但有一点何长安很清楚，从一名光荣自豪的军人到普通的铁路人，不是命运跟他开玩笑，只是命运为他的人生开启了另一扇窗口，为他的人生指出了一条新路。他告诉自己，脱下军装只是换了一种身份，自己并没有离开热爱而熟悉的筑路行业，自己所从事的工作仍然是逢山开路、遇水架桥，仍然是为祖国修铁路。于是，他怀揣着激情和梦想再次出发，一路奋进跋涉而来，让一条条铁路、公路在脚下延伸。

    1992年，何长安和同事们在南昆铁路威舍至昆明南站段的修建工程中，克服桥隧相连、坡度大、曲线半径小的困难，创日产轨排159排、日铺轨6.3公里的新记录，提前25天完成铺路架任务；1994年，他们在宝中铁路北段，提前43天抵达接轨点，完成铺架任务；1994年，他们在京九铁路吉安至赣粤省界段中，创造日产轨排151排、独头日铺轨4.65公里和日架32米、梁8孔的记录，提前8个月完成铺架任务……

    就这样，他在不知不觉间又走过了20个年头，从春天到冬天，从一座山到另一座山，从一座桥到另一座桥，从一条路到另一条路，把奋进的足迹深深地烙在祖国的大地上，把自己的心血和汗水埋进路基。在这二十个春夏秋冬，何长安直接参与修建的铁路有20条、高速公路有16条，还有机场、码头、引水工程等，他把自己当成一块铺路石，抒写了属于筑路人自己的艰辛与磨砺、精彩与成功。每每想起这20载的春夏秋冬，他脑海里就会浮现出20条钢铁长龙伸向祖国的四面八方……

    就这样，铁道兵、铁道部不知不觉间走过35个年头，从春天到冬天，从一座山到另一座山，从一座桥到另一座桥，从一条路到另一条路，抒写着属于筑路人自己的艰辛与磨砺、精彩与成功。

    当走过风风雨雨的筑路生涯，何长安已经年过半百，他在心头开始构想一条新路，不是过往的钢铁长龙，而是跟旅游有关的一条路。

    2002年的春天，何长安迈着稳健的步代走进了小平故里——广安，再次回到他曾经战斗过的地方——华蓥山。站在秀美的华蓥山之巅，望着连绵不绝的山峦，望着滚滚东去的渠江，何长安的雄心壮志再次被点燃，并立下了今生的誓言：一定要为小平故乡做点事，一定要把华蓥山建设好！

    2003年7月16日，何长安正式接管开发华蓥山。当时的华蓥山旅游还是一片空白，无限美好的自然风光，丰富厚重的历史遗存，还隐藏在大山深处无人赏识，需要他去精心开发、打磨、装扮，使其变成诱人的旅游产品，吸引游客纷至沓来。在当地政府的关心和支持下，通过不懈的开发建设和科学管理，2004年5月1日，华蓥山旅游区成为纪念邓小平诞辰100周年的旅游看点，“小平故里行，华蓥山上游”逐渐成为广安旅游一张响亮的名片。

    现在，华蓥山已是国家AAAA级旅游区、国家级地质公园、国家级森林公园、全国红色旅游经典景区、全国爱国主义教育基地，四川省十大消夏避暑度假区的华蓥山，正向世人敞开她那迷人的心扉……

    何长安平时喜欢独自在景区漫步，喜欢站在某个山头眺望。也许，在他眺望的那一刻，心绪正沿着拉长的目光走得很远---走到了邛崃偏远小村庄的茅草屋，走到了遥远的北京和大寨，走到了绿色军营，走到了某个施工路段的工棚……他在清点自己曾经留下的脚印，在丈量自己曾经走过的路途，在回忆属于自己一个人的历史。

    正因为如此，2013年金秋，我国首家以个人名义、个人投资兴建的反映中国普通公民工作、生活历程的“长安历史记忆馆”，在华蓥山正式落成并对外开放了。记忆馆所展览的，不仅是何长安的人生足迹，也是千千万万个中国人人生的一个缩影。何长安的人生是当代社会主义建设历程的真实写照，更是那个难忘岁月留给我们的一份难能可贵的精神财富。

    “中国梦”，“个人梦”，我们为日益幸福的人生而喝彩，为日益进步的社会而欣喜，更为日益富强的祖国而高歌！