康区人民支援红军粮食、牲畜及其他物资。

    粮食：1260万斤
    牛羊毛：4.5万斤
    牛羊马：6.8万头
    皮张：3.2万张

    和平使者，英魂永在

    1949年10月，中华人民共和国成立的消息传来，格达活佛激动不已。当格达活佛作为特邀代表将赴北京参加全国政协会议时，得知西藏上层统治集团中有少数人在帝国主义的教唆下正在搞所谓的“西藏独立”，阻止西藏的和平解放。于是他决定暂不赴北京，而是为了维护祖国的统一和和平解放西藏，毅然前往拉萨，向西藏地方作劝说工作。

    图片展板：格达活佛赴拉萨相关照片。

    1950年7月24日，格达活佛一行到达昌都，接连几天，格达活佛先后约见西藏地方政府派驻昌都的“西藏边使府”、昌都总管拉鲁，以及当地其他行政官员，苦口婆心向他们宣传新政协会议上的《共同纲领》，劝他们不要与解放军为敌。他大力宣传共产党的民族宗教政策以及和平解放西藏的重要意义，深得广大藏族人民和寺院僧人的欢迎。但在另一方面却招致了帝国主义及其走狗们的忌恨，他们设置重重障碍，限制格达活佛的行动自由。1950年8月22日，在英帝国主义特务分子福特的操纵下，格达活佛在昌都被毒药害死，年仅47岁。

    图片展板：格达活佛被害照片。

    图片展板：展示挽联、题词及配相关照片。

    “为真理，身披袈裟入虎穴，纵出师未捷身先死，堪称高原完人。求解放，手擎巨桨渡金江，虽长使英雄泪满襟，终庆康藏新生。”——毛泽东
    “具无畏精神，功烈永垂民族史；增几多悲愤，追思应续国疡篇。”——刘伯承
    “为和平解放西藏，惨遭帝国主义和反动分子所毒害而光荣殉国的格达委员永垂不朽。”——贺龙和邓小平

    第四展区——二次长征，解放高原

    时逢庚寅，雾掩高原，解放之军，出征雪山。

    1950年的中国，一边是新中国成立的喜悦之情，一边是尚未解放的西藏严峻形势。要实现祖国的领土完整和主权统一，和平解放西藏刻不容缓。18军热血战士们响应中央号召，在毛泽东的亲自决策下，克服重重困难，战胜种种阻碍，踏上了解放高原的征程。

    英勇无畏、怀揣对藏族同胞深情的十八军战士们，历时一年零九个月的艰苦行军，终于进入西藏，粉碎了帝国主义势力妄图分裂西藏的阴谋。他们将光明与希望播种在雪域高原之上，他们为解放百万农奴奠定了基础、铺平了道路。

    而这次光荣与悲壮的征程，被后人称为“第二次长征”。

    十八军和平解放西藏期间，甘孜县已完成解放，但甘孜人们为了让红色之花开遍高原，为了更多藏族同胞的幸福生活，为了将幸福的革命火种播撒到更广阔的地方，他们毅然承担起责任，为十八军提供帮助与支持，在和平解放西藏的史话中书写下浓墨重彩的一笔。

    文字展板1：

    壮士启程

    1949年，中国人民解放军百万雄师渡过长江天险，中国命运的决战已经分晓在即，就在中国人民即将赢来解放的春风之时，帝国主义势力却蠢蠢欲动。同年7月8日拉萨街头爆发轰动一时的驱汉事件。面对如此危急的情势，进军西藏、驱逐帝国主义势力，实现祖国的领土完整和主权统一，成为摆在刚刚诞生的人民共和国面前的一大挑战。

    1950年1月，经过反复比较从新疆、青海和四川进军西藏的困难之后，毛主席决定：“以西南局和第二野战军为主，在西北局和第一野战军的配合下，解放并经营西藏”。1950年3月4日，十八军热血战士们，在四川乐山举行了进军西藏誓师大会：一定把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏。刹那间，车辚辚，马萧萧，铁流滚滚，壮志向前。这次历时一年零九个月的艰苦行军，为后来解放百万农奴铺平了道路，被称为“第二次长征”。

    文字解读展板

    18军简介

    中国人民解放军第18军的前身是晋冀鲁豫军区所属豫皖苏军区部队和中原野战军第1纵队第20旅。18军是五大主力中建军最早、历史最长，在军阀混战、对日作战、国共内战中屡立战功，为蒋介石与陈诚所心爱之嫡系部队，其骨干皆为黄埔军校毕业生，与敌作战时又都能以身作则，堪称主力王牌。

