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伍分纸币背后的红色记忆
2007-08-31 14:20:07
来源:中国共产党新闻网
作者:周燕
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请刘双恩和华夏船务公司经理王兆勋做东,在香港九龙南国酒家为方枕流饯行,并协助“海辽”轮做好航行中的各种物资准备工作。席间,杨琳秘密接见了方枕流。他代表中共香港分局和香港工委,欢迎“海辽”轮弃暗投明。回到船上,方枕流立即召开核心骨干会议,统一思想,发动骨干秘密串联,层层开展深入的宣传工作,孤立极少数反动分子。

  9月18日,“海辽”轮接到台北招商局电令,令其与其他在港船只于20日晨启航,去汕头运兵,驰援舟山。中共香港分局接到华润公司的报告后,认为“海辽”轮驶往解放区的时机已到,指示华润公司向方枕流传达上级指示:做好一切准备,选择安全航线,近日寻机开往大连;途中对“海辽”轮的船形进行改装,并用电讯迷惑台北招商局;驶入大连港前改名“安东尼”号。香港分局通过密电与中共东北局旅大区委取得联系,准备迎接“海辽”轮起义。

  在“海辽”轮起义的感召下,香港招商局13艘海轮同时拉响了起义的汽笛

  1949年9月19日下午6时,香港招商局下班后,“海辽”轮未拉汽笛就悄悄启航了,乘着夜色闯过鲤鱼门。晚9时整,方枕流将全体船员集中在餐厅,庄严地宣布:“海辽”轮正式举行起义,脱离国民党反动派,开赴解放区!由于事先做了周密部署,控制了少数反动分子,局面很快稳定下来。

  “海辽”轮按照事先选好的航线,乘风破浪,加速驶向菲律宾北面的巴林塘海峡。新任大副席凤仪率领船员涂掉船上所有的“海辽”字样,改装了船形。马骏指挥报务员两次向汕头招商局佯报:“‘海辽’轮主机发生故障,在同安湾抛锚修理!”

  25日,报务员收听到受命驰援“海辽”轮的“海鄂”轮发给台北招商局的电报:“‘海鄂’轮已到同安湾,未发现‘海辽’轮。”方枕流判断,敌人已经怀疑“海辽”轮的行踪了。情况变得异常严重!

  正在这时,香港海岸电台发布台风警报,说近期将有一股强台风在港汕一带登陆。方枕流大喜,下令加强收听,不再与任何电台联系。

  27日夜,“海辽”轮驶进朝鲜西南海面,全船实行灯火管制。28日晨,一艘漆有“安东尼”号标志的海轮突然出现在大连湾,拉响了破晓的汽笛。经过八天九夜的航程,经过伪装的“海辽”轮胜利抵达大连港。船长方枕流将船员们在航程中精心制作的“海辽”轮的舵轮和救生圈模型,亲手交给前来迎接的中共旅大区党委书记欧阳钦,请他转呈毛泽东,并向毛泽东发去致敬电。

  10月1日,中华人民共和国宣告成立。停泊在大连港的“海辽”轮上,升起了鲜艳的五星红旗。

  10月24日,毛泽东发来电报,祝贺“海辽”轮起义成功,嘉勉全体船员弃暗投明的正义行动。电文说:

  庆贺你们在海上起义,并将海辽轮驶达东北港口的成功。你们为着人民国家的利益,团结一致,战胜困难,脱离反动派而站在人民方面,这种举动,是全国人民所欢迎的,是还在国民党反动派和官僚资本控制下的一切船长船员们所应当效法的。

  “海辽”轮起义是中共地下组织直接领导的第一艘海轮起义。“海辽”轮起义不久,便发出通电,号召招商局及其他官僚资本轮船公司的海员,早日驾船开回祖国大陆。与此同时,中共香港工委和华润公司决定,首先策反香港招商局经理汤传篪和副经理陈天骏等高层领导,争取香港招商局整体起义,脱离国民党的反动统治。

  “海辽”轮的成功起义,也对犹豫中的国民党“中央航空公司”和“中国航空公司”产生了巨大的影响。10月14日广州解放后,杨琳奉命赶赴广州,向中共华南局第一书记叶剑英详细汇报了“两航起义”和国民党招商局滞港轮船起义的准备情况。11月9日,“中央航空公司”和“中国航空公司”在香港宣布起义。两大公司及其所属的40余架飞机回到了人民的怀抱。

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