1984年采访整理者手稿（樊图档案）

城头位置（民国东海县全图局部）

中国人民革命军事博物馆 编著：《中国战典》，解放军出版社1994年版

    苏鲁秘密交通线上的斗争是多方面的，特别是政治与军事斗争密切结合更为重要。为了确保苏鲁秘密交通的安全，完成铁路南北联络任务，中共东海县地方组织和武装力量认真贯彻执行党的政策和策略，积极开展武装斗争。东海城头（今曲阳）是秘密交通线的必经之地，为拔除城头日伪据点，我武装人员进行过多次战斗，其中一次只用了15分钟，就消灭日伪一个中队，拔除据点。

    1940年上半年，日军为了封锁我苏鲁秘密交通线，派了一个小队在离牛山车站西南10余里的城头安设据点，企图切断我华中与华北的战略联系，严重威胁我苏鲁秘密交通线的安全。为了拔除城头据点，周镜涵等人事先做了一些准备工作，派人打入据点，及时掌握据点敌情，一旦时机成熟就采取行动。10月，周晓江、王通吾率陇南区突击队，第一次打进城头据点，打死打伤日军6名。年底，官庄党中心支部书记周立国和尹兰轩同志派尹歪头打入城头据点，带领我宿海救国团夜袭城头。打死日军一名。第二天日军撤走，只留伪军防守。我敌工负责人马志同志，在敌据点内争取了几个关系。

    1941年7月26日，县长周晓江与我沭河大队大队长王通吾研究，决定奔袭城头据点。王通吾任总指挥，一连连长林和凤为前线指挥，汤亮科和陇南区副区长张守清担任奋勇队队长。夜，我方接近据点，由内线用石灰袋套死日军岗哨，被屋内日军发觉，向我射击。沭河大队武装由于成立不久，战斗力不强，又是首次与日军作战，未能拔除据点，便迅速撤出。此战我受伤1人，毙伤日军5人。牛山车站日军获悉后，第二天上午即令城头据点日军撤回。此后较长一段时间，日军未在城头安设据点。

    1942年冬开始，日军强征2000余民夫，花了半年多时间，在城头街筑了两处据点。一处是日军据点，在西城。筑有中心母子碉堡，据点四周挖有深壕。另一处在东圩门内，据点内驻伪军一个中队（东海伪军第4大队第15中队）。企图切断我军南北交通，以利其侵略活动。据点土圩墙内筑有大小碉堡，碉堡间有地下通道，圩外挖有两道壕沟，沟宽水深，并拉有铁丝网。城头据点对我苏鲁秘密交通线威胁很大，一定要拔掉它。

    当时，沭宿海中心县委敌工部长刘锡九，东海联络处长周镜涵、副处长马志（瑞林）。马志是东海县联络人，武可祥是东海县联络处交通员。敌工部长刘锡九叫武可祥找个大胆、细心、可靠的人发展为交通员，武可祥介绍其姐丈祝培元参加工作，经刘锡九批准，任祝培元为交通员，化名祝培田（1947年，我军北撤时牺牲）。刘锡九当面向周镜涵交待任务：

    为了确保苏鲁秘密交通线安全，一定要拔掉这个伪据点。周镜涵与马志一致认为城头离牛山不足二十里路，敌人增援方便，而且据点四角都有碉堡，下有地道相通，外有水圩围护，易于防守，不宜进攻，只可智取，不可硬打。况且，驻守城头据点的敌伪中队长是东北满洲人，是日寇一手培养起来的奴才，是难以争取的。有利的是，伪小队长石如清是新沂县塔桥人，是祝培元的姨兄弟。以亲戚关系，便于对敌进行政治工作。于是祝培元接受这个光荣而艰巨的任务。时祝以探亲为名，进入杀气腾腾的日伪据点。与此同时，东海联络处武工队队长吴步胜也去伪据点，找伪士兵李凤鸣。二人分别做好政治工作，活动10几个伪军作内应。工作进行得很顺利，日伪小队长石如清和伪士兵李凤鸣都愿意做内应工作。并且时间定于腊月二十三日（1月18日）深夜十一点钟左右，以击掌声为连络信号。

    一天，许宝明（1942年任潼阳县大队侦查排长，1946年牺牲）到城头据点去侦察敌情，化装成伪军官，带着勤务兵，走到据点门口，站岗的伪军打磕睡。他走上去左右开弓，大骂伪军粗心大意，大摇大摆进了据点，找到内线，取了情报，安全返回。

    1月16日24时，进攻部队出发，17日1时许到达城头据点附近。新四军苏北军区淮海军分区东海总队和区分队分别担任对牛山、房山和沭阳方向的警戒。

    这是我们永远值得庆贺的日子，这是祭灶的一天，白天下小雪，屋上、树上、路上和整个大地都覆盖着一层白茸茸的小雪，夜晚到了仍是阴天，在夜色朦胧中，王通吾率领新四军三师三支队东海七团，在当地区乡武装配合下，由祝培元为向导指引，向城头进军。穿越铁丝网和三道圩门，没打一轮，迅速勇猛冲进进日伪据点，活捉正在赌钱的日伪中队长李廷芳等人，进攻部队当即占领炮楼及伪军宿舍，伪军全部缴械投降，15分钟结束战斗。此战斗，俘虏伪军120余人，缴枪120余支，炮1门、炸弹264颗。令人憎恨的日伪据点，被我军一炬化为灰烬。