一路行走一路歌

    “行走本身就是自找苦吃，用文化和精神武装与熏陶自身的意志，磨砺人生的修养、阅历，走万里路，读万卷书，写万篇文。”通过写诗文、游记，传播正能量，赞美边防军人的奉献，描绘边防文化的壮景。行万里路，读万卷书，写万千文。十年长征十万里，使我的人生得到了洗礼和磨砺。

    诗歌是行者用最简洁的语言抒发感受的性情表达，短小精悍却能让人有感而发，给人以情感的积聚和振奋。现在每到一地行走和参观后，不仅要写心得体会和游记，甚至写诗。这些诗虽然粗浅，却给以美感享受和魅力情怀。

    刚穿越大兴安岭到达漠河，我就吟出：“风光无限龙江游，越岭穿林到漠河。水秀山青秋叶美，哨兵神勇民无忧。”从此一发不可收拾，整个黑龙江走下来一下写出十几首小诗。走进黑河写道：“瑷珲条约记恩仇，行走北国到黑河。发奋图强在努力，经济发展胜一筹。”写哈尔滨：“松花江畔高楼新，来到冰城哈尔滨。历史沧桑金祖地，抗联斗寇是中心。林海雪原设巧阵，土枪戎马斗顽兵。尚志靖宇赵一曼，喜闻东北出雄英。 ”写齐齐哈尔：“将军府里看迁变，草荡扎龙睹鹤仙。抗战碑前铭斗志，和平广场换新天。”写大庆：“爱国奉献竖机阵，创业求实铸铁人；大庆精神励斗志，中华历史写油魂。”

    写鹤岗：“国庆金秋到鹤岗，三峡横锁黑龙江；林奇景秀美如画，不见战袍入梦乡。”写佳木斯：“日照东方天放光，远行一路到三江；敬仰祖国迎日哨，人民卫士守边防。”写珍宝岛：“一路直奔珍宝岛，却因特殊只能遥；祖国神圣在心中，历史铸成万古骄。”写虎头：“乌苏起点虎头摇，二战终结要塞牢；枪炮已无叫吼声，惊心动魄游人潮。”写北大荒：“扎根黑土转农乡，王震领军北大荒；玉汝于成推巨变，草场筑出米粮仓。”写绥芬河：“绥芬河畔汽笛扬，交易中俄边贸忙。神州处处看迁变，百年口岸放光芒。”写东宁：“东宁要塞路途艰，辗转盘山终现颜。且看敌人深挖洞，创新科技磐石坚。”写牡丹江：“牡丹江畔风雷漾，八女投江斗志昂；林海雪原坚似铁，人人争把英雄当。”

    此次冲刺吉辽东部，也写下一些小诗：防川：一眼三国心最凉，皆因日寇致权丧。望海却难真出海，困穷挨打致国殇。图们：矗立图们看小江，两岸相邻鱼水长。公铁相连兄弟在，和平守卫保家乡。天池：素裹银妆现太阳，长白山上映佛光。云开客猛天池涌，乐做神仙胆气长。杨靖宇陵园：日寇凶残手段狂，同胞遭戮恨国殇。举旗义士闯敌阵，靖宇将军千古芳。集安：山城巨墓见沧桑，兄弟民族皆盛强。先祖征战高句丽，同合华夏共飞翔。丹东：抗美援朝鸭绿江，中华儿女挺胸膛。敢于较量巨真虎，五战定局志气昂。

    这些诗虽然未必成熟和完美，却都是有感而发，体现了我的祖国情、边关情、军旅情、人民情和时代情，充满着乐观主义精神，也充满对未来的美好向往和希骥。总体上，万里边关行和十年长征十万里，给了我许多收获和感受：

     一是感受到河山的壮美和发展的巨变。置身于美丽山川、大好河山，作为中国人的自豪感油然而生，奔腾不息的长江，蜿蜒巍巍的长城，万水千山的长征，大漠雄魂的边关，处处是火热的生活，是中华腾飞的迸发激情。正如遵义会议纪念馆原馆长雷光仁题写的“长征路越走越宽广，新中国越来越富强”，在实现中国梦的新征程中，神州发生了翻天覆地的变化，跻身为世界第二经济体，我们看到祖国更加强大，人民生活更加幸福安康。

