新四军代表北上西行

    新四军参加中共七大的代表从华中奔赴延安，要通过敌占区和敌人的重重封锁线。除苏、浙、皖等地代表随“新四军战地服务团”行动外，其他地区大多随着战事的发展单独组团出发。级别较高的干部赴延安，华中局安排他们化装后由地下交通员带领经沦陷区进入根据地。赴延安的线路虽然较多，但是绝大多数还是沿刘少奇西进时所开辟的路线前进的，这是华中代表赴延安的主要通道。苏鲁交通线往来干部甚多，有时几人有时几十人，多者数百人。

    1943年春，彭雄率新四军第3师第8旅旅长田守尧等51名干部乘海船赴延安学习，3月17日途经赣榆小沙东黄海海面时，同日军巡逻艇遭遇，彭雄、田守尧等18人牺牲。海战失利，新四军三师师长黄克诚下令停止海上之行，未出发的三师干部全部转走陆路，沿刘少奇回延时的路线行进。出席中共七大的新四军一师代表一旅一团团长王萱春、二旅政委刘培善、副旅长段焕竞等人离开部队，在黄花塘的华中党校学习三四个月后分批启程，经苏鲁交通线过牛山赴延安，到延安已是1944年2月了。

    二师赴延安学习干部和参加七大的代表二师参谋长周骏鸣、四旅十一团特派员朱国栋、直属政治处主任卢文新，津浦路东联防司令部司令杨梅生、淮南军分区团政委许军成等60多人，与四师赴延安同志汇合，越过陇海路牛山段，安全到达滨海八路军教导二旅活动地区，12 月 29 日到达延安。

    1943年秋，新四军团以上干部100多名，由新四军某师五号首长率领前往延安学习。这支干部队伍由部队护送，经苏鲁交通线过牛山，到莒南后由115五师护送，最后顺利到达延安中央党校。

    迢迢延安路，充满了危险和艰辛。在苏鲁交通线的核心区牛山段，却从未出现过事故。因为这里有广泛的群众基础和敌伪军工作基础，有在保卫交通线中培养出来的一批交通业务熟练的干部。