我开始写会议新闻时，常常由“会”进入，先摆出会议的时间、地点、单位和人物，名单一大堆，讲话一大篇。这样的“会议”新闻到了编辑手里，不是挨“枪毙”，就是被“摘编”，采用率很低。

    1986年4月中旬，领导让我报道铁道部贯彻国务院在铁路系统实行“大包干”的会议精神。我怕完不成任务，事先请教《经济日报》工交部领导。他说，写会议新闻不要写“会议”，不要“大而全”，要集中抓一两个新问题，最好抓一个新问题。在他的启发下，我认真研究会议上提出的各种问题。当时，铁道部实行“大包干”在国家机关各部中是第一家。一石激起千层浪，铁路内外，议论纷纷。路外有人担心，铁路部门这下子自己有权了，可以多捞一点，肥自己腰包了；路内也有一些职工产生不正确的想法。我想，这是一个新问题，而会议上提出的“约法三章”很有意义。于是，我把主题集中到“约法三章”这点上来，除此以外的其他东西一概不写，人名，一个不挂。这样，避免了写“会议”，稿件的中心思想突出了，又提出了人们普遍关心的一个新问题，很快被《经济日报》头版刊用。

    附：

    铁道部“约法三章”
    保证“大包干”健康发展

    本报讯 最近，铁道部认真贯彻国务院在铁路系统实行经济承包责任制的文件精神，提出“约法三章”，保证“大包干”沿着健康方向发展。

    3月31日，国务院发出文件，批准铁道部对国家实行投入产出、以路建路的经济承包责任制方案。即：铁路按照国家规定的指令性指标，包客货运量，包煤炭等主要物资运输，包运输能力的增长和基本建设任务，以自身创造的积累来发展铁路事业。实行这一方案，将使一个拥有300万职工的国家重要经济部门，开始改变躺在国家身上吃“大锅饭”的状况，走上了依靠自己积累来加快发展建设的轨道，朝着自我发展、自我改造、自负盈亏的道路前进。

    4月8日至15日，铁道部召开了有部机关各单位负责人参加的部长办公会议，认真学习国务院文件精神。大家认为，铁路实行经济承包，不是为了“多捞”，肥自己的腰包，而是为了“多劳”，为国家多做贡献。为此，铁道部制定了“约法三章”，并向全路发出通知，要求全体铁路职工坚持社会主义方向和人民铁路为人民的宗旨，把国家利益、社会效益放在第一位，人民铁路决不做有损于全局的事；坚持精打细算、节约投资、改进经营、扩大运量的方针，厉行节约，勤俭建路，讲求经济效益，制止铺张浪费；严格纪律，有令则行，有禁则止，廉洁奉公，遵章守法，严禁加价、乱收费，以路谋私、滥发奖金。

    原载1986年4月24日《经济日报》1版