最后，秘密交通是鄂豫皖苏区社会动员的重要推动力量。群众路线是我们党战胜敌人的三大法宝之一，秘密交通线在动员苏区群众参加革命方面也发挥了积极作用。1929年冬，鄂豫皖边区革命根据地初建，合肥地区党组织委任陈良季为交通中心站副站长兼六安思古潭晁家油坊分站站长。1932年冬，陈良季到南乡中派河一带巡视工作，积极配合颜文斗等发动群众，开展扒粮斗争，把粮食分给贫苦农民。这些斗争给贫苦农民带来了希望，他们纷纷要求参加农会，革命力量一天天壮大起来（《安徽中共党史人物传》第6册，安徽人民出版社2003年版，第45~46页）。1932年春，红二十五军根据寿县县委正阳关联络站站长曹广化提供的信息，在火神庙召开群众大会，揭露国民党出卖民族利益、坚持打内战的罪行，宣传共产党抗日、反蒋的主张及有关政策。会后组织打土豪分粮食队伍，将囤积的100万石粮食分给饥民（《中国共产党安徽省六安历史（1923—1949）》，中共党史出版社2021年版，第300页）。各交通站还积极为红军输送新兵、筹集运送军需品。1930年5月，应山县委书记郭天民通过各处联络站，动员30多名青年参加红军，又在高店动员20多人参加鄂中游击队（《鄂豫皖革命根据地史》，第323页）。吕文远、刘晋曾长期从事党的秘密交通工作，经验极为丰富。1933年元旦，他们肩负着党的重托到许昌组建河南省工作委员会。到1933年夏，河南大部分地区的党团组织得到了恢复和发展（《武昌农民运动讲习所人物传略》，武汉出版社1997年版，第326~327页）。由此可见，秘密交通线和广大交通员同时也是富有效率的“播种机”，他们在苏区及其周边地区散布了许多革命的种子，成为党的社会动员的一支重要力量。

    （作者：陈冬仿，系河南工程学院马克思主义学院教授）