提起断桥，人们时常会想起鸭绿江上的两座断桥，一座是丹东市内通向朝鲜新义州的断桥，那是1909年日本侵略者为霸占中国而强行修建的，另一座是宽甸河口通往朝鲜的青城桥，那是1941年也是日本强行修建的。

    然而，你可知道，在本溪市南芬区的细河上，也有几座断桥，最长的那座，桥长约150米，高10多米，没有钢筋，均由水泥、砂石构成，现在它仍然存留在那里，无人问津。朋友，那仅仅是普普通通的断桥？你就不问问它的历史？它起的作用？它对东北，乃至整个中华民族的深刻影响?

    日本侵略中国由来已久，早在1894年7月爆发了甲午中日战争，日本胜利后，1895年同清政府签订了《马关条约》，从此中国的大好河山，台湾岛、澎湖列岛、辽东半岛等被日本强行霸占了去，打那以后，日本独霸东北亚的野心日益膨胀起来。1904年为争夺中国东北，爆发了日俄战争，清政府宣布中立，并把辽河以东的地域作为日俄两国交战的战场。为了尽早取得这场战争的胜利，1905年，日本强行修建了安奉（安东——奉天）铁路。后来又不断的改扩建，一条从奉天（沈阳）经安东（丹东），再由安东（丹东）到朝鲜半岛釜山，经水路到日本本土的，以掠夺中国资源为目的的运输线全线贯通，本溪市南芬区细河上的断桥，就是当年这条铁路上的桥梁。据满铁资料记载，仅1918年，通过这座桥的安奉铁路，向日本运送物资就有大米4344吨，木材522480吨，豆油47276吨，石油1611吨，铁等金属矿藏855吨。可想而知，从安奉铁路建成到日本投降的40年里，日本人掠夺了我们中国多少财富啊！

    日本人在（马关条约）签订后，就开始进驻中国东北，到九一八事变前已经在中国东北驻扎了二十六年，日本人1931年发动的九一八事变和1937年发动的七七卢沟桥事变，所需要的兵力、武器弹药、辎重等等，就是通过安奉铁路从日本运送过来的，细河上的断桥记载着日本侵略东北，进而侵略全中国的历史。除了断桥以外，在这近二十公里区间内，还存有日本人修建的车站、隧道、路基、涵洞、碉堡，日本人的住宅，日本人栽种的槐树，日本人立的两块石碑（一块写成田山碑，一块写圣德太子碑）以及“万人坑”等等，所有这些，都是日本侵略中国的直接罪证！当年的安奉铁路现在已经面目全非，唯有南芬区地界内还保存比较完整，仍然依稀可见。

    我们不难看出，日本侵略中国，绝不是从1931年9月18日的柳条湖事变开始，更不是从1937年7月7日的卢沟桥事变开始，日本侵略中国的时间格，应该定在1894年7月的甲午中日战争，直到1945年9月2日日本战败投降签字！日本从侵占中国的台湾、澎湖、辽东半岛开始，进而侵略东北和全中国，整整长达50年之久！此地应该成为爱国主义教育基地！

    细河水依然在慢慢的流淌，断桥依然静静的伫立在细河之上，它向我们诉说着昨天的旧事，在警示着中华民族的世代子孙，勿忘国耻，振兴中华，实现伟大的中国梦！