自2017年1月1日，铁路部门将进一步完善实名制车票挂失补办办法，旅客若在列车上、出站检票前丢失实名制火车票，可找列车长或到车站出站口办理挂失补办手续。（《现代快报》12月18日）

    这一举措获得点赞和肯定，其实还有个比此更重要的情况却无动于衷没改进，也是过去一直提倡的同车接续票为何不能放开？曾几何时，铁路部门一到春运和票紧期间，都会鼓励乘客买同一车两张票接续，因为配票区间的不同票数也不尽相同，短途之间非同座的空位空票相对多些，这样既节约了资源，充分运用铁路空间，又方便了群众，特别是一些比较紧张的路段通过人性化和科学化操作，皆大欢喜。举个例子，买南京到北京的直达票买不到了，可以买同一车南京到济南+济南到北京的车票，最多到车上换个位子。这一好的举措在实名制不久，老传统却被铁路部门中止了，主要是出现了一些人钻空子，两头买票中间无票的逃票现象发生。其实现在挂失补票都改了，这就根本不用担心，实名制的状态下，铁路部门大数据里心知肚明，这种钻两头买票空子的人马上就可以进入黑名单。

    因此，春运期间票位紧张，放开同车续乘非常重要。记得我有次春节在贵州一车站晚上乘车凌晨到目的地站，可是直接乘的直达卧铺没有了，从网上看中间大站下车的人很多，大站到前方目的地站空出许多空铺，却因为只能一车一票的新规矩，而不能买后续票了，幸亏一位机智的售票员拿了同事的身份证帮我买了一张接续票，我到车上接了铺位就行了。按照现在的规矩，乘客只能用家人或朋友的身份号才能买到接续票，似乎与实名制不太相符。

    因此，铁路部门想问题办事情还是要更加周全细致周密，不能光想其一，却忘了其二。当然，补办手续中“是否被用”的界定还是个大难题，毕竟出站是不查身份证的，何况还可以提早出站，但愿不会助长鼓励丢票等事与愿违的新情况新问题，不排除会有人票拿到手送不到当事人手里后，也玩这一招，叫人到车站故意报失的。总之，还是鼓励乘客看好自己的票为好。