多刷网站关注退票，或改从周边城市出发，没买到火车票的旅客，本周可试着“捡漏”。（《南京日报》12月22日）

    从周边城市出发，曾是许多人出行的一种办法。一般情况下，人们把眼光盯着大城市或重点站，盯着直达票，一定程度上造成了大城市或重点站的票源十分紧张，相比较小地方的票倒可能有一些小的富余，从大城市周边出发不失为一种科学举措和灵活攻略。然而，由于前些年突然关闭了同车接乘，即一趟车只能买一张票，导致接乘换乘只能在异车间进行，毕竟浪费了不少时间、人为增加了不少麻烦，还可能因列车晚点等带来对接误差。同车接乘重新开放，方便群众，节约资源，科学善举，技术上完全可以做到，因为现在选卧铺的技术都做到了。

    比如，从南京到杭州晚间直达没有卧铺或座位了，但是前方站马鞍山、芜湖等地有票，就可以直接买这其中一地到杭州的卧铺或座位，南京到该地只要买一张站票或座票即可。去年春节，我在贵州西北的威宁县城乘车到西南的盘县，晚上买票时有车没有直达卧铺票，于是提出买一张到六盘水的卧铺车票，同时再买一张同车六盘水到盘县的卧铺车票，此时却遇到难题，说是同车不能买第二张票，显然是不科学的做法，还好在售票员的帮助下，她找同事要了一个身份证打了一张票，我只是在车上换个了铺位。上车后，才知道六盘水到盘县的铺位特别空。

    在我们东部发达地区列车比较多，异车换乘比较方便，西部和边远地区列车少，如果不是同车接乘就可能要等上一天、两天，同时车上卧铺或座位却还是空着白白地浪费，乘客和列车利益均受到损害。希望铁路部门本着实事求是的态度，重新开放同车接乘，至少能获得一些再生资源，让群众利益和铁路效益最大化。当然，高铁也是一样，因为是全列对号入座，实在买不到南京到北京的直达票，可买南京到北京中间站的同车接乘票，只须在车上换个位子，实在不行就只有买中间站的出站异车换乘票。各地都可以采用类似的方法，尤其是边远地区更是需要。