。2020年10月，我国首台使用国家强基工程国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”成功通过试掘进验收。在施工现场，这颗“中国芯”展现出了强大实力，受到业主好评。2020年12月，基于北斗导航系统研制出铺轨机自动驾驶系统，这项国内首创的技术大大提高了铺轨机的自动化程度，将铺轨精度提高了4倍，并有效降低了成本，成为工程局“新宠”。