    二是感受到人民的伟大和党的英明。中国的百姓是最好的百姓，百姓是父母，中华儿女的伟大无与伦比，人民群众是红军长征胜利的基石，也是我长征和远征途中的父母和亲人，在这里我要向所有帮助和支持我进行长征的人们表示深深地敬意和衷心地感谢。紧紧地依靠人民群众是我们党从胜利走向胜利的根本，也是我长征征程一次次成功的保证。党和军队的宗旨就是全心全意为人民服务，走向各地既是一次次饱览祖国的大好河山，又是一次次灵魂的洗礼和教育，更是坚定理想信念，增强战胜困难气魄的大课堂、大学校，一次长征，终生受益，永生难忘！。

    三是感受到中华精神的崇高和文化的深厚。长江是中华民族的摇篮，长城是中华民族的丰碑，长征是中华民族的史诗，“三长”精神是挑战极限、不屈不挠、勇往直前的精神。生生不息几千年，中华民族文化源远流长，春节飘洋过海，优秀儿女将中华文化带向全球的每一个角落，挺起不屈的脊梁，包含仁爱的芬芳，体现中华的精神和能量，让世界充满阳光。

    四是感受到远行的健身和文明的传播。远行让我得到了体质锻炼，前面不仅让我把多年的晕车病冶好了，而且还让我有机会登上了5200米的珠峰大本营，穿越了天路新藏线和丙察察在内的滇藏线，登上了5380米的神仙湾哨卡，到达了最后一个尚未完通公路的墨脱县。也让我体会到一路上学雷锋做雷锋的快乐，在山路阻断的情况下，帮助司机搬石头，帮助群众搬电视天线大锅等物资，给困难孩子捐助，一路上扶一把帮一把司空见惯。

    为各地的发展，我也不断地提建议，象恢复阿里到叶城的客运等得到了响应，更对各地红色旅游文化的开发想点子。边关的路既是雪山之路、冰河之路、漠壁之路，更是红色之路，发展之路，洗礼之路。我将用自己的笔写边关，用自己的情爱边关，用自己的眼睛记边关，把边关的情与泪，边关的深与沉，边关的美与壮，边关的诚与实，写成一本书，奉献给人民奉献给军营。让更多的人了解边疆，热爱边疆，守卫边疆，建设边疆，让我们伟大的祖国民族和谐，和平安宁，强盛崛起，繁荣盛昌。

    军队打胜仗，人民是靠山。虽然脱下军装，我仍然是一个兵，一路上得到了边疆军民的大力支持和各方人士的关心爱护，在此我首先表示深深的感谢。长征路越走越宽广，新中国越来越富强。我将努力把军人的作风和素质，把中国人的自豪与果敢，把当代徐霞客精神及独行侠的义气，带到未来新的征程中，实现一个个新的梦想。
 
    下：万里边关行历险篇
 
    10月1日-8日，我练红宁经过吉林、辽宁东部边陲最后冲刺，终于完成独闯万里边关的征程。他自2007年5月1日从广西防城港东兴口岸启程，断续利用休假时间分段进行，穿越8年历时106天，沿内陆边疆辗转广西、云南、西藏、新疆、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁等9省区，征服千山万水，最后到达辽宁丹东，行程3.3万余公里，实现独访长江长城长征运河和边关的“五长”目标，成为独访长江长城长征运河和边关的“五长”第一人。一路上，品读历史沧桑，见证边关巨变，感受大爱真情，祭慰戍边英烈，抒写时代壮歌。以老兵的视角寻访英雄连队，了解边关文化，敬祭革命先烈，用自己的笔触抒发边关情、军民情、奉献情，写下行记诗歌数十篇，拍照片数万张，海拔最高处是到达了5380米的神仙湾哨卡。回忆征程中的生死历险，晒下配诗图片，并向读者和网友传授防身安全妙招，让我感到十分欣慰。
 
    不畏生死闯天险

    走过3.3万余公里，尤其是西藏高原，天路天险，要说一点危险没有是不可能的。一路上，我遇到过不少险关，只能算是比较幸运，回顾头来想想真有点不寒而栗，心有余悸。

    搭车闯过丙察察。2012年国庆长假，我从云南怒江州的六库向西藏推进，在不到贡山的路上搭上重庆资深驴友陈霖的自驾车。然而过了丙中洛，怒江边高山狭谷，一边就是悬崖峭壁，一边中万丈深渊，不少地方只能一辆车通过，遇到前面来车必须倒回去，加上路面坑坑洼洼，开车如蚂蚁爬，又似摇篮一样。我在副驾驶位子上用双手握住门把，几乎大气不敢出，以致手握得疼痛不已。特别是翻越日秀拉等多个海拔5000米左右雪山的时候，竟然多次发生侧滑，如果不是陈霖车技较好，后果不堪设想，我每次都是心提到嗓子眼了。还有几次遇到当地车辆过道，不得不礼让倒退数百米，我曾忘情地在高原的雨中奔跑着指挥倒车的，犯了安全大忌；又曾来回三次通过通麦天险这一川藏线上的鬼门关，所幸安然无恙。

