1950年，洪学智将军协助彭德怀司令员指挥志愿军入朝作战，同时负责后勤工作，建立起了“打不断、炸不烂、冲不垮”的钢铁运输线。这个被称为世界奇迹的“钢铁运输线”是如何做到的？

    洪虎介绍说，父亲洪学智在1951年5月份确定兼任抗美援朝志愿军后勤司令后就面临严峻的考验。7月份，朝鲜就发生了40年一遇的大洪水，交通运输线、仓库全都淹了。美国又开展了“绞杀战”，动用空军70%的力量专门轰炸运输线，雪上加霜。在这种情况下，面临双重考验，一个是战胜自然灾害，一个是要取得反击“绞杀战”的胜利，才能保证后勤运输线的畅通。

    父亲在彭总的领导下，在志愿军后勤司令部各位领导的配合下，总结群众的经验进行推广，并且从实际出发去应对，采取了很多的措施。比如修公路，当时后勤战线有18万人，后勤任务又相当繁重，光靠后勤的力量是不够的。他就请示志愿军司令部的领导，能不能动员二线部队抢修道路，另外动员组织朝鲜的老百姓来支援。所以，实际是全军的力量在修路。在修路的过程中，又开辟了一些辅助的线路。仓库被淹，就组织群众晒粮食。当时供应部队的不是成品粮，是原粮，苞米粒子，所以就晒。

    针对美国的轰炸，父亲采取了很多办法，第一就是隐蔽，汽车沿着公路修一些隐蔽的库，发现飞机赶紧开到库里，对隐蔽的地方进行伪装。光隐蔽还不行，有时候要弄一些让敌军认为是仓库、是汽车的假象，让他们拼命炸，结果发现不是。后来，美国空军发现了目标，是真是假、该不该炸，他们判断不清，这就制造了很多机会。第二个就是开展对空作战。父亲当时要建设一个战斗化的后勤，在战斗中保障，在保障中战斗。根据这样的特点，志愿军决定把防空兵、工程兵、运输兵、铁道兵都配属给后勤，从编制、供给关系上都划到后勤系统，由后勤来指挥。虽然武器装备比较差，但还是有反击的能力，随着国内供应逐步改善，这个力量也在增强。

    被破坏的怎么办？也想了很多办法，应该说都是来自群众的创造。洪虎举例说，比如公路桥梁被炸了，就在公路边上修很多便桥，因为便桥在地图上没有，不容易被发现，主桥炸断了，可以绕道而行。或者公路桥炸坏了，就修水下桥。桥面在水下，在空中发现不了，只有自己的运输车队知道。

    洪虎总结说，父亲有两点：第一，从实际情况出发，不教条主义。第二，他很注意总结群众的实践经验进行创造，一旦发现有解决问题的办法很快就组织推广，这是他的长处。