    1951年12月，中共中央、中央军委决定，成立西藏军区，以第18军进藏领导机构组成军区机关，驻拉萨（归西南军区领导）。司令员张国华，政治委员谭冠三，参谋长李觉，政治部主任刘振国。1952年2月10日，西藏军区在拉萨正式成立，3月17日，第18军改为西藏军区，第18军番号即行撤销。

    天路为证

    1950年4月，十八军及兄弟部队受命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命。同时他们还肩负着另一个光荣而艰巨的任务，那就是在尽可能短的时间内修筑一条从雅安到达拉萨的公路。响应毛泽东“一面进军，一面修路”且“进军西藏”、“不吃地方”的指示，坚决克服远离内地、高寒缺氧、物资匮乏的严重困难，战胜一小撮分裂主义分子的种种刁难。十八军最终不负使命，在各种困境阻挠中，修筑起一条连通汉藏情谊的伟大之路——康藏公路。

    图片主展板：高原行军  困难重重
 
    康藏公路即现在的川藏公路，自四川成都到西藏拉萨，全长2416公里。1950年4月动工修建，沿途翻越二郎山、折多山、雀儿山等14座大山，跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、拉萨河等10多条河流，还要经过冰川、森林、流沙、泥石流、地震等特殊地带，工程艰险举世闻名。

    当时从川藏线进军西藏的十八军部队的三个师，五十二师、五十三师、五十四师的绝大部分官兵都在修路，康藏工程处西南公路局7000多技工和3000多民工历时一年的努力，至1952年康藏公路东线至昌都通车，毛泽东主席为此为专门为筑路人员题辞：为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路！

    康藏公路的意义

    康藏公路是我国交通建设史上最艰巨的工程之一，耗资 2．06亿元 。人民解放军 18军以平均每公里牺牲 1—2人的巨大代价和惊天地、泣鬼神的坚强意志，用双手劈开了横断山脉，打通了世界屋脊，康藏公路全线，包括新建和恢复工程共完成土石方29，534，649立方米，桥梁430座，涵洞 3781道。其土石方工程量相当于挖掘一条 15公尺宽 、3公尺深 、1300里长的运河 。《人 民 日 报》评论说：“这是举世罕有的里程长、海拔高、工程艰巨的公路 。”它的建成通车“体现了中国共产党的英明领导，民族平等团结政策的胜利。为捍卫祖国主权 ，为实现西藏民主改革和社会主义改造，提供了交通 、物资等方面的强力支持。公路通车后不久 ，西藏铲除了数百年的封建农奴制度 ，确立了社会主义制度。所谓“一步跨千年”，西藏的社会制度和生产关系发生了根本性地变化，实现了西藏社会制度的历史跨越。

    第五展区——汉藏和声，幸福之歌

    文字展板：

    经过红军出征和十八军进藏伟大革命的二次洗礼，在共产党的领导下，藏区不再处于封建农奴主专政的状态，获得新生的藏区人民，翻身农奴做自己的主人。经济的飞速发展、人民生活的日益提高，让幸福生活不只是故事中的情节，而是切切实实的围绕在每个高原儿女身边。

    先人们挥洒下的热血仍然澎湃着我们内心，怀着无数感动和感谢的心情，我们要以更积极的态度面对未来，前方的路已然更加开阔，在这片和谐的土地上，各个热血儿女必定更加奋力拼搏，让民族更加团结，让经济发展更快更强，让人民生活更加幸福。

    结语：

    追忆，是对昨天的纪念，追忆，也是对明天的启迪。

    在圣洁的雪域高原之城甘孜，冰雪与沃土覆盖之下，是深沉的红色情感，是厚重的红色文化。

    红色文化是中华民族的骄傲，更是深植于内心的情怀。经历了动荡与变革，在黑暗与光明的碰撞之中，甘孜儿女倾洒热血、不畏牺牲，只为了红色革命之火能融化高原的坚冰，为藏族人民带来光明的希望。在那段红色的历史中，无数英雄书写着他们的故事，格达活佛与红军的友谊佳话、为革命事业不惜献身的坚决勇气；新生红色政权波巴政府展开轰轰烈烈的革命运动，为红军长征做出不朽的贡献……还有许多没有留下姓名的藏族人民，他们为红色革命事业贡献着自己的一份力量，让星星的革命之火，成就熊熊燎原之势。

    先辈的鲜血与汗水浇铸出今日幸福生活的蓝图，英雄的信念与气概更是迈向美好明天的精神动力。红色甘孜，在革命旗帜的引领之下，身体里流淌着红色的血液，内心中澎湃着英雄的凯歌，正在慷慨书写着更加灿烂辉煌的明天！