    坏了车灯穿墨脱。从待通公路的墨脱县城返回波密途中，进到山里遇到天黑下来，突然发现大灯不亮，检查不出毛病，却在前不搭村、后不搭店的山沟里无计可施。幸好上来一辆摩托车，于是藏族司机达次开着车追着灯光拐着穿行，几近原始森林的山路上，没有过硬的技术是不行的，幸好藏族师傅原来就是在这条线上跑货车的、5000米雪山不知爬了多少遍了，如今刚修通的路对他来说已是好多了。后来，摩托车太快灯影消失，只好又跟着后面超上来的车辆，再后又来了两辆车，看到这种状况，只是在后面开灯照着。西部地区这种相互帮助的精神还是比较多的。经过约一个小时穿越，终于走过最烂的路段到达过去进墨脱著名的徒步起点80K。夜间我又与其他三个人一同在雨淋过的门前坡道上滑摔下来，导致手指甲心出血，钻心地疼痛，直到次日晚回到林芝才在某部队医院得到包扎治疗。离开80K的第二天一早，当车开进新修通的海拔3700米嘎隆拉隧道时，黑乎乎的一片，全车人都愣住了。幸好，我想起达次师傅晚上曾经借给我手电，于是他一手打手电，一手开车，终于将车开过了3.6公里长的嗄隆拉隧道，这样的经历终身难忘。

    高原失氧莫侥幸。氧气是高原救命之宝。到了高原地区，首先要充分休息，而不是兴致勃勃地耗费原氧，导致高原反应。然而，我第二次去西藏，却忽视了这一问题，当天就在拉萨的布宫广场拍照，累到下午四五点才想起休息，可为时已经晚，当晚高原反应发生头昏脑胀，根本无法入眠。后来不得不东去林芝进行调节，才得以缓解，重新回到拉萨开始征服阿里和新藏线的征程。在西藏和新疆，我还遇到两次氧气失联的事儿：一次是到了珠峰大本营往宿的晚上，在藏民搭的毡房里，夜间不小心把高压氧出气头弄掉了却怎么也装不上去，氧气自然吸不出来，开始没有太在意，怕影响大家，直到夜里被缺氧弄醒之后，才继续摸黑安装，终于装上去立即吸氧得以缓解。还有一次是上神仙湾哨卡的时候，搭车匆忙，竟然忘记了带高压氧，途中感到紧张，还好来没有发生状况，否则什么急救办法都没有。两次氧气失联数小时，严格讲是危险的、侥幸的，等于把救命气搁在一边了。
 
    诗图书写远征情

    独闯万里边关成功回宁后，我学着@南京发布 曾将我宣传青奥时《带着“砳砳”九都行》照片配上诗的做法，在万里边关行的数万张照片中精选了9张配上诗，通过微博展示出来，得到了博友网友的响应支持，数万人点击阅读，@南京发布 也进行了转发。

    第一张照片是我拿着独闯万里边关的红旗站在广西东兴口岸前，后面是高高的五星红旗和中华人民共和国几个大字，标志着从这里启程，照片也比较经典。诗写道“东兴起步走边关，万水千山不怕难。九省纵横抒壮志，五长再续写新篇。”也是我表达继完成长江长城长征运河行后，一定完成边关行的壮志雄心。

    第二张照片是我在老山上拍摄的边防战士为游客讲解老山陈列的照片。配诗为“穿越崎岖登老山，聆听战士讲昨天。枪声已去和平在，更有英雄总守边。”在削去9米高度的老山，我感受到老山精神的可贵，感受到“亏了我一个、幸福十亿人”的深刻内涵。

    第三张照片是我倚在珠峰大本营碑上的照片，诗曰：“遥望云彩似神仙，谁人不想到峰巅。志士扎营观远处，夜间头顶满星天。”我在珠峰大本营的藏民毡房里住了一夜，第二天天不亮就撤离了。

    第四张照片是我在西藏阿里狮泉河桥的照片，写诗：“路在何方头顶天，狮泉河上会神仙。英雄阿里同相聚，英勇军民共守边。”我在此祭扫了孔繁森及阿里烈士陵园，感受到高原军人的伟大和雪山之巅的鱼之深情。

