10、史迪威谋划修筑抗击法西斯交通运输线：中印公路

    １９４２年，为了增援在缅甸被日军围困的英国军队、避免中国西南通道被掐断，中国远征军首次入缅作战，失利后改编为中国驻印军，中国西南的陆路生命线被切断。美国志愿航空队“飞虎队”组织者陈纳德建议开通从印度到中国的航线，这条航线山峰连绵起伏，有如驼峰，因此被称为“驼峰航线”。然而“驼峰航线”运力有限，而且要飞越喜马拉雅山区，运输成本高。

    在这种情况下，时任盟军中国战区参谋长的美国将军约瑟夫•史迪威谋划修建了一条从印度东北部的阿萨姆邦经过缅甸北部到达中国云南的公路，史称“史迪威公路”， 也叫中印公路或者是利多公路，重新建立起陆上运输线。这条从印度源源不断向中国运送军需物资的通道成了中国抗击日本帝国主义的生命线。

    盟军第一次缅甸作战失败后，中国唯一一条接收国际援助物资的通道滇缅公路被日军切断，随即中美开辟了驼峰航线继续为中国输送作战物资。但是航线的艰难，日本空军的拦截，使得空运损失惨重，远远满足不了中国前线的需要，因此，中美决定从印度阿萨姆邦的利多小镇修筑一条公路，穿越缅北茫茫林海和日军占领区，然后和滇缅公路连接起来，成为运送物资到中国的另外一条通道——这就是中印公路（也叫利多公路，后改为史迪威公路）。

    1942年11月17日，第一支筑路部队——美国第４５工兵团和８２３航空工程营、中国驻印军工兵第１０团云集利多，驱赶绵延不断数里呼叫的猴子在此建立营地，并于12月10日正式在莽莽的原始森林披荆斩棘筑路开道。到1945年1月28日第一车队从这里到达畹町，和滇缅公路对接时，一共用了两年多的时间。

    据美军记录，修筑仅仅只有507英里（大约815公里）的利多公里的路段，美军投入了高达1.5万正规部队工兵。死亡人数为1133人，正好是“一英里两个墓碑”。

    美国人是这样记录的：“墓穴是史迪威公路上的里程碑。这条生命线是用生命作代价的。美国人、英国人、中国人、印度人和克钦人都倒在了你今天所经过的这条道路上。他们永远安息在利多和昆明的军人墓地中；他们永远安息在缅甸暗淡的丛林公路边，以及战火硝烟烧焦的滇西群山边。”

    从1943年10月到1945年1月，公路从38英里处延伸到了和滇缅公路交叉口的畹町，整整修筑了427英里的距离。平均每天工程要延伸一英里，其中包括102英里的山区。

    11、苏军横扫关东军

    二战后期，前苏联红军为何在一个月横扫日本帝国主力百万关东军？

    1945年8月9日，苏联红军对日宣。挟在二次大战欧洲主战场打败“第三帝国”纳粹德军雄风的前苏联红军，在苏联远东军司令华西列夫斯基元帅的带领下，以摧枯拉朽之势进入“满洲”（中国东北地区）。

    这是174万苏联红军，在苏联远东军司令华西列夫斯基元帅的带领下，与日本侵略军大决战的壮观场面。这支雄壮的大军，沿着中苏、中蒙、中朝边境3000公里的战线，从东、北、西三面，向70万关东军、30万伪军守卫的防线包围过来。作战区域还包括朝鲜被捕、南库页岛等地。

    战斗进展进人的神速。23天之后，号称日本“皇军之花”的关东军被苏联红军彻底击溃。苏联红军俘虏了594000日本兵，缴获火炮4300门，坦克686辆，飞机861架。

    在整个“远东战役”中，日军损失约67.7万人（占日本关东军总数的2/3），其中死亡 8.3万人，投降59.4万人，苏军伤亡 3.2万人。

    根据参加过苏、日“远东战役”的原日军老兵回忆：当时苏军的大规模机械化作战集群令人震撼，苏军重型炮的火力强度更是令日军感到恐怖；当时的关东军士兵一看见苏军的T-34坦克、“喀秋莎”火炮就像亡魂似的，撒身就想逃...苏、日双方的军事装备、战略工事相差太远，根本不是一个层次...恐怕，在当时的苏军眼里：解决中国东北地区的百万关东军就跟打一群猴儿似的……

    苏联红军的参战，及大地鼓舞了中国抗日军民。8月9日，毛泽东主席发表声明：苏联对日宣战，已使对日战争时间大大缩短。中国人民的抗日力量应举行全国规模的大反攻，密切而有效地配合苏联及其他同盟国作战。

    同时，朱德总司令向华北、华中、华南各解放区抗日部队发布命令，立即向一切敌人占据的交通要道和中心城市进攻，迫使敌人投降！从此，全国性的抗日大反攻开始了。

    抗日将领吕正操、万毅、张学思（他们都是东北军将领），会同冀热辽军区司令员李运昌，率领八路军正规部队，浩浩荡荡开进东北，与东北抗日联军会合在一起，有力地配合苏军作战，使东北很快获得了解放。

    日本帝国主义和中国人民较量了八年，早已陷入人民战争的汪洋大海，被中国人民打得焦头烂额。在它垂死挣扎的最后时刻，又收到了苏联红军的致命打击。8月14日，日本政府宣布无条件投降。9月2日，日本代表重光葵在中、苏、英、美四个同盟国的代表面前，正式签署了投降书，中国人民的抗日战争终于取得了伟大胜利。苏联红军的参战，为缩短抗日战争时间，加速日本的投降，作出了重大的历史性贡献。

    芷江受降是指第二次世界大战期间，标志日本侵华战争结束的仪式，时间为1945年8月21日下午4时，因受降地点位于湖南省芷江县城东的七里桥村磨溪口，史称"芷江受降"。选在芷江这个并不出名的地方受降主要原因是芷江建有当时的远东第二大军用机场----芷江机场，并是保卫陪都重庆的军事重镇，同时也是抗日战争取得转折性胜利的雪峰山会战(即芷江保卫战)的战略总部。侵华日军副总参谋长今井武夫作为投降使节，在此地与中国陆军领导人商定日军向中国军民投降的所有事宜，并在投降备忘录上签字。"芷江受降"标志日本侵华战争结束，日本无条件投降。