    第五张照片是我与神仙湾哨卡的合影，诗云：“不毛之地神仙湾，头顶红旗哨所坚。生命禁区奇迹创，英雄战士守巅边。”5380米的神仙湾哨卡曾是世界第一（现第二）高的哨卡，一代代军人守在不毛之地上奉献热血青春，冬天吃的冰水，绿色难以见到，更有高山上刻着的“训练不怕苦，打仗不怕死”，正是喀喇昆仑精神的写照。我登上哨卡听了神仙湾边防连领导的情况介绍，走到哪里都会说神仙湾精神，登上神仙湾战士成为我万里边关行的人生和思想、精神的新高度。

    第六张照片则是我与红其拉甫巨大界碑的合影，界牌比我人还高不少。诗为：“脚踩雪山留瞬间，红其拉甫界碑前。孟非问我是何地，我到中巴口岸边。”在江苏电视台的著名节目《非常了得》上，孟非和郭德钢都曾对我的边关行进行演绎，著名主持人孟非曾经问到我这个界碑的写的什么，我作答，也留下了一段佳话。

    第七张照片是我拍的小白杨和哨所的照片，配诗：“神州唱响小白杨，西部边陲吐绿芳。还有龙珍英烈在，伴着战士守边防。”在小白杨哨所旁，我专门向陪伴战士们的守卫祖国的孙龙珍烈士墓献花鞠躬。孙龙珍是我的老乡泰州人，当年支边时与侵略者斗争中不幸牺牲，被评为革命烈士，当地还成立了孙龙珍民兵班。

    第八张照片是我向东方第一哨哨长赠书的照片，写上“乌苏黑水雄鸡冠，奉献为国守境边；无愧东方迎日哨，人民看我长城坚。”我还参加了东方第一哨的升旗仪式，感动得两眼热泪盈眶。
第九张则是我在丹东中朝友谊桥和鸭绿江断桥间展示万里边关行的路线图的，诗配为：“一张图示迹边关，八载远征三万三。仆仆风尘达鸭绿，展开拍照两桥间。”

    九张照片都很有特色，代表了万里边关行的缩影，也是边防文化的展示和写照。诗歌更是抒发了我的边关心、战友情、远征情，也是对祖国边疆的讴歌，对边防战士的景仰，是一种文化的积蓄，也是一种感情的迸发。
 
    防身妙招犹可鉴。

    走过万里边关，行程数万公里，需要与人打交道，需要急中生智，需要紧急避险。我的主要防身安全机制是：心细、嘴甜、眼头见识好，掌握一点防身技巧是潜移默化有好处的。

    心细防未然。处处留心皆细节，眼观六路耳听八方，多观察，少言语，多独立思考，少听人忽悠。具体地说就是计划周密、细节严谨、时时防备。每一次出行都要先做功课，把各地的人文、交通、天气情况等进行一次梳理和了解，确定每个地方的主要目标，不打无准备之仗。都说在家千日好，出门时时难，一个人独行，全靠自己独立自主，自力更生，必须想深想细，备好各种物资，做好各种保障，作好最坏打算，得出最好结果。象必备的救命药和设施：速效救心丸、人丹，高原上使用的小型高压氧等，登山时使用的拐杖，还有雪线上防雪盲的目镜，更有照相机等设备的防寒措施。有些地区需要边防证，还要在家里预先办好办全，免得到了当地不让进去就抓瞎，费事费钱，一筹莫展。 这些细节稍微想不全就可能挂一漏万，给自己的远征带来不必要的麻烦。因此出行前，我都会列个清单，一一点验。害人之心不可有，防人之心不可无。外面的世界很多彩，一是要经得起诱惑，看得清方向，特别是一些小旅馆情况复杂，住宿时必须小心对待，让自己不要太出众，就不会沾花惹草，进了房间关门大吉，不接骚扰电话，等着天明离开。二是做好各种防范。多乘正规的班车，需要单人搭乘车辆时，有必要跟司机唠嗑，问长问短，了解一些司机底细，特别偏僻地区私下通过手机短信把信息发给好友，给自身安全留长线，有时还可以借机与司机合影留下影像。尽量少与陌生人说话，不说话的人最狠，也让人家不知底细，而且看不出是不是外地人。问路求教时，既要勇于交流，大胆心细，又不要把自己和盘托出，保留一点神秘和未知，当然为了与人沟通，可以通过先购买一瓶水或其他东西套近乎，这样人家更能热情帮助指点。住宿时，进入旅馆先查一下房间是否安全，门窗是否关严、锁住，有无逃生通道，在睡觉前把重要物资置于枕头下面，用玻璃杯、桌椅等在门窗设置机关，一旦有人触碰发出声响，既能退敌又能惊醒自己。外出带的钱较多，可多处分置，不要显富露钱，着装和工具越朴素越好，乘车、乘机时系上安全带，莫存侥幸心理。当然走在外面练就火眼金睛，掌握防骗技巧，对卖东西的不问价，对吆喝和拉客不搭讪，避免贪小便宜于吃大亏，掉时人家布设的陷阱，更不能心生歹念毁大局。

    嘴甜好办事。外出张嘴，就是依靠群众不耻下问，许多问题迎刃而解，何况出门不打笑脸人。想想过去子弟兵走到哪里，都是依靠群众，军队打胜仗，人民是靠山。外出远行同样需要群众的支持，有时需要住进群众家里，有时需要群众帮助向导，有时需要搭乘他们的车辆。一是在与人打道过程中，要多以笑脸示人，表现出谦虚诚实快乐天真，让人有一种亲切感和尊重感，象对待年长的叫“大叔大伯大哥或阿姨”等，沟通起来就比较顺利，同时也要善于武装群众，使自己到了当地，就有了“自己人”。到目标地后及时确认交通、管理等信息有无变化，班车是否准点，车票能否买到，做到少走冤枉路，少花冤枉钱，不打无准备之仗。有一次，我在西部某地乘公交时，得悉司机原籍徐州，父母支边过去出生在当地的，说起来就熟了。后来上来一个喝着酒的当地人，缠住我要跟我打架了。我向司机求救，司机上来喝住他才收手。还有相信群众，不能怕花钱，斤斤计较，出门在外，生命安全是第一位的，特别是边远地区，遇到挨宰等事儿，只能适当争辩，实在不行，就要吃点亏保安全。在三十里营房搭当地车下山时，司机想在中间的库地休息，人生地不熟，我感到风险较大，于是在库地吃夜餐时主动买单，并要求司机坚持到叶城，结果车主一直到两点半把我带到叶城，确保了安全走下新藏线。这里还遇到连续三个两点半的故事，第一天从阿里下来两点半到三十里营房，第二天从神仙湾下来也是两点半回到三十里营房，第三天从三十里营房到叶城更是两点半到达，换着平时根本吃不消。从西藏札达到阿里就中午一趟班车，我虽然提前来到车站，却发现车上已经挤满了人，司机说根本坐不了。为难之际，预定司机边上发动机盖上座位的年轻女乘客，嫌车小中巴上太挤不想去了，正好被我听到立马靠上去转到这张票，不然又要多等一天，而且依然坐在副驾位子上的是让票女乘客的伙伴朋友，一路上对我也比较照顾，到阿里时还让我搭上她家的小车先接进了城。

    眼头见识好。扶一下帮一把，乐于助人是我这位学雷锋标兵的雷锋人生，不管是乘火车还是乘汽车，这些举手之劳却能赢得人家的关爱。特别是遇到车子抛锚，主动下车帮助推车，协助司机排故障，与司机打成一片，所以赢得司机的好感。在外时随机应变，客随主便，灵活机动，积极配合很重要，既要达到自己的目标，又不过分得罪当地人，毕竟人家是地头蛇，熟人熟事，如果太固执了反而惹事生非，给自己带来麻烦。有一次，我乘当地一小伙的面的，临近县城大山头半夜遇到拦车要下乡去的，幸亏司机灵光，带人上车后把车开到派出所前，依靠警察并运用拖延战术才把那人退走了。当晚我还和司机住一室，尽管一夜基本未眠。还有一次为了搭车，帮忙装了120箱方便面、40箱酒和30箱饮料，货主不顾司机的反对，坚持把我带上了车。还有几次，遇到没有票的情况，若是等又需要一天甚至更长时间，因此我主动了解情况搭乘放空车辆，反而提早到达目的地。参观景点时，遇到人多拥挤为了节省时间，我也买过一些加价的二手票。这种大的远行，不必事无巨细，面面俱到，坚持走下来就是胜利，有的景点或文博场所关门也只能作罢，该舍弃的要舍弃，何况不可能做到完完美美，总会留下一点遗憾。有几次山路出现塌方阻路导致汽车积压，我不管三七二十一，主动和当地群众到余有落石的危险塌方前，一边紧盯着塌方上方，一边搬平一些大小石头，最后还指挥所有车辆通过，自己几乎弄成泥人，当地群众和过往车辆司机却竖起大拇指表示感谢，尽管手被划磨出口子，但心里却挺欣慰。

    （作者系南京市民、江苏泰州姜堰人，南京军区司令部军转干部，独访长江长城长征运河边关“五长”第一人，两获徐霞客